L'explosion d'une mine fait 1 060 morts en France

L'explosion d'une mine fait 1 060 morts en France

Une catastrophe minière dévastatrice tue plus de 1 000 travailleurs à Courrières, en France, le 10 mars 1906. Un incendie souterrain a déclenché une explosion massive qui a pratiquement détruit un vaste labyrinthe de mines.

La mine de Courrieres dans le nord de la France était une série complexe de mines près des montagnes du Pas-de-Calais. Des tunnels dans les mines sont sortis de plusieurs villes de la région et plus de 2 000 hommes et garçons ont travaillé dans les mines, creusant pour le charbon qui était principalement utilisé pour fabriquer du gaz.

Vers 15h. dans l'après-midi du 9 mars, un incendie s'est déclaré à 270 mètres sous terre dans ce qu'on appelait la fosse Cecil. Incapables de l'éteindre immédiatement, les ouvriers ont décidé de fermer les sorties de la fosse et de priver le feu d'air. Le lendemain matin, avec 1 795 travailleurs à l'intérieur des tunnels profonds de la mine, une énorme explosion est sortie de la fosse Cecil. Apparemment, des fissures dans les parois de la fosse avaient laissé entrer des gaz inflammables qui avaient ensuite été déclenchés par le feu encore couvant. Il était 7 heures du matin lorsque des débris ont jailli des ouvertures des tunnels. Plusieurs personnes à la surface ont été tuées par l'explosion et le toit d'un bureau de la mine a été soufflé du bâtiment.

Des incendies faisaient rage à chaque ouverture de la mine et de nombreuses personnes ont subi de terribles brûlures. Comme les incendies continuaient de brûler, les sauveteurs et les membres de la famille des mineurs n'ont pas pu envoyer d'aide dans les puits de mine. Une équipe de sauvetage de 40 hommes a payé le prix ultime de leur tentative - ils ont tous été tués lorsque le puits qu'ils descendaient s'est effondré. Bientôt, des soldats français ont été appelés pour rétablir l'ordre dans le chaos croissant à l'extérieur de la mine.

Lorsque des corps ont commencé à être retrouvés, une morgue a été établie près de la mine. Il a fallu des semaines pour que tous les corps soient récupérés et identifiés. Au final, le bilan de cette catastrophe a été de 1 060 mineurs tués, et des centaines d'autres ont été grièvement blessés.


L'explosion d'une mine fait 1060 morts en France - HISTOIRE

Les élèves de la Pantglas Junior School commençaient à peine leurs premières leçons de la journée lorsque le glissement de terrain précipité de boue et de débris a envahi leurs salles de classe.

Certains enfants ont réussi à s'échapper, mais 116 ont été tués. 28 autres adultes sont également décédés. La communauté locale a été dévastée par la tragédie et tout le pays a été choqué et attristé lorsque la nouvelle a fait les gros titres.

Vos souvenirs d'Aberfan :

Je suis allé à Pantglas ce jour-là. J'avais 13 ans. Je me souviendrai toujours et n'oublierai jamais mes amis que j'ai perdus et comment j'ai survécu. Je pleure encore.
Linda, Australie

J'étais pompier à temps partiel à Newport. J'ai été appelé pour aller à Aberfan.

Nous avons été envoyés au sommet de la pointe qui s'est effondrée pour pomper l'eau.

Je ne l'oublierai jamais l'odeur - est restée avec moi pendant des jours.
Glen, Bush, Pays de Galles

Un jour que je n'oublierai jamais.

J'étais de service en tant que téléphoniste au central téléphonique de Cardiff et je prenais des appels d'urgence, etc.

Tous les téléphonistes étaient en larmes et le pathos des appels était inimaginable.
Noreen Powell, Pays de Galles

Se souvenir des habitants d'Aberfan, le village natal de ma mère. Elle y est née en 1909. Ma tante nettoyait l'école de Pantglas Junior et j'y allais avec elle quand j'étais enfant.

J'ai toujours un cousin à Aberfan.
Vin, Royaume-Uni

Nous étions allés à Brecon pour la journée et rentrions chez nous à Merthyr.

Pas de radio dans la voiture, nous avons donc été surpris de voir la police arrêter des voitures en haut de Cefn Coed pour vérifier notre adresse.

Ils nous ont parlé de l'affreux accident et ont dit qu'ils ne laissaient entrer que des résidents à Merthyr.

Mon cousin était enseignant à l'école Pantglas Junior.

Nous sommes rentrés chez nous et attendions avec impatience de savoir si elle avait survécu.

C'était un jour ou deux avant que nous découvrions que le bus de ses élèves était en retard, elle était donc dans la salle des professeurs et non dans sa salle de classe habituelle.

La salle de classe a été complètement démolie et elle a survécu mais a passé du temps à aider au sauvetage.

Ma tante était infirmière de district et était en première ligne du rétablissement, mais elle a déclaré qu'elle n'avait jamais vécu de visions aussi déchirantes de toute sa carrière.

Nous avons beaucoup pleuré et aujourd'hui nous avons versé une autre larme. Une génération entière anéantie en quelques minutes. Si triste.
Gareth Williams, États-Unis

J'avais 14 ans et j'habitais à Tonyrefail à environ 10 miles d'Aberfan.

J'étais à l'école ce jour-là et je me souviens bien de la journée, car je suis rentré à la maison à l'heure du déjeuner et un voisin m'a appelé pour me dire ce qui s'était passé.

Je suis retourné à l'école et j'ai regardé dans la vallée notre mine de charbon locale, en pensant : « Comment quelque chose comme ça pourrait-il bouger » ? Je n'oublierai jamais cette journée.
Howard Bartlett, Pays de Galles

J'étais à une semaine de mon huitième anniversaire à l'école primaire Standard One de Tonysguboriau, à environ 10 ou 15 miles des vallées.

Je me souviens de mon professeur, Mlle Jones, debout devant la classe et disant que des enfants comme nous avaient été tués lorsque la pointe a glissé sur leur école.

Je me souviens du silence qui résonnait dans notre classe et je n'arrêtais pas de penser : « Cela aurait pu être nous. Comment pouvons-nous être sûrs que ce n'était pas nous ?

J'ai essayé d'expliquer à mon enfant de huit ans ce qui s'était passé, à quel point toutes les vallées étaient noires et c'est exactement comme cela que nous nous attendions à ce que la vie soit.

Il était complètement incompréhensible - "Comment pourrait-il y avoir des montagnes noires qui s'effondrent sur les écoles?"
Hélène, Royaume-Uni

Ce jour est l'un des premiers souvenirs que j'ai quand j'étais enfant. Je me souviens avoir été emmené de la classe à une assemblée spéciale dans la salle de l'école, disant la prière du seigneur sans vraiment savoir pourquoi.

Être gallois n'a rien à voir avec le chagrin que j'ai ressenti et que je ressens encore, le chagrin est pour ceux qui ont perdu la vie ce jour-là. Dieu les bénisse tous.
Chris Morse, Pays de Galles

J'étais un apprenti de 18 ans qui fréquentait le Army Apprentice College de Chepstow au moment de cet événement catastrophique.

Je me souviens bien de la demande de volontaires du Sgt. Davies Royal Engineers, notre groupe régulier Army Sargent en 1966.

Tout le monde dans le groupe s'est porté volontaire et nous sommes partis peu de temps après dans des bus prêts à aller à Aberfan pour faire ce que nous pouvions pour aider.

Je me souviens du silence qui régnait dans la ville, interrompu par le bruit de la circulation des camions vers et depuis le lieu du drame

Le travail qui nous a été confié était d'aider au sauvetage et à la récupération.

Je me souviens avoir marché vers et depuis notre lieu de travail après chaque quart de travail, voyant les visages sombres des citoyens d'Aberfan.

Je me souviens du silence qui régnait dans la ville, interrompu par le bruit de la circulation des camions vers et depuis le lieu du drame.

Je me souviens aussi de la gentillesse dont ont fait preuve les nombreux bénévoles de la Croix-Rouge et de l'Armée du Salut qui étaient également sur les lieux.
David McMaster, Canada

Je me souviens bien de ce jour. J'étais en quatrième année à la Cyfarthfa Castle Grammar School, une école située à environ 10 kilomètres d'Aberfan.

A l'heure du déjeuner, l'un des gars qui rentrait chez lui pour le déjeuner, est revenu en riant en disant "Devine quoi, une école en bas de la vallée avait été couverte de boue."

Lui ou aucun d'entre nous ne savaient rien de la conséquence de ce qui s'était passé.

Quand j'ai découvert que c'était l'école de Pantglas - ils ont toujours été l'école de football championne de la vallée de Merthyr.

Puis au cours des jours suivants, les mineurs rentraient chez moi dans mon village, Dowlais, en larmes - je n'avais jamais vu un tel spectacle.

Des hommes adultes, des hommes durs affolés et des histoires de membres retrouvés.

L'un des garçons de l'école, son père était le directeur et il est mort.

Comment Philip a fait face, je ne sais pas, je n'avais aucune compréhension à ce moment-là. Maintenant, cela m'attriste de penser à ce qu'il a dû traverser.

Plus tard, je ne sais pas combien de temps, nous avons descendu l'A470 - l'ancienne route de l'autre côté de la vallée - et en regardant de l'autre côté, il y avait un trou noir béant où il y avait autrefois une école et des maisons aimantes.

En vieillissant, j'ai ressenti le scandale de ne rien faire pour un pourboire que l'on pensait instable et à quel point le gouvernement travailliste était méchant de retirer de l'argent du fonds de secours destiné aux familles d'Aberfan.
Alain, Royaume-Uni

Je n'avais que six ans à l'époque, j'allais à l'école à Heswall, dans le Cheshire, et je me souviens très bien que notre directeur nous avait demandé d'envoyer des jouets pour les enfants laissés après la terrible catastrophe.

Je me souviens encore d'avoir remis une Rolls Royce d'allumettes soigneusement emballée qui a été placée dans un gros tas de jouets à envoyer.
David Hill, Canada

J'avais cinq ans quand Aberfan est arrivé. Je me souviens que quelques semaines auparavant, la BBC était entrée dans notre école et nous avait filmés pour une émission locale.

Cela n'a été montré que plusieurs semaines plus tard, car Aberfan s'est produit le jour où il était prévu.

Plus important cependant, je me souviens de cela comme du jour où ma mère a cessé de croire en Dieu. Elle ne pouvait pas comprendre comment il avait permis à tant de personnes et d'enfants de mourir si horriblement.

Chaque fois que nous avons un jour gris et brumeux, je pense à cette époque.
Ruth, Royaume-Uni

J'avais 14 ans au moment de la catastrophe d'Aberfan.

Mon école était très religieuse et j'avais essayé de déterminer à quel point je croyais en Dieu. Lorsque la catastrophe a frappé, l'école en a parlé, et dans de nombreuses classes, nous nous sommes retrouvés à en discuter avec nos professeurs.

Nous voulions particulièrement savoir pourquoi Dieu permettrait à tant d'enfants de mourir.

Les professeurs n'avaient pas de réponse. Je me suis détourné de l'idée qu'il y a un Dieu. Et c'est mon point de vue, à ce jour.
John Adams, Royaume-Uni

J'avais 11 ans quand cette chose horrible s'est produite.

Nous vivions en Angleterre, mais nous avions déménagé de Tintern dans le sud du Pays de Galles quelques années auparavant, où mon père et moi sommes nés.

Bien qu'il n'ait jamais été mineur, mon père a immédiatement voulu aller aider à essayer de creuser avec les autres hommes pour essayer de sauver certains des enfants.

Les autorités ont finalement demandé aux gens de ne pas venir car il y avait plus de gens que ce qui pouvait effectivement aider.

Ayant été élevé dans un petit village gallois et allé à l'école du village, lui et le reste de notre famille ont ressenti une telle sympathie pour les parents.

Nous savions ce que cela ferait de perdre des amis proches d'une petite école de village et tant de membres de la famille. Je ne pense pas que cette tragédie s'effacera de la mémoire des Gallois pendant de nombreuses générations.
Sherie, Royaume-Uni

Mes pensées vont aux habitants du village natal de ma mère.

Ma tante était l'une des femmes de ménage de l'école et venait de rentrer à la maison ce matin-là peu de temps avant la tragédie.
Vin Wigmore, Royaume-Uni

J'étais dévasté. Tout ce que je voulais faire - à 13 ans - c'était aller aider à creuser.

Je peux toujours voir le journaliste (Dimbleby ?) pleurer à la télé - c'est une occasion où j'aurais aimé que nous n'ayons pas de télé.

Cela restera avec moi pour toujours - j'avais plus de 40 ans avant d'aller à Aberfan pour dire bonjour à cette génération perdue.
Andy Stafford, Angleterre

En octobre 1966, j'étais un écolier de 11 ans et j'avais quitté l'école Pantglas trois mois auparavant pour fréquenter la Quakers Yard Grammar School.

Au cours de ce vendredi matin, la nouvelle nous parvint de la tragédie qui se déroulait à deux milles dans la vallée.

On nous a demandé de rester à l'école jusqu'à la fin de la journée et nous nous sommes assis dehors sur la montagne par une journée ensoleillée d'automne en nous demandant à quoi nous affronterions lorsque nous retournerions à Aberfan.

On n'entendait que des sirènes.

Ce soir-là, une nuit froide et sombre, je me souviens d'avoir marché jusqu'au village et d'avoir vu la dévastation totale sur les visages des gens alors que de plus en plus de morts étaient amenés à la chapelle.

Ma cousine, une infirmière stagiaire, était confrontée à la tâche de nettoyer les corps pour identification - elle les connaissait presque tous.

Je me suis couché en me demandant si j'allais me réveiller.

Je m'en souviens clairement - le jour qui a changé le reste de ma vie.

Bien que ma famille n'ait perdu personne, mon frère et moi avons perdu beaucoup de nos amis - les personnes avec qui nous avions partagé notre enfance.
Tony, Pays de Galles

Ma ville natale est Ebbw Vale dans le sud du Pays de Galles.

Nous avons appris la terrible nouvelle à l'école. Il y a eu un sentiment immédiat de choc et une immense tristesse qui a affecté chaque personne.

Ce sentiment s'est transmis à travers toute la vallée comme je n'en avais jamais connu auparavant. Les gens ont pleuré ouvertement - cela a eu un effet dévastateur sur toutes les communautés environnantes.

Ce qui m'a également choqué, c'est que lorsque je suis rentré à la maison ce jour-là, mon père était déjà à la maison et il ne pouvait pas arrêter de pleurer - mon père qui montrait très rarement ses sentiments.

Il est difficile de mettre des mots sur les sentiments, mais le simple fait d'essayer m'a fait me sentir un peu mieux.
Ann Hart, Royaume-Uni

J'avais 15 ans au moment de la catastrophe d'Aberfan.

Au cours d'un cours d'anglais à Pontypridd Grammar, nous pouvions entendre les cloches des ambulances alors qu'elles circulaient le long de la route principale en direction de Merthyr Tydfil.

Je ne sais pas si les mines locales faisaient également retentir leurs klaxons (ce qui marquait généralement le début d'un quart de travail).

La nouvelle de la catastrophe est arrivée et un ami de mon village est rentré tôt ce jour-là.

Sa tante était l'une des enseignantes qui a été retrouvée sous un bureau, protégeant l'un de ses enfants en classe.

L'un des rares livres que j'ai jamais lu a été écrit par un homme de la région qui se promenait le long du canal Glamorgan lorsque cela s'est produit. J'ai pensé à Aberfan ce week-end et je suis heureux d'ajouter mes pensées à ce site.
Ray Davies, Royaume-Uni

J'avais six ans à l'époque et c'était mon premier souvenir de BBC News.

Il y avait un silence stupéfait dans la maison, et dans d'autres maisons alors que la nouvelle se répandait.

Rien que le nom "Aberfan" fait encore froid dans le dos, même des années plus tard.

À partir de ce moment, j'ai été accro aux nouvelles plutôt qu'aux dessins animés pour enfants.
Steve, Espagne

Je me souviens qu'à l'âge de huit ans, j'étais à l'école primaire et que notre directeur, M. Norman Gable, menait la prière à l'école pour les âmes perdues d'Aberfan.

Dans ma jeune vie, ce fut mon premier contact avec la tragédie et la mortalité. Comme beaucoup de ceux qui sont morts avaient le même âge que moi, j'ai été profondément touché émotionnellement.

Je pense encore à cet événement aujourd'hui et à la compassion de M. Gamble qui nous l'a rapporté. Une leçon de vie et de mort.
Ian McClenaghan, Irlande du Nord

Je ne me souviens que trop bien de ce jour-là. Je vivais à Swansea à l'époque. L'horreur que tout le monde a ressentie ce jour-là était très apparente.

Même maintenant, quand j'entends parler des enfants Aberfan, j'ai un frisson froid dans le dos et un grand sentiment de tristesse.
Sandra, Ecosse

Je n'avais que six ans et pourtant je me souviens très bien de ma mère pleurant doucement devant les images de notre téléviseur, tandis que mon père, un ancien major de l'armée qui avait vu toutes les horreurs imaginables pendant la Seconde Guerre mondiale, assis en face d'elle et lui tenant la main , donnant ses mots de réconfort alors même qu'il essuyait une larme de ses yeux.

C'est alors que j'ai commencé à comprendre que votre maman et votre papa ne peuvent pas vous protéger de tout le mal.

Maintenant, à 44 ans, je vois encore ce tableau chaque fois qu'il y a des nouvelles d'une nature aussi terrible. Et je sais qu'en tant qu'homme, il n'y a pas de honte à verser une larme.
Stuart Dymond, Royaume-Uni

Le 21 octobre 1966 était mon 12e anniversaire. Nous vivions à Llandough à moins de 30 miles de là. Papa travaillait pour Geest à Barry en tant que chauffeur de camion. Il a emmené le camion-benne Geest à Aberfan pour aider à nettoyer le site.

Je suis sûr que j'étais éveillé tout le week-end en attendant des nouvelles des enfants comme moi et quand papa pourrait rentrer à la maison. Il était là pendant des jours. J'ai 49 ans aujourd'hui et mes larmes coulent encore à chacun de mes anniversaires. Je me souviendrai toujours et je dirai une prière.
Alan Brinkworth, États-Unis

Je n'avais que six ans et j'étais généralement à l'abri des pires nouvelles du monde. Mais les images grises et rugueuses des journaux télévisés ne pouvaient être cachées à personne - et mes parents n'ont pas essayé.

Les regards désespérés sur les visages des mineurs alors qu'ils creusaient dans la nuit éclairée restent dans ma mémoire et mouillent encore les yeux.
Graeme Smith, États-Unis hors Royaume-Uni

Je n'avais que six ans à l'époque et je me souviens avoir regardé les images terribles aux nouvelles du soir alors que les gens tentaient désespérément de secourir les survivants. C'est quelque chose que je n'oublierai jamais.

Je me souviens aussi comment certains enfants ont survécu parce qu'une enseignante à l'esprit vif leur a dit de se protéger derrière des bureaux dès qu'elle a réalisé ce qui se passait.
Mark Kidger, Ténérife/Royaume-Uni

Bien que je travaillais déjà à Londres depuis deux ans, j'étais chez moi à Brighton où j'écoutais toujours le 1 O'clock News avec ma mère pendant que nous déjeunions.

Alors que la nouvelle filtrait, nous nous sommes tenus la main de l'autre côté de la table et j'ai regardé les larmes couler sur son cher visage. Je me suis souvenu de l'heure du déjeuner l'année dernière lorsqu'une école insuffisamment construite s'est effondrée lors d'un tremblement de terre en Italie, tuant à nouveau de petits enfants. Insouciance humaine prenant la vie humaine innocente.

Moins de deux ans après Aberfan, la mère était également partie, âgée de seulement 57 ans, mais je n'entends jamais les souvenirs des tragédies d'Aberfan et de Garth sans me souvenir de ses larmes de compassion pour la souffrance des mères lointaines.
Angela Sheard, Italie

Je n'avais que neuf ans lorsque ce terrible accident s'est produit. Je me souviens avoir entendu la nouvelle et ma mère me serrait très fort et criait : « Ces pauvres enfants ». En tant que parent moi-même maintenant, je peux comprendre ce sentiment.
Terri West, Royaume-Uni

J'avais neuf ans à l'époque et je rendais visite à ma famille dans les Docks Cardiff. Quand arriva la nouvelle de tous les enfants qui moururent dans les vallées. Je pense que toutes les mères des Docks sont sorties dans Bute Street pour pleurer. Tant de rêves laissés inachevés.
Hadyn, États-Unis

J'avais 11 ans quand je suis rentré de l'école pour trouver ma mère en larmes (très inhabituel). Elle a dit qu'une centaine d'écoliers ne rentreraient pas chez leur mère ce jour-là.

Je me souviens m'être assis avec elle pour regarder les informations, j'étais tellement choqué d'imaginer tant d'enfants et d'enseignants mourir alors qu'ils étaient juste à l'école un jour normal.

La tragédie ne m'a jamais quitté, et maintenant j'écris des articles pour bbc/dna/h2g2 donc j'en ai écrit un sur la catastrophe d'Aberfan. J'en suis très fier et j'espère que c'est un mémorial approprié.
Ann Croft, Angleterre

Je suis né et j'ai grandi à Aberfan et j'avais 20 ans au moment de la catastrophe. Mon frère Melvyn avait neuf ans et a survécu.

Cela a changé nos vies pour toujours et pas pour le mieux. Je souffre de l'innocence de la vie avant ce jour terrible.
Peter Walker, Pays de Galles


Les Mines de Messines

En Belgique, près du champ de mines le plus actif de la Première Guerre mondiale, se trouve toujours une bombe non explosée de 50 000 livres sous une ferme sur la crête de Messines près d'Ypres.

La mine se trouve à 80 pieds sous une grange et a été localisée par des chercheurs britanniques qui ont pu le faire en utilisant des cartes de guerre.

C'était l'un des nombreux qui ont été installés par les mineurs britanniques le long du saillant d'Ypres vers les tranchées allemandes sur la crête de Messines. Le plan était de planter 25 mines gigantesques sous les lignes allemandes et de les faire sauter dans le cadre d'une offensive majeure prévue pour l'été 1916, mais elle a été reportée à 1917. Les travaux sur les mines ont commencé 18 mois avant le début de l'offensive et 8 000 mètres du tunnel ont été construits.

L'un des nombreux cratères miniers de la crête de Messines, également connu sous le nom de Lone Tree Crater ou Pool of Peace.

Le 7 juin 1917, 19 des mines ont explosé en une demi-minute.Lorsque les explosions ont eu lieu, plus d'un million de livres d'explosifs ont été refoulés dans les chambres souterraines le long de sept miles creusés par les mineurs lors d'une attaque qui a tué 6 000 soldats allemands. La détonation a été entendue jusqu'à Downing Street à Londres, des bâtiments dans un rayon de 30 milles ont tremblé et même des sismographes en Suisse ont pu enregistrer un petit tremblement de terre. La deuxième armée du général Sir Herbert Plumer a pris la crête et la bataille de Messines a été considérée comme l'opération locale la plus réussie de la Première Guerre mondiale après que tous les objectifs initiaux aient été pris en seulement trois heures.

Cependant, six mines n'ont pas été utilisées, une mine de 20 000 livres appelée Peckham a fini par être abandonnée en raison de l'effondrement d'un tunnel avant le début de l'opération, et quatre sur le bord sud n'ont finalement pas été nécessaires. Le sixième a été planté sous une ferme en ruine appelée La Petite Douve mais a été découvert par les forces allemandes lors d'une attaque de contre-mines le 24 août 1916 et n'a donc jamais été utilisé. L'une des quatre mines inutilisées a explosé après 38 ans en 1955, qui aurait été déclenchée par la foudre.

Après la guerre, La Petite Douve a été reconstruit et rebaptisé plus tard. La mine est restée presque oubliée pendant des années. Le fermier Roger Mahieu a déclaré au Telegraph en 2004, « Cela ne m'empêche pas de dormir la nuit. Il est là depuis tout ce temps, pourquoi devrait-il décider d'exploser maintenant ? »

La mine Peckham inutilisée est également située sous une ferme sur la crête de Messines.


Contenu

Les accidents miniers peuvent avoir diverses causes, notamment des fuites de gaz toxiques tels que le sulfure d'hydrogène [1] ou des gaz naturels explosifs, en particulier le grisou ou le méthane, [2] les explosions de poussière, l'effondrement des chantiers miniers, la sismicité induite par l'exploitation minière, les inondations, ou des erreurs mécaniques générales dues à des équipements miniers mal utilisés ou défectueux (tels que des lampes de sécurité ou des équipements électriques). L'utilisation souterraine d'explosifs inappropriés peut également provoquer des explosions de méthane et de poussière de charbon. [ citation requise ]

Le 26 avril 1942, pendant la Seconde Guerre mondiale, dans la mine de charbon de Benxihu (Honkeiko) dans la province du Liaoning, en Chine, ce qui est considéré comme la pire catastrophe minière de l'histoire a coûté la vie à plus de 1 500 personnes. [3]

La catastrophe s'est produite dans une zone qui se trouve maintenant à l'intérieur des frontières de la Chine moderne, mais faisait à l'époque partie de l'État fantoche du Mandchoukouo créé par le Japon après avoir envahi et occupé le nord-est de la Chine dans les années 1930. Les administrateurs japonais de la mine ont forcé les ouvriers chinois à effectuer les travaux miniers dans des conditions difficiles. La catastrophe a commencé par un incendie dans la mine. Afin de l'étouffer, les opérateurs japonais coupèrent l'air dans les puits de ventilation et bloquèrent la mine afin de priver le brasier d'oxygène. La plupart des travailleurs n'ont pas été évacués avant ces actions, et ils ont été piégés dans la zone bouclée de la mine qu'ils ont étouffé à mort car le feu a brûlé de l'oxygène et produit un empoisonnement au monoxyde de carbone. Une fois le feu éteint et la mine rouverte, dix jours ont été nécessaires aux travailleurs pour enlever les débris et atteindre les corps de ceux qui avaient été piégés à l'intérieur de la mine. [4] Les morts se composaient de 1 518 Chinois et 31 Japonais. La plupart des corps ont ensuite été enterrés dans une fosse commune. Après la guerre et la libération de la Chine par l'Union soviétique, la catastrophe a fait l'objet d'une enquête. Le rapport soviétique a conclu que la majorité des décès n'étaient pas causés directement par l'incendie initial mais étaient le résultat d'un empoisonnement au monoxyde de carbone et d'une suffocation résultant des décisions des Japonais. [5] [ meilleure source nécessaire ]

Voici une liste incomplète des accidents et catastrophes miniers notables :

19ème siècle Modifier

  • 25 mai 1812 : L'explosion de la catastrophe de la mine d'abattage a tué 92 hommes et garçons.
  • 15 juillet 1856: Explosion de la mine de charbon Cymmer à Cymmer, Rhondda Cynon Taf, Pays de Galles. 114 hommes et garçons tués. [6]
  • 1872: Catastrophe de la mine Pelsall Hall à Pelsall, West Midlands, Angleterre. 23 personnes sont décédées.
  • 1880: Explosions de la mine de charbon de Seaham dans le comté de Durham, en Angleterre. La mine a subi une explosion souterraine qui a causé la mort de plus de 160 personnes, dont des travailleurs de surface et des sauveteurs. [7]
  • 1885: Mardy Colliery à Rhondda Cynon Taf, Pays de Galles. 85 hommes et garçons tués.
  • 17 juin 1890: Dunbar Furnace Company Hill Farm Mine à Connellsville, PA. 30 mineurs sont morts. [8]
  • 3 juillet 1890: Mine Jordan à Lexington, Virginie. Alors que quatre mineurs montaient à la fin du quart de nuit, le câble s'est rompu. La cage est tombée de 140 pieds, tuant trois travailleurs et en blessant un. [9]
  • Date inconnue, 1890: Coalburg, Alabama Onze tués. [dix]
  • 1892: Explosion de la mine n°11 d'Osage Coal & Mining Company à Krebs, Oklahoma. Près de 100 sont morts. [11]
  • 1892: Incendie de la mine de minerai St Mary. Příbram, aujourd'hui République tchèque, puis Autriche-Hongrie, 319 morts.
  • 4 juillet 1893: Catastrophe de Combs Colliery à Thornhill, Angleterre, 139 hommes et garçons sont morts. [12]
  • 1899: Zone de la mine de bronze de Sumitomo Besshi, glissement de terrain avec catastrophe de coulée de débris, Niihama, Shikoku, Japon 512 morts.

20e siècle Modifier

  • 19 mai 1902 : 216 mineurs ont été tués dans la catastrophe de la mine Fraterville à Fraterville, Tennessee
  • 25 janvier 1904 : 179 mineurs et deux travailleurs humanitaires ont été tués dans la catastrophe de la mine Harwick, Cheswick, Pennsylvanie
  • 28 avril 1904 : 63 personnes ont été tuées à Villanueva del Río, Séville, c'était le pire accident minier enregistré en Espagne. [13]
  • 20 février 1905 Explosion de la mine de Virginia City (Alabama), 112 morts. [14]
  • 10 mars 1906 :Catastrophe minière de Courrières à Courrières, France. 1 099 travailleurs sont morts dans le pire accident de mine de l'histoire européenne.
  • 1er décembre 1907 :Explosion de la mine Naomi à Fayette City, Pennsylvanie. 34 ouvriers sont morts.
  • 6 décembre 1907 :Monongah Mining catastrophe à Monongah, Virginie-Occidentale. Le nombre de morts officiel est de 362, mais en raison d'une tenue de registres inadéquate, le vrai nombre de morts pourrait être d'environ 500. [15] Les victimes étaient pour la plupart des travailleurs immigrés italiens, y compris des enfants. Considéré comme le pire accident d'extraction de charbon de l'histoire américaine. [Par qui?]
  • 16 décembre 1907: Explosion de la mine Yolande près de Birmingham, Alabama. Cinquante-sept tués. [16]
  • 19 décembre 1907 :Catastrophe de la mine Darr dans le canton de Rostraver, en Pennsylvanie. 239 travailleurs sont morts, dont des enfants.
  • 18 août 1908 :Catastrophe de la mine Maypole à Abram, Greater Manchester, Angleterre. 75 hommes et garçons sont morts. [17]
  • 28 novembre 1908: Explosion de la mine Marianna près de Marianna, Pennsylvanie. 154 hommes tués, un survivant. [18]
  • 13 novembre 1909 :Catastrophe de la mine Cherry à Cherry, Illinois. 259 travailleurs, dont certains n'avaient que onze ans, sont morts dans cet incendie de mine, qui a fait le plus de morts parmi tous les incendies de mine aux États-Unis.
  • 21 décembre 1910: La catastrophe de Pretoria Pit à Westhoughton, Lancashire, 344 hommes et garçons ont perdu la vie dans cette explosion, qui est la pire catastrophe minière sur un jour en Angleterre.
  • 8 avril 1911Banner Catastrophe minière près de Littleton, Alabama. Sur les 128 hommes tués, la plupart étaient des condamnés noirs à bail.
  • 9 décembre 1911 :La catastrophe de la mine Cross Mountain a tué 84 mineurs à Briceville, Tennessee
  • 14 octobre 1913 :Catastrophe de la mine de Senghenydd, le pire accident minier au Royaume-Uni 439 travailleurs sont morts au Pays de Galles.
  • 22 octobre 1913: Dawson Stag Canon Numéro 2 Catastrophe minière, près de Dawson, Nouveau-Mexique, [19] où 263 travailleurs ont été tués en raison de l'utilisation illégale de dynamite.
  • 28 avril 1914: La catastrophe de la mine Eccles était une explosion de filon de charbon, à Eccles, Virginie-Occidentale. L'explosion a coûté la vie à au moins 180 hommes et garçons
  • 8 juin 1917: Speculator Catastrophe minière à Butte, Montana. Un câble électrique descendu dans la mine s'est accidentellement enflammé à 2 500 pieds sous la surface. Le feu a rapidement escaladé le câble et enflammé le puits en bois de la mine. Le puits est devenu une cheminée, éliminant la principale source d'oxygène de la mine. Presque tous les 168 décès étaient dus à l'asphyxie, à la suite d'une intoxication au monoxyde de carbone. Il s'agit de la catastrophe minière souterraine la plus meurtrière de l'histoire des États-Unis.
  • 12 janvier 1918La catastrophe de Minnie Pit dans le Staffordshire, au Royaume-Uni, était un accident de mine de charbon dans lequel 155 hommes et garçons sont morts (144 d'empoisonnement au monoxyde de carbone et 11 de violence, plus un empoisonnement au monoxyde de carbone). La catastrophe, qui a été causée par une explosion due au grisou, est la pire jamais enregistrée dans le North Staffordshire Coalfield. Une enquête officielle n'a jamais établi la cause de l'inflammation des gaz inflammables dans la fosse.
  • 8 février 1923 L'explosion de la mine Dawson Stag Canon #1 a tué 123 personnes, dont beaucoup étaient des descendants d'hommes tués lors de l'explosion de 1913 dans la même mine. Lorsqu'un wagon de mine a déraillé, il a provoqué des étincelles et enflammé de la poussière de charbon, provoquant l'explosion.
  • 1927–1932:Catastrophe du tunnel Hawks Nest, près de Gauley Bridge, West Virginia, United States. En plusieurs années, 476 ouvriers sont morts de silicose.
  • 2 juillet 1937 La catastrophe de la mine de charbon Holditch (également connue sous le nom de Brymbo) était un accident d'extraction de charbon à Chesterton, dans le Staffordshire, en Angleterre, au cours duquel 30 hommes sont morts et huit ont été blessés. Il a été causé en raison d'un incendie et d'explosions subséquentes. Les décès ont été exacerbés parce que la direction a choisi d'essayer de sauver la veine de charbon et a risqué la vie des travailleurs de la mine tout en retardant l'évacuation.
  • 10 mai 1938 : Explosion dans la mine de charbon de Markham n° 1 près de Staveley, Derbyshire, Angleterre. 79 travailleurs sont morts et 40 ont été grièvement blessés. [20]
  • 26 avril 1942 :Catastrophe de la mine de charbon de Benxihu à Benxi, Liaoning, Chine. 1 549 travailleurs sont morts, dans le pire accident de mine de charbon jamais connu au monde. À l'époque, pendant la Seconde Guerre mondiale, cette zone était occupée par le Japon et la mine était sous le contrôle de gestionnaires japonais. Le nombre écrasant de morts étaient des travailleurs forcés chinois.
  • 20 février 1946 :Catastrophe du Monopol Grimberg III/IV [de] à Bergkamen, Ruhr, Allemagne. 405 sont décédés.
  • 21 décembre 1951 : Explosion de la mine de charbon Orient 2 à West Frankfort, Illinois. 119 ouvriers sont morts.
  • 10 décembre 1954 :Catastrophe de la mine de Newton Chikli, Chhindwara (MP), Inde. L'inondation de la mine a été causée par un afflux d'eau provenant d'anciens chantiers de la même mine. Il y avait 112 personnes à l'intérieur de la mine lorsqu'elle a été inondée. 49 personnes ont réussi à s'échapper par la pente, les 63 autres personnes ont été piégées et se sont noyées.
  • 8 août 1956 :Bois du Cazier catastrophe à Marcinelle, Belgique. Un incendie dans les mines a causé la mort de 262 des 274 personnes travaillant dans Bois du Cazier ce matin-là, seuls douze ont survécu. 138 des victimes étaient des travailleurs migrants italiens.
  • 22 janvier 1959 :Catastrophe de la mine Knox à la mine River Slope, comté de Port Griffith Luzerne, Pennsylvanie - les inondations du lit de la rivière au-dessus des travaux ont tué 12 mineurs
  • 28 octobre 1958 Mine Oglebay-Norton, Craigsville, Virginie-Occidentale 14 morts.
  • 1960:Catastrophe minière de Coalbrook, Afrique du Sud, 437 morts.
  • 9 mai 1960 : Explosion de poussière de charbon de la mine de Laobaidong Datong, Chine, 682 morts.
  • 7 juillet 1961 : Mine de charbon de Dukla, Dolní Suchá, Tchécoslovaquie, Un incendie et un empoisonnement au monoxyde de carbone ont causé la mort de 108 mineurs.
  • 9 novembre 1963 :Catastrophe de la mine de charbon Mitsui MiikeMitsui Miike, Ōmuta, Fukuoka, Japon 458 morts. [21]
  • 28 mars 1965: Plusieurs barrages de résidus d'une mine de cuivre ont échoué lors d'un tremblement de terre, libérant de l'eau et des scories qui ont anéanti la ville d'El Cobre dans la région de Valparaíso, au Chili 350-400 mineurs et résidents sont morts.
  • 28 mai 1965 :La catastrophe de la mine de charbon de Dhanbad a eu lieu à Jharkhand, en Inde, tuant plus de 300 mineurs.
  • 17 mai 1965 :Cambrian Colliery dans le sud du Pays de Galles 31 morts.
  • 21 octobre 1966 :La catastrophe d'Aberfan était un effondrement catastrophique d'une décharge de mine qui a provoqué une avalanche dans le village gallois d'Aberfan, tuant 116 enfants et 28 adultes.
  • 20 novembre 1968 :Catastrophe minière de Farmington à Farmington, Virginie-Occidentale. 78 ouvriers sont morts. À la suite de la catastrophe, le Congrès américain a adopté la Federal Coal Mine Health and Safety Act de 1969.
  • 1972:Catastrophe de la mine de charbon de WankieWankie, Rhodésie/Zimbabwe, 426 morts.
  • 21 mars 1973 :Catastrophe de Lofthouse Colliery, West Yorkshire, Angleterre, sept morts.
  • 30 juillet 1973 :Catastrophe de la mine de charbon de Markham près de Staveley, Derbyshire, Angleterre. 18 travailleurs ont été tués et 11 grièvement blessés lorsqu'une cage descendante n'a pas ralenti au fond du puits de la mine.
  • 27 décembre 1975 :Catastrophe minière de Chasnala, Dhanbad, Jharkhand, Inde, 372 mineurs sont morts et 130 autres travailleurs contractuels seraient décédés lorsque l'eau de la mine adjacente a jailli en rafale après l'effondrement du mur entre les deux.
  • 8 décembre 1981 :No. 21 Explosion de la mine près de Whitwell, Tennessee. 13 mineurs de charbon sont morts à la suite de l'explosion. [22]
  • 19 juillet 1985 :L'effondrement du barrage de Val di Stava s'est produit dans le village de Stava, près de Tesero, en Italie, lorsque deux digues à stériles qui avaient été utilisées pour sédimenter la boue de la mine voisine de Prestavel se sont rompues. Cela a entraîné l'une des pires catastrophes d'Italie, tuant 268 personnes, détruisant 63 bâtiments et démolissant huit ponts.
  • 16 septembre 1986Catastrophe minière de Kinross. En Afrique du Sud, un incendie souterrain a tué 177 personnes.
  • 2 juin 1988Catastrophe minière de Stolzenbach [de] à Borken, Hesse. Une mine de lignite dévastée par une explosion, 57 morts.
  • 9 mai 1992 :Mine Westray, comté de Pictou, Nouvelle-Écosse. 26 morts dans une explosion de méthane et de poussière de charbon.
  • 9 mai 1993 :Catastrophe minière de Nambija, Nambija, Équateur. Environ 300 personnes ont été tuées dans un glissement de terrain
  • 28 août 1994 :Catastrophe du VRM de la mine Rajpura Dariba, Dariba, Udaipur, Inde : cet incident s'est produit en raison de l'inondation de la boue d'une mine souterraine VRM minée (roche dure)#Les méthodes d'exploitation s'arrêtent, où le remblai cimenté n'a pas pu se déposer et son bouchon a échoué. Cette boue s'est accumulée dans l'arbre bouché, qui n'a pas pu supporter la charge et s'est ensuite rompu. Tout le matériel est tombé dans le puits, entraînant la mort par noyade de 63 personnes travaillant en dessous. [23][24]
  • 10 mai 1995Vaal Reefs, Afrique du Sud, une locomotive est tombée dans une cage d'ascenseur et a atterri sur une cage, causant la mort de 104 personnes.

21e siècle Modifier

  • 30 janvier 2000 :Le déversement de cyanure de Baia Mare a eu lieu à Baia Mare, en Roumanie. L'accident, qualifié de pire catastrophe environnementale en Europe depuis Tchernobyl, a été le rejet de 100 000 tonnes d'eau contaminée au cyanure par une société minière d'Aurul lorsqu'un réservoir s'est rompu, libérant ses eaux dans les rivières Someş, Tisza et Danube. Bien qu'aucun décès humain n'ait été signalé, la fuite a tué jusqu'à 80 % de la vie aquatique de certaines des rivières touchées.
  • 19 février 2006: Accident de Pasta de Conchos. 65 mineurs ont perdu la vie dans l'accident minier près de Nueva Rosita, Coahuila, Mexique. Seuls 2 corps ont été retrouvés.
  • 5 avril 2010 :Catastrophe de la mine Upper Big Branch, Virginie-Occidentale. Une explosion s'est produite dans le charbon Upper Big Branch de Massey Energy. 29 des 31 mineurs sur le site ont été tués. [25]
  • 5 août 2010 :2010 Accident minier de Copiapó, Désert d'Atacama, Chili. La mine de cuivre-or de San José, vieille de 121 ans, s'est effondrée structurellement à 14h05 CLT. Le cœur de la montagne, qui avait la masse de deux Empire State Buildings, s'est effondré et a causé des dommages catastrophiques à la mine. Il a bloqué toutes les voies d'évacuation possibles pour les 33 mineurs piégés à 2300 pieds. Après 69 jours, les 33 mineurs ont été secourus.
  • 19 novembre 2010 :Catastrophe minière de Pike River en Nouvelle-Zélande. A 15h45, la mine de charbon a explosé. 29 hommes sous terre sont morts immédiatement, ou peu de temps après, de l'explosion ou de l'atmosphère toxique. Deux hommes dans la galerie de pierre, à une certaine distance des chantiers miniers, ont réussi à s'échapper. (Extrait du rapport de la Commission royale d'enquête sur Pike River.)
  • 13 mai 2014 :La catastrophe de la mine de Soma a eu lieu à Soma, en Turquie. L'accident aurait été le pire accident minier jamais enregistré en Turquie et le pire accident minier à ce jour au 21e siècle. 301 personnes sont mortes.
  • 6 janvier 2019 :2019 Effondrement de la mine Kohistan, Afghanistan. L'accident a tué au moins 30 mineurs d'or. [26]
  • 2 juillet 2020 : Au moins 174 personnes ont été tuées dans un glissement de terrain lors de la catastrophe de la mine de jade de Hpakant en 2020 dans la région de Hpakant au Myanmar. [27]
  • 1er décembre 2020 : Au moins 18 personnes ont été tuées par une fuite de monoxyde de carbone dans la catastrophe de la mine Diaoshuidong à Chongqing en Chine. [28]

Australie Modifier

La catastrophe de la mine Bulli du 23 mars 1887 a impliqué une explosion de gaz dans la mine qui a tué 81 hommes et garçons, laissant 50 femmes veuves et 150 enfants sans père.

La catastrophe de la mine du mont Kembla du 31 juillet 1902 est une explosion entraînant la mort de 96 mineurs, dont deux engagés dans des opérations de sauvetage. Cela reste la pire catastrophe minière de l'histoire australienne.

Une explosion de poussière de charbon à la mine Mount Mulligan le 19 septembre 1921 a tué 75 ou 76 travailleurs.

L'effondrement de la mine Beaconsfield en Tasmanie s'est produit le 25 avril 2006. Sur les 17 personnes qui se trouvaient dans la mine à l'époque, 14 se sont échappées immédiatement après l'effondrement, une a été tuée et les deux autres ont été retrouvées vivantes après cinq jours. Les survivants ont été piégés dans une cage de nacelle élévatrice de 1,5 m x 1,2 m, ce qui les avait évités d'être écrasés par des rochers. [29] Comme il n'était pas sécuritaire pour les sauveteurs de se frayer un chemin, un foreur spécial a été amené pour forer un puits d'évacuation. Ils ont finalement été libérés le 9 mai après 14 jours sous terre.

Trois catastrophes minières se sont produites à Moura sur une période de 20 ans. Le premier d'entre eux a eu lieu en 1975, à la mine de Kianga, où 13 hommes sont morts dans une explosion souterraine. La mine a été scellée sans que leurs corps ne soient récupérés. En 1986, une deuxième catastrophe s'est produite, sous la forme d'une explosion souterraine, qui a coûté la vie à 12 mineurs. [30] Les corps de toutes ces personnes ont été récupérés. À Moura, le 7 août 1994, un troisième accident minier majeur s'est produit avec une explosion à la mine Moura n°2. Une deuxième explosion à la mine environ un jour et demi plus tard a vu les tentatives de sauvetage abandonnées, et la mine a été scellée, les corps des 11 mineurs n'ayant pas été récupérés. [31]

Lors de la catastrophe de la mine de charbon de Gretley en 1996, près de Newcastle, quatre hommes ont été tués lorsque leur machine minière a fait irruption dans les travaux inondés d'une ancienne mine de charbon, abandonnée plus de 80 ans plus tôt. [32] [33]

Quatre mineurs ont été tués dans un incident de souffle à la mine de Northparkes à l'extérieur de la ville de Parkes en Nouvelle-Galles du Sud en 1999. [34]

Belgique Modifier

Le 4 mars 1887, 120 mineurs meurent dans une mine de charbon à La Boule, dans le Borinage, à la suite d'une explosion de méthane. [35]

Le matin du 8 août 1956, un incendie dans la mine Bois du Cazier à Marcinelle a fait 262 victimes, avec seulement 12 survivants. [36] Un chariot de minage sur une cage d'ascenseur a heurté un tuyau d'huile et des lignes électriques, l'incendie qui en a résulté piégeant les mineurs. La plupart des victimes étaient des immigrés (136 Italiens, 8 Polonais, 6 Grecs, 5 Allemands, 5 Français, 3 Hongrois, 1 Anglais, 1 Hollandais, 1 Russe et 1 Ukrainien. [37] )

Bosnie-Herzégovine Modifier

Le 4 septembre 2014, après qu'un tremblement de terre de 3,5 Richter a frappé Zenica et provoqué un éclatement de roches dans la mine de charbon « Raspotočje », 34 mineurs sont restés piégés à l'intérieur de la mine.Il a été rapporté plus tard que 5 mineurs ont été tués dans l'accident. [38]

Canada Modifier

  • Le 17 mai 2006, quatre personnes sont mortes asphyxiées dans un accident survenu à la mine Sullivan désaffectée.
  • Le 18 septembre 1992, au plus fort d'un conflit de travail à la mine Giant près de Yellowknife, une explosion résultant d'une bombe posée par le gréviste « Roger Warren », a tué neuf hommes qui traversaient un tunnel de transport.
  • Les accidents d'extraction de charbon dans la province de la Nouvelle-Écosse s'étalant sur 65 ans sont appelés collectivement les catastrophes minières de Springhill, qui ont coûté la vie à au moins 138 hommes et garçons en raison d'explosions de poussière de charbon. La catastrophe de la mine Westray en 1992 a coûté la vie à 26 mineurs dans une explosion de poussière de méthane/charbon dans une exploitation minière récemment ouverte. Ces deux mines ont par la suite été définitivement fermées à la suite de ces événements.
  • Le 20 mai 1980, une catastrophe minière à Val-d'Or, au Québec, a tué huit hommes sous 68 000 tonnes de débris lorsqu'une partie d'un puits de 150 mètres s'est effondrée16 hommes se sont échappés en se précipitant dans un puits de ventilation partiellement achevé. Des accusations d'homicide involontaire ont été portées contre l'entreprise qui a plaidé non coupable. Ce n'était pas la faute des propriétaires de l'exploitation, a conclu un jury en acquittant Belmoral Mines Ltd. de toutes les accusations.
  • L'explosion de la mine Nanaimo en 1887 à Nanaimo, en Colombie-Britannique, a tué 150 mineurs à la mine Esplanade no 1. Des explosifs ont été posés de manière incorrecte, déclenchant une explosion massive à l'échelle de la mine. La plupart des mineurs ont été tués sur le coup, seuls 7 ont survécu. Sur les 150 travailleurs tués, 53 d'entre eux étaient chinois, dont les noms sont pour la plupart inconnus.
  • La catastrophe de la mine Hillcrest, la pire catastrophe minière de l'histoire du Canada, s'est produite en Alberta en 1914. 189 décès dus à l'explosion provoquée par le méthane et la poussière de charbon ont été éclipsés par la Première Guerre mondiale. La mine est restée en service jusqu'en 1939.

République centrafricaine Modifier

En juin 2013, de fortes pluies ont provoqué l'effondrement d'une mine d'or à Ndassima, tuant 37 mineurs et en blessant de nombreux autres. [39]

Chili Modifier

En juin 1945, lors d'un incendie, 355 ouvriers sont morts à El Teniente en inhalant du monoxyde de carbone, dans ce qu'on a appelé la "Tragedia del Humo" (en anglais : The Smoke Tragedy).

En janvier 2006, une explosion s'est produite dans une mine à Copiapó, laissant 70 mineurs piégés sous terre. Les mineurs ont été secourus après une brève période de temps, mais deux personnes sont décédées.

En août 2010, 33 mineurs ont été piégés sous terre à Copiapó. Après deux semaines, une communication a été établie avec eux, mais il a été dit qu'au moins quatre mois s'écouleraient avant qu'ils puissent être secourus, bien que les services essentiels puissent toujours être fournis. Les sauvetages ont commencé le 12 octobre 2010 et les 33 mineurs ont été secourus dans les 22 heures suivant le premier sauvetage. Le monde a regardé et a applaudi. [40]

Chine Modifier

Selon une source, en 2003, la Chine a enregistré le plus grand nombre de décès dans les mines de charbon, représentant environ 80 % du total mondial, bien qu'elle n'ait produit que 35 % du charbon mondial. [41] Entre janvier 2001 et octobre 2004, il y a eu 188 accidents qui ont fait plus de 10 morts, environ un accident tous les 7,4 jours. [41] Après la catastrophe minière de Sunjiawan en 2005, qui a tué au moins 210 mineurs, une réunion du Conseil d'État a été convoquée pour travailler sur des mesures visant à améliorer la sécurité au travail dans les mines de charbon. La déclaration de la réunion a indiqué de graves problèmes tels que la violation des normes de sécurité et la surproduction dans certaines mines de charbon. Trois milliards de yuans (360 millions de dollars américains) ont été consacrés à la rénovation technologique de la sécurité au travail, notamment la gestion du gaz, dans les grandes mines de charbon publiques. Le gouvernement a également promis d'envoyer des équipes de supervision de la sécurité dans 45 mines de charbon ayant de graves problèmes de gaz et d'inviter des experts en sécurité des charbonnages pour évaluer les situations de sécurité dans les mines de charbon et formuler des mesures de prévention. [42]

En 2006, selon la State Work Safety Supervision Administration, 4 749 mineurs de charbon chinois ont été tués dans des milliers d'explosions, d'inondations et d'autres accidents. Par exemple, une explosion de gaz à la mine de charbon de Nanshan a tué 24 personnes le 13 novembre 2006, la mine fonctionnait sans aucune licence de sécurité et l'agence de presse Xinhua a affirmé que la cause était une utilisation incorrecte des explosifs. Cependant, le taux de 2006 était inférieur de 20,1 % à celui de 2005 malgré une augmentation de la production de 8,1 %. [43]

Les New York Times ont rapporté que l'absence en Chine d'une presse libre, de syndicats indépendants, de groupes de surveillance des citoyens et d'autres contrôles du pouvoir officiel a rendu plus possible la dissimulation des accidents miniers, même à l'ère d'Internet. En conséquence, les bureaucrates chinois cachent habituellement les scandales (tels que les catastrophes minières, les déversements de produits chimiques, l'épidémie de SRAS de 2003 et le lait en poudre contaminé) de peur d'être tenus pour responsables par le Parti communiste au pouvoir ou d'exposer leurs propres accords illicites avec les entreprises impliquées. Dans le système autoritaire de la Chine, les supérieurs récompensent les subordonnés pour le strict respect des objectifs établis par les autorités, comme la réduction des catastrophes minières. En effet, si un accident minier survenait, l'incitation à le cacher est souvent plus forte que la récompense d'une bonne gestion, car toute catastrophe est presque sûrement considérée comme un passif. [44]

En novembre 2009, un accident minier dans le Heilongjiang a fait au moins 104 morts. On pense qu'elle a été causée par une explosion de méthane suivie d'une explosion de poussière de charbon. Trois hauts fonctionnaires impliqués dans la société minière ont été rapidement licenciés.

Le 30 août 2012, une explosion a tué 45 personnes à la mine de charbon de Xiaojiawan dans la province du Sichuan. [45] [46] Quelques jours plus tard, le 3 septembre 2012, 14 mineurs ont été tués à la mine de charbon de Gaokeng dans la province du Jiangxi. [47]

Le 29 mars 2013, un glissement de terrain a piégé 83 personnes dans la mine de Gyama au Tibet. [48]

Le 4 janvier 2014, le gouvernement chinois a déclaré que 1 049 personnes sont décédées en 2013, en baisse de 24 % par rapport à 2012. [49]

Équateur Modifier

Environ 300 personnes ont été tuées le 9 mai 1993 dans la catastrophe minière de Nambija en Équateur. [50]

Le 15 octobre 2010, peu de temps après que le Chili ait achevé avec succès son sauvetage historique de 33 mineurs qui étaient restés coincés sous terre dans la mine de San José pendant une période record de près de 10 semaines, quatre travailleurs ont été piégés dans une mine d'or équatorienne à la suite de l'effondrement d'un tunnel. . Tous ont été confirmés morts le 20 octobre. [51]

France Modifier

La catastrophe de la mine de Courrières a été la pire catastrophe minière à ciel ouvert en Europe. Elle causa la mort de 1 099 mineurs (dont de nombreux enfants) dans le Nord de la France le 10 mars 1906. Il semble que cette catastrophe n'ait été dépassée que par l'accident de la mine de Benxihu en Chine le 26 avril 1942, qui tua 1 549 mineurs. Une explosion de poussière, dont la cause n'est pas connue avec certitude, a dévasté une mine de charbon exploitée par la Compagnie des mines de houille de Courrières (fondée en 1852) entre les villages de Méricourt (404 tués), Sallaumines (304 tués), Billy -Montigny (114 tués), et Noyelles-sous-Lens (102 tués) à environ deux kilomètres (un mile) à l'est de Lens, dans le département du Pas-de-Calais (environ 220 km, soit 140 miles, au nord de Paris ).

Une grande explosion a été entendue peu après 06h30 le matin du samedi 10 mars 1906. Une cage d'ascenseur à l'arbre 3 a été projetée à la surface, endommageant les fenêtres et les toits de la tête de puits ont été soufflés à la surface de l'arbre 4 un ascenseur cage élevée au puits 2 ne contenait que des mineurs morts et inconscients.

Inde Modifier

  • La mine de charbon Burra Dhemo le 26.9.1956
  • Mine centrale de Bhowrah le 20.2.1958
  • Mine centrale de Saunda le 16.9.1976
  • Mine centrale de Saunda le 15.06.2005
  • La mine de charbon de Damua le 5.1.1960
  • Mine de charbon de Gaslitand le 26 ou 27.9.1995
  • Godavarkhani n° 7 LEP le 16.06.2003
  • La mine de charbon Hurriladih le 14.9.1983
  • La mine Jotejanaki le 28.6.1913
  • La mine de charbon de Loyabad le 16.1.1935
  • Mine de Mahabir le 13.11.1989
  • Mine de charbon Majri le 5.8.1953
  • La mine de charbon Makerwal le 6.7.1942
  • La mine de charbon de Newton Chikli le 10.12.1954
  • Mine de charbon Phularitand le 11.07.1912 le 28.8.1994
  • Mine de charbon de Silewara le 18.11.1975 [52]

Japon Modifier

Un certain nombre de catastrophes minières se produisent des années 1900 aux années 1980 au Japon, et n'introduisent qu'une catastrophe à grande échelle.

  • Hokkaido
    • Nouvel accident de la mine de charbon de Yubari, novembre 1914, 423 morts.
    • Hokutan Yubari,
      • Accident d'avril 1912, 276 morts.
      • Accident de décembre 1912, 216 morts.
      • Accident de décembre 1938, 161 morts.
      • Accident d'octobre 1981 93 morts.
      • Accident de mars 1941, 177 morts.
      • Accident de mai 1944, 109 morts.
      • La mine de charbon d'Uchigo a pris feu en mars 1927, 134 morts à Iwaki, préfecture de Fukushima
      • Accident d'afflux d'eau de mer dans la mine de charbon East Mizome en avril 1915, 235 morts à Ube, préfecture de Yamaguchi
      • Accident de grotte submergée à la mine de charbon de Chosei en février 1942, 183 morts à Ube.
      • Explosion de la mine de charbon de Hojo en décembre 1914, 687 morts à Miyata, Fukuoka.
      • Accidents de la mine de charbon de Hokoku à Itoda, préfecture de Fukuoka.
        • Accident de juin 1899, 213 morts.
        • Accident de juillet 1907, 365 morts.
        • Accident de novembre 1909, 243 morts.
        • Accident de décembre 1918, 376 morts.
        • Accident de janvier 1939, 94 morts.

        Pays-Bas Modifier

        Les douze mines des Pays-Bas, dont quatre appartenaient à l'État, étaient considérées parmi les plus sûres au monde, avec seulement trois accidents plus importants survenus au cours de 70 ans d'exploitation :

        • Le 13 juillet 1928, une explosion de méthane tua 13 mineurs dans la mine publique Hendrik à Brunssum.
        • Le 24 mars 1947, 13 mineurs de Staatsmijn Hendrik sont tués dans un incendie causé par une bande transporteuse surchauffée.
        • Le 3 mars 1958, 7 mineurs ont perdu la vie lors d'un éboulement à Staatsmijn Maurits à Geleen.

        Nouvelle-Zélande Modifier

        L'accident minier le plus notable en Nouvelle-Zélande est la catastrophe de la mine Brunner en 1896, qui a tué les 65 mineurs à l'intérieur. Le 19 novembre 2010, il y a eu quatre explosions en neuf jours à la mine de Pike River, 29 mineurs ont été tués et deux se sont échappés avec des blessures mineures.

        Le 19 janvier 1967, il y a eu une explosion dans la mine Strongman, près de Greymouth, sur la côte ouest. 19 personnes ont été tuées. [53]

        Pologne Modifier

        Le 25 novembre 2006, la pire catastrophe minière s'est produite dans l'histoire polonaise moderne, 23 mineurs ont perdu la vie à Halemba Coal Mine, une mine de charbon de la ville de Ruda Slaska dans la province industrielle méridionale de la Silésie. Une explosion de méthane à une profondeur de 1 030 mètres a provoqué la tragédie du 21 novembre. Les mineurs tentaient de récupérer 17 millions d'euros (22 millions de dollars) d'équipement dans un tunnel lorsqu'une explosion a provoqué l'effondrement du puits. Le tunnel aurait dû être fermé en mars en raison de concentrations de méthane dangereusement élevées, mais a été maintenu actif en raison de la valeur des équipements laissés sur place. [54]

        Russie Modifier

        Plusieurs accidents miniers majeurs se sont produits en Russie, en particulier la catastrophe de la mine d'Oulianovskaya en 2007, qui a tué au moins 106 mineurs. Le 20 janvier 2013, au moins quatre mineurs sont morts et quatre autres sont portés disparus à la suite d'un accident dans une mine de charbon russe. L'accident s'est produit dans une mine de charbon dans la région du bassin de Kuznetsk en Russie, dans l'ouest de la Sibérie. [55]

        Espagne Modifier

        L'histoire de l'exploitation minière en Espagne a laissé un certain nombre d'accidents miniers majeurs avec des centaines de victimes. La majorité des accidents et des victimes se sont produits dans le nord de l'Espagne et sont particulièrement liés à l'extraction du charbon, principalement en raison de l'effondrement de structures et d'explosions de gaz. Cependant, le pire accident enregistré a eu lieu à Villanueva del Río, Séville, dans le sud-ouest du pays, le 28 avril 1904, faisant 63 morts et plusieurs autres blessés. [56]

        Afrique du Sud Modifier

        Un certain nombre d'accidents miniers majeurs se sont produits en Afrique du Sud, notamment les accidents suivants :

        • 437 décès [57] le 21 janvier 1960, la catastrophe minière de Coalbrook s'est produite à la mine de charbon Coalbrook North. La mine de charbon Coalbrook North était l'une des houillères souterraines de Clydesdale (Transvaal) Collieries Limited et était située près de Sasolburg dans la province de l'État libre d'Orange [58][59]
        • 177 tués le 16 septembre 1986 à la mine d'or de Kinross à Evander, Mpumalanga. C'est toujours la pire catastrophe minière au monde. [citation requise]
        • 104 morts le 10 mai 1995 au puits numéro deux de Vaal Reefs près des Orcades, dans le nord-ouest, a sans doute été l'un des pires à avoir frappé l'exploitation minière en Afrique du Sud.
        • 64 décès le 12 septembre 1983 à Hlobane Colliery près de Vryheid, Kwa-Zulu Natal
        • 57 morts le 12 septembre 1944 à Hlobane Colliery près de Vryheid, Kwa-Zulu Natal [60]
        • 53 décès le 13 mai 1993 à la mine Middelbult. La mine Middelbult était et est toujours l'une des mines souterraines de Sasol Mining située près de la ville de Secunda, Mpumalanga

        Taïwan Modifier

        Les trois pires accidents miniers à Taïwan se sont tous produits en 1984 :

        • Le 20 juin 1984, à Haishan Coal Mine [zh] dans le district de Tucheng, un chariot minier en fuite a heurté un transformateur haute tension et déclenché une explosion. 72 mineurs sont morts d'une intoxication au monoxyde de carbone.
        • Le 10 juillet 1984, 103 mineurs sont morts dans la mine de charbon de Meishan [zh] dans le district de Ruifang à la suite d'une intoxication au monoxyde de carbone causée par un incendie déclenché dans la chambre du compresseur d'air.
        • Le 5 décembre 1984, une explosion s'est produite à la mine de charbon Haishan n°1 dans le district de Sanxia. 93 mineurs sont morts d'une intoxication au monoxyde de carbone avec un seul survivant qui a été secouru 93 heures après l'explosion initiale.

        Tanzanie Modifier

        Au moins 56 mineurs ont été tués en avril 1998 après que de fortes pluies ont inondé les puits de mine de tanzanite. [61] Cinq personnes ont été tuées en juillet 2013 après que la carrière de tanzanite qu'ils exploitaient dans les collines minières de Mererani se soit effondrée au-dessus de leurs têtes. Un sixième a été hospitalisé dans un état critique. [62]

        Turquie Modifier

        En mars 1983, dans la mine de charbon d'Armutçuk, 103 mineurs sont morts à cause d'une explosion de méthane. [63]

        En mars 1992 à la mine TCC de Kozla, 263 mineurs ont été tués à cause d'une explosion de grisou [64]

        En 2008, il y a eu une autre catastrophe qui a entraîné la mort d'une personne. En novembre 2013, 300 travailleurs ont barricadé la mine de Zonguldak pour protester contre les conditions de travail.

        Au cours de l'année 2009, en décembre, 19 mineurs ont été tués à cause d'une explosion de méthane dans la province de Bursa.

        En 2010, il y a eu une catastrophe minière dans la province de Zonguldak qui a entraîné la mort de 30 travailleurs dans une mine de charbon. L'explosion a été provoquée par une explosion de grisou. Des catastrophes minières antérieures se sont également produites ici, l'une en 1992 a entraîné la mort de 270 travailleurs. Ce fut la pire catastrophe minière jusqu'à la catastrophe de la mine de Soma.

        En mai 2014, à Soma, Manisa, il y a eu un effondrement majeur de mine causé par une explosion. Plus de 302 travailleurs ont perdu la vie dans l'effondrement et au moins 80 travailleurs ont été blessés. [65] [66] [67] [68]

        Malheureusement, ces dernières années, l'industrie charbonnière turque s'est avérée avoir le pire bilan de sécurité au monde, en termes d'accidents mortels par million de tonnes de charbon produit. Lorsque l'on utilise la mesure des « morts par million de tonnes de production de charbon », un jour donné, un mineur de charbon turc a 360 fois plus de risques d'être tué dans une mine turque qu'un mineur de charbon américain dans une mine américaine, et 5 fois plus susceptible de mourir du laxisme des normes de sécurité minière des mines turques que même un mineur de charbon chinois, dont le pays se classe loin derrière en termes de décès liés à la sécurité par million de tonnes de charbon produit. [69]

        Royaume-Uni Modifier

        Angleterre Modifier

        En Angleterre, l'explosion d'Oaks reste le pire accident minier, faisant 388 morts les 12 et 13 décembre 1866 près de Barnsley dans le Yorkshire, bien que lors de la première et principale explosion, 340 morts, moins qu'à la mine de Hulton, mais les explosions suivantes ont fait d'autres morts au cours de la nuit et le lendemain. L'explosion de la mine de charbon Hulton à Westhoughton, Lancashire, en 1910 a coûté la vie à 344 mineurs. [70] Une explosion en 1878, à Wood Pit, Haydock, Lancashire, a tué plus de 200 ouvriers, bien que seulement 189 aient été inclus dans la « liste officielle ». [71] Une autre catastrophe qui a tué de nombreux mineurs était la catastrophe de la mine Hartley, qui s'est produite en janvier 1862 lorsque le faisceau du moteur de pompage s'est soudainement cassé et est tombé dans le seul arbre desservant la fosse. Le faisceau a bloqué le puits et enseveli des centaines de mineurs. Le bilan final était de 204 morts, dont la plupart ont été étouffés par le manque d'oxygène.

        Dans les mines métallifères de Cornwall, certains des pires accidents ont eu lieu à East Wheal Rose en 1846, où 39 travailleurs ont été tués par une inondation soudaine à la mine Levant en 1919, où 31 ont été tués et de nombreux blessés dans une panne du moteur de l'homme 12 tués à Wheal Agar en 1883 lorsqu'une cage est tombée dans un puits et sept tués à la mine de Dolcoath en 1893 lorsqu'un gros étoupe s'est effondré. [72] [73] [74]

        Ecosse Modifier

        Le pire accident minier en Écosse est la catastrophe minière de Blantyre en 1877 à Blantyre, Lanarkshire, qui a fait 207 morts. D'autres incidents mortels se sont produits dans la ville en 1878 et 1879. [75]

        Un autre incident grave s'est produit dans le petit village minier de l'Ayrshire de Knockshinnoch en septembre 1950. Pendant plusieurs jours tendus, les sauveteurs se sont battus courageusement contre vents et marées pour atteindre les 129 hommes piégés profondément sous terre lorsqu'un champ au-dessus de leur lieu de travail s'est effondré, inondant les travaux de la mine. avec de la tourbe liquide épaisse, coupant tous les moyens de s'échapper. 116 ont été sauvés mais 13 sont morts. [76] Un film, Les braves ne pleurent pas, a été faite à propos de la catastrophe en 1952. [77]

        La pire catastrophe minière écossaise du 20e siècle a eu lieu à Auchengeich près de Moodiesburn en septembre 1959, avec 47 hommes tués. [78] Le total a dépassé les 40 morts dans les inondations à Redding, Falkirk en septembre 1923. [79]

        Pays de Galles Modifier

        Au cours de la période de 1850 à 1930, le bassin houiller du sud du Pays de Galles a connu le pire bilan de catastrophes. [ éclaircissements nécessaires ] Cela était dû au nombre croissant de mines enfoncées à de plus grandes profondeurs dans des strates contenant du gaz, combinée à de mauvaises pratiques de sécurité et de gestion. En conséquence, il y a eu près de quarante explosions souterraines dans les régions de Glamorgan et de Monmouthshire du bassin houiller pendant cette période. Chaque accident a entraîné la mort de vingt travailleurs ou plus – soit directement dans l'explosion, soit par suffocation par les gaz toxiques formés. Le nombre total de morts de ces catastrophes était de 3 119 personnes. [ citation requise ] Les quatre pires accidents au Pays de Galles étaient :

        • 439 morts lors de la catastrophe de la mine Senghenydd à Universal Colliery à Senghenydd, Glamorgan, dans une explosion de gaz en 1913.
        • 290 morts à la mine d'Albion à Cilfynydd, Glamorgan, dans une explosion de gaz le 25 juin 1894.
        • 272 morts à la mine de charbon Prince of Wales, Abercarn, Monmouthshire, dans une explosion du 11 septembre 1878. [80]
        • 266 morts dans la catastrophe de Gresford près de Wrexham dans le nord du Pays de Galles le 22 septembre 1934.

        Certaines houillères, par ex.Morfa Colliery, [81] près de Port Talbot, Glamorgan et Black Vein Colliery, Risca, Monmouthshire, a subi trois catastrophes avant d'être fermées pour cause d'insécurité. [ citation requise ]

        États-Unis Modifier

        La catastrophe de la mine de Fraterville s'est produite le 19 mai 1902 tuant 216 mineurs, ce qui en fait l'une des pires de l'histoire américaine. Fraterville est situé dans l'ouest du comté d'Anderson, Tennessee. Également la même année, le 10 juillet 1902, la catastrophe de la mine Rolling Mill s'est produite à Johnstown, en Pennsylvanie. Elle a tué 112 personnes, dont beaucoup venaient d'arriver en ville. A l'époque c'était l'une des mines les plus productives de la région.

        La catastrophe minière de Monongah a été le pire accident minier de l'histoire américaine. 362 travailleurs ont été tués dans une explosion souterraine le 6 décembre 1907 à Monongah, en Virginie-Occidentale.

        La catastrophe de la mine de Marianna s'est produite le 28 novembre 1908 dans une mine de charbon près de Marianna, en Pennsylvanie, entraînant la mort de 154 hommes à la suite de l'explosion. L'explosion s'est produite pendant le changement d'équipe, alors que les hommes sont entrés dans la mine avant que l'équipe précédente ne quitte. Par conséquent, la mine contenait beaucoup plus de mineurs que d'habitude. Un autre accident s'est produit dans la même mine le 23 septembre 1957 lorsqu'une explosion a tué 6 des 11 hommes de la mine. [18]

        La catastrophe de la mine Cross Mountain s'est produite le 9 décembre 1911 près de la communauté de Briceville, Tennessee, tuant 84 mineurs.

        La première catastrophe de Dawson était un accident minier survenu le 22 octobre 1913 à Dawson, au Nouveau-Mexique, au cours duquel 263 hommes sont morts (146 étaient italiens et 36 grecs).

        La deuxième catastrophe de Dawson est un accident minier survenu le 8 février 1923 à Dawson, au Nouveau-Mexique, au cours duquel 123 hommes sont morts.

        La catastrophe de la mine Speculator s'est produite dans les mines de cuivre de Butte, dans le Montana, le 8 juin 1917. Un câble électrique descendu dans la mine s'est accidentellement enflammé à 2 500 pieds sous la surface. Le feu a rapidement escaladé le câble, enflammant à son tour le puits. Le puits est ainsi devenu une cheminée, éliminant la principale source d'oxygène de la mine. Presque tous les 168 décès étaient dus à l'asphyxie. Il reste l'événement minier souterrain de roche dure le plus meurtrier de l'histoire américaine.

        La catastrophe de la mine Cherry était un incendie dans la mine de charbon de Cherry, Illinois, en 1909, et les événements environnants, au cours desquels 259 hommes et garçons sont morts.

        La catastrophe de la mine Millfield en 1930 dans l'Ohio a tué 82 hommes.

        De 1880 à 1910, les accidents de mines ont fait des milliers de morts. Là où les décès annuels dans le secteur minier s'élevaient à plus de 1 000 par an au début du XXe siècle, ils ont diminué à une moyenne d'environ 500 à la fin des années 1950 et à 93 au cours des années 1990. [82] En plus des décès, plusieurs milliers d'autres sont blessés (une moyenne de 21 351 blessures par an entre 1991 et 1999), mais dans l'ensemble, il y a eu une tendance à la baisse des décès et des blessures.

        En 1959, la catastrophe de la mine Knox s'est produite à Port Griffith, en Pennsylvanie. La rivière Susquehanna gonflée s'est effondrée dans une mine sous elle et a fait 12 morts. À Plymouth, en Pennsylvanie, la catastrophe de la mine d'Avondale en 1869 a entraîné la mort de 108 mineurs et de deux secouristes après qu'un incendie dans le seul puits a éliminé l'oxygène de la mine. Les lois fédérales pour la sécurité minière ont résulté de cette catastrophe. La Pennsylvanie a subi une autre catastrophe en 2002 à Quecreek, 9 mineurs ont été piégés sous terre puis secourus après 78 heures. En 2006, 72 mineurs ont perdu la vie au travail, 47 par l'extraction du charbon. La majorité de ces décès se sont produits au Kentucky et en Virginie-Occidentale, y compris la catastrophe de la mine Sago. [83] [84] Le 5 avril 2010, lors de la catastrophe de la Upper Big Branch Mine, une explosion souterraine a causé la mort de 29 mineurs.


        Catastrophe minière de Courrières

        Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

        Catastrophe minière de Courrières, explosion souterraine et incendie qui a eu lieu dans une mine française le 10 mars 1906. La catastrophe minière, l'une des pires d'Europe, a fait 1 099 morts et des centaines d'autres ont été blessées.

        La mine, propriété de la société minière de Courrières, était située près des collines du Pas-de-Calais dans le nord de la France. Quelques jours avant l'explosion, de la fumée et des gaz toxiques auraient été détectés sur le site minier, mais les travaux dans la mine se sont poursuivis. La veille de l'explosion principale, un incendie a été signalé au plus profond de la mine. Les travailleurs ont tenté de sceller la zone pour contenir et étouffer les flammes, mais du gaz inflammable s'est échappé des murs près de l'incendie. On pense que ce gaz inflammable s'est enflammé, provoquant une énorme explosion qui a propulsé des flammes dans le reste de la mine.

        Plus de la moitié des hommes qui avaient été dans la mine ont été déclarés morts lorsque les efforts de recherche ont pris fin trois jours plus tard. De nombreux mineurs ont été tués par les flammes. Certains ont été étouffés ou tués par des gaz toxiques, tandis que d'autres ont été écrasés. D'autres travailleurs à l'extérieur de la mine ont perdu la vie à cause de l'énorme impact de l'explosion. Parmi les centaines de mineurs qui ont réussi à s'échapper, il y avait un groupe qui a retrouvé le chemin de la surface 20 jours après l'explosion. Après la catastrophe, les propriétaires de la mine ont été fustigés par des critiques qui ont émis l'hypothèse que les tentatives de sauvetage avaient été interrompues dans un effort pour économiser de l'argent.

        Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Heather Campbell, rédactrice en chef.


        Liste des catastrophes industrielles

        Cet article répertorie les notables catastrophes industrielles, qui sont des catastrophes causées par des entreprises industrielles, soit par accident, par négligence ou par incompétence. Il s'agit d'une forme d'accident du travail où de graves dommages, blessures ou pertes de vie sont causés.

        D'autres catastrophes peuvent également être considérées comme des catastrophes industrielles, si leurs causes sont enracinées dans les produits ou les procédés de l'industrie. Par exemple, le grand incendie de Chicago de 1871 a été rendu plus grave en raison de la forte concentration d'installations de l'industrie du bois, de maisons en bois, de combustible et d'autres produits chimiques dans une petite zone.

        La Convention sur les effets transfrontières des accidents industriels est conçue pour protéger les personnes et l'environnement contre les accidents industriels. La Convention vise à prévenir les accidents, à réduire leur fréquence et leur gravité et à atténuer leurs effets. La Convention traite principalement des accidents industriels dans un pays qui affectent la population et l'environnement d'un autre pays.


        Contenu

        Chute d'Anvers Modifier

        Le 4 avril 1585, pendant le siège espagnol d'Anvers, un pont fortifié nommé « Puente Farnesio » [a] avait été construit par les Espagnols sur l'Escaut. Les Hollandais ont lancé quatre grands Hellburners (des navires de pompiers explosifs remplis de poudre à canon et de roches) pour détruire le pont et ainsi isoler la ville des renforts. Trois des brûleurs de l'enfer n'ont pas atteint la cible, mais un contenant 4 tonnes d'explosif [4] a frappé le pont. Il n'a pas explosé immédiatement, ce qui a laissé le temps à quelques Espagnols curieux de monter à bord. Il y a alors eu une explosion dévastatrice qui a tué 800 Espagnols sur le pont [5], jetant des corps, des pierres et des morceaux de métal à une distance de plusieurs kilomètres. Un petit tsunami s'est produit dans la rivière, le sol a tremblé sur des kilomètres à la ronde et un gros nuage noir a recouvert la région. L'explosion a été ressentie jusqu'à 35 kilomètres (22 mi) à Gand, où les fenêtres ont vibré.

        Explosion de Wanggongchang Modifier

        Vers neuf heures du matin du 30 mai 1626, une explosion à l'armurerie Wanggongchang à Pékin à l'époque Ming, en Chine, a détruit presque tout dans une zone de deux kilomètres carrés (0,77 milles carrés) entourant le site. Le nombre de morts estimé était de 20 000. Environ la moitié de Pékin, de la porte Xuanwumen au sud à l'actuel boulevard Chang'an ouest au nord, a été touchée. Des unités de garde stationnées aussi loin que Tongzhou, à près de 40 kilomètres (25 mi), ont déclaré avoir entendu l'explosion et senti la terre trembler. [6]

        Great Torrington, Devon Modifier

        Le 16 février 1646, 80 barils (5,72 tonnes) de poudre à canon ont été accidentellement enflammés par une étincelle parasite pendant la bataille de Torrington pendant la guerre civile anglaise, détruisant l'église dans laquelle se trouvait le magazine et tuant plusieurs gardes royalistes et un grand nombre de Les prisonniers parlementaires qui y étaient détenus. L'explosion a effectivement mis fin à la bataille, apportant la victoire aux parlementaires. Il a manqué de peu de tuer le commandant parlementaire, Sir Thomas Fairfax. De gros dégâts ont été causés.

        Explosion de Delft Modifier

        Environ 40 tonnes de poudre à canon ont explosé le 12 octobre 1654, détruisant une grande partie de la ville de Delft aux Pays-Bas. Plus d'une centaine de personnes ont été tuées et des milliers ont été blessées.

        Destruction du Parthénon Modifier

        Le 26 septembre 1687, le Parthénon, jusqu'alors intact, est partiellement détruit lorsqu'un bunker de munitions ottoman à l'intérieur est touché par un mortier vénitien. 300 soldats turcs ont été tués dans l'explosion.

        Explosion de Fort Augusta Modifier

        Fort Augusta était à l'origine une forteresse au bord de l'océan à Kingston, en Jamaïque, construite par les Anglais dans les années 1740 pour fournir la défense principale du côté ouest du port de Kingston. En 1763, la foudre a frappé le fort et ses trois mille barils de poudre à canon provoquant une explosion qui a brisé des fenêtres à 27 kilomètres et tué trois cents personnes. Les chocs ont créé un cratère qui a dû être rempli avant que la reconstruction puisse commencer.

        Explosion de Brescia Modifier

        En 1769, le Bastion de San Nazaro à Brescia, en Italie, a été frappé par la foudre. L'incendie qui en a résulté a enflammé 90 tonnes de poudre à canon stockée et l'explosion qui a suivi a détruit un sixième de la ville et tué 3 000 personnes.

        Catastrophe de la poudre à canon à Leyde Modifier

        Le 12 janvier 1807, un navire transportant des centaines de barils de poudre noire explose dans la ville de Leyde au Royaume de Hollande. La catastrophe a tué 151 personnes et détruit plus de 200 bâtiments de la ville.

        Siège d'Almeida Modifier

        Le 26 août 1810, à Almeida, au Portugal, pendant la phase de guerre d'Espagne des guerres napoléoniennes, les forces de la Grande Armée française commandées par le maréchal André Masséna assiégèrent la garnison commandée par le brigadier général britannique William Cox. Un obus a touché par hasard le château médiéval, à l'intérieur de la forteresse étoilée, qui servait de poudrière. Il a enflammé 4 000 charges préparées, qui à leur tour ont enflammé 68 000 kilogrammes (68 t) de poudre noire et 1 000 000 de cartouches de mousquet. Les explosions qui ont suivi ont tué 600 défenseurs et en ont blessé 300. Le château médiéval a été rasé et des sections des défenses ont été endommagées. Incapable de répondre à la canonnade française sans poudre à canon, Cox est contraint de capituler le lendemain avec les survivants de l'explosion et 100 canons. Les pertes françaises au cours de l'opération sont de 58 tués et 320 blessés.

        Explosion du magazine Fort York Modifier

        Le 27 avril 1813, le magasin de Fort York à York, Ontario (aujourd'hui Toronto) a été tiré par les troupes britanniques en retraite lors d'une invasion américaine. Trente mille livres (14 000 kg) de poudre à canon et trente mille cartouches ont explosé en envoyant des débris, des canons et des balles de mousquet au-dessus des troupes américaines. Trente-huit soldats, dont le général Zebulon Pike, le commandant américain, ont été tués et 222 ont été blessés.

        Bataille de Negro Fort Modifier

        Le 27 juillet 1816, un fort construit pendant la guerre de 1812 par l'armée britannique à Prospect Bluff dans l'ouest de la Floride espagnole, et occupé par environ 330 marrons, Seminole et Choctaw, a été attaqué par la marine d'Andrew Jackson dans le cadre de la première guerre de Seminole. . Il y a eu un échange de coups de canon, le premier boulet de canon rouge tiré par la marine est entré dans la poudrière du fort, qui a explosé. [7] L'explosion, entendue à plus de 100 miles (160 km) de distance, [8] détruit l'ensemble du poste qui était initialement approvisionné en « trois mille armes à feu, de cinq à six cents barils de poudres et une grande quantité de munitions, projectil[s], obus". [9] Environ 270 hommes, femmes et enfants sont morts. [10] Le général Edmund P. Gaines a déclaré plus tard que "l'explosion était horrible et la scène horrible au-delà de toute description". Les rapports ne mentionnent aucune victime militaire américaine. [7]

        Siège de Multan Modifier

        Le 30 décembre 1848, à Multan pendant la seconde guerre anglo-sikhe, un obus de mortier britannique touche 180 tonnes de poudre à canon stockée dans une mosquée, provoquant une explosion et de nombreuses victimes. [11]

        Grand incendie de Newcastle et Gateshead Modifier

        Le 6 octobre 1854, le grand incendie de Newcastle et Gateshead, au Royaume-Uni, a été provoqué par l'explosion d'un entrepôt de stockage sur le quai, qui a fait pleuvoir de la maçonnerie et du bois enflammé sur de vastes zones des deux villes, et a laissé un cratère d'une profondeur de 40 pieds ( 12 m) et 50 pieds (15 m) de diamètre. L'explosion a été entendue à des endroits jusqu'à 40 miles (64 km) de distance. 53 personnes sont mortes et 400 à 500 ont été blessées. [12]

        Explosion de l'église d'Agios Ioannis Modifier

        Le 6 novembre 1856, la foudre a frappé 3 000 à 6 000 quintaux (environ 150 à 300 tonnes) de poudre à canon stockée par l'Empire ottoman dans le clocher de l'église Agios Ioannis près du Palais du Grand Maître des Chevaliers de Rhodes à Rhodes, déclenchant un explosion qui a détruit une grande partie de la ville et tué 4 000 personnes. [13] [14]

        La bataille du cratère pendant le siège de Petersburg, Virginie Modifier

        Pendant la guerre de Sécession à 4 h 44 le 30 juillet 1864, l'armée de l'Union du Potomac assiégeant l'armée confédérée de Virginie du Nord à Petersburg, Virginie a fait exploser une mine contenant 320 barils de poudre à canon, totalisant 8 000 livres (3 600 kg) sous le retranchements confédérés. L'explosion a tué 278 soldats confédérés des 18e et 22e régiments de Caroline du Sud [15] et a créé un cratère de 170 pieds (52 m) de long, 100 à 120 pieds (30 à 37 m) de large et au moins 30 pieds (9 m) Profond. Après l'explosion, les forces de l'Union attaquantes ont chargé dans le cratère plutôt qu'autour de sa lèvre. Piégées dans le cratère de leur propre fabrication, les forces de l'Union étaient des cibles faciles pour les soldats confédérés une fois qu'ils se sont remis du choc de l'explosion. Les forces de l'Union ont subi 3798 pertes (tuées, blessées ou capturées) contre 1491 pertes totales pour les confédérés. Les forces de l'Union n'ont pas réussi à percer les défenses confédérées malgré le succès de la mine. La bataille du cratère (comme on l'a appelé) était donc une victoire pour la Confédération. Cependant, le siège continua.

        Explosion du magazine Fort Fisher Modifier

        En 1865, après que l'armée de l'Union eut capturé Fort Fisher, en Caroline du Nord, l'explosion accidentelle du magasin du fort fit environ 200 morts.

        Explosion de magazine mobile Modifier

        Le 25 mai 1865, à Mobile, en Alabama, aux États-Unis, un dépôt de munitions (magazine) explose, tuant 300 personnes. Cet événement s'est produit six semaines seulement après la fin de la guerre de Sécession, lors de l'occupation de la ville par les troupes fédérales victorieuses.

        Flood Rock explosion Modifier

        Le 10 octobre 1885 à New York, l'US Army Corps of Engineers a fait exploser 300 000 livres (150 t) d'explosifs sur Flood Rock, annihilant l'île, afin de dégager le détroit de marée de Hell Gate au profit du trafic maritime de l'East River. [17] L'explosion a envoyé un geyser d'eau à 250 pieds dans les airs [18] l'explosion a été ressentie jusqu'à Princeton, New Jersey. [17] L'explosion a été décrite comme « la plus grande explosion planifiée avant le début des essais pour la bombe atomique ». [18] Les décombres de la détonation ont été utilisés en 1890 pour combler le vide entre Great Mill Rock et Little Mill Rock, fusionnant les deux en une seule île, Mill Rock. [17]

        Explosion d'un bateau à vapeur Cap Machichaco Éditer

        Le 3 novembre 1893, à Santander, en Espagne, le bateau à vapeur Cap Machichaco a pris feu quand elle a été amarrée. Le navire était chargé d'acide sulfurique et de 51 tonnes de dynamite en provenance de Galdácano, au Pays basque, mais les autorités l'ignoraient. Les pompiers et les membres d'équipage d'autres navires sont montés à bord Cap Machichaco pour aider à combattre l'incendie, tandis que des dignitaires locaux et une grande foule de gens regardaient depuis le rivage. À 17 heures, une énorme explosion a détruit les bâtiments voisins et créé une énorme vague qui a déferlé sur le front de mer. Des morceaux de fer et des déchets ont été jetés jusqu'à Peñacastillo, à 8 km (5 mi), où une personne a été tuée par la chute des débris. 590 personnes ont été tuées et entre 500 et 2 000 ont été blessées. [19] [20]

        Explosion de Braamfontein Modifier

        Le 19 février 1896, un train d'explosifs à la gare de Braamfontein à Johannesburg, chargé de 56 à 60 tonnes de gélatine de dynamitage pour les mines d'or du Witwatersrand et ayant séjourné pendant trois jours et demi dans une chaleur torride, a été heurté par un shunt former. La charge a explosé, laissant un cratère dans la gare de triage de Braamfontein de 60 mètres (200 pieds) de long, 50 mètres (160 pieds) de large et 8 mètres (26 pieds) de profondeur. L'explosion a été entendue jusqu'à 200 kilomètres (120 mi) de distance. 75 personnes ont été tuées et plus de 200 blessées. Les banlieues environnantes ont été détruites et environ 3 000 personnes ont perdu leur maison. Presque toutes les fenêtres de Johannesburg ont été brisées. [21]

        USS Maine Éditer

        Le 15 février 1898, plus de 5 tonnes de poudre à canon explosent sur l'USS Maine dans le port de La Havane, Cuba espagnol, tuant 266 à bord. Les enquêtes espagnoles ont révélé qu'il avait probablement été déclenché par la combustion spontanée du bunker à charbon adjacent ou par l'allumage accidentel de gaz volatils. L'enquête de la marine américaine de 1898 a jeté le blâme sur une mine, ce qui a provoqué l'indignation du public aux États-Unis et le soutien à la guerre hispano-américaine. [22]

        Explosion du moulin à poudre DuPont, Fontanet, Indiana Modifier

        Le 15 octobre 1907, environ 40 000 barils de poudre ont explosé à Fontanet, dans l'Indiana, tuant entre 50 et 80 personnes et détruisant la ville. Le bruit de l'explosion a été entendu à plus de 200 miles (320 km) de distance, avec des dommages aux bâtiments à 25 miles (40 km) de distance. [23]

        DuPont Powder Mill Explosion, Pleasant Prairie, Wisconsin Modifier

        Le 9 mars 1911, le village de Pleasant Prairie et la ville voisine de Bristol, à 4 miles de là, ont été rasés par l'explosion de cinq magasins contenant 300 tonnes de dynamite, 105 000 barils de poudre noire et cinq wagons remplis de dynamite logés à une usine de poudre de dynamitage DuPont de 190 acres. Un cratère de 100 pieds de profondeur a été laissé là où se trouvait la plante. Plusieurs centaines de personnes ont été blessées. L'usine était fermée à l'époque, les décès étaient donc légers, avec seulement trois employés de l'usine tués, E. S. "Old Man" Thompson, Clarence Brady et Joseph Flynt, et Alice Finch, résidente d'Elgin, dans l'Illinois, décédée sous le choc. La plupart des bâtiments dans un rayon de 5 milles ont été rendus plats ou inhabitables. L'explosion a été largement ressentie dans un rayon de 130 miles, et largement considérée comme un tremblement de terre. Les résidents du comté voisin de Lake, dans l'Illinois, ont vu la boule de feu et se souvenant de l'incendie de Peshtigo ont fui leurs maisons, sautant dans le lac Michigan. La police de Chicago a parcouru les rues à la recherche du site d'un attentat à la bombe. Des fenêtres ont été brisées jusqu'à Madison, dans le Wisconsin, à une distance d'environ 85 milles.L'explosion aurait été entendue jusqu'à 500 miles de distance. Un porte-parole de DuPont aurait été perplexe face à la couverture médiatique de l'explosion et aurait déclaré que "des explosions se produisent tous les jours dans les aciéries, les minoteries et les élévateurs à grains avec à peine une ligne dans le papier". [24] [25] [26]

        Alun Chine explosion Modifier

        Alun Chine était un cargo gallois (en provenance de Cardiff) transportant 343 tonnes de dynamite à utiliser lors de la construction du canal de Panama. Elle a été ancrée au large de Hawkins Point, près de l'entrée du port de Baltimore à Baltimore, Maryland. Elle a explosé le 7 mars 1913, tuant plus de 30 personnes, en blessant environ 60 et détruisant un remorqueur et deux barges. La plupart des récits décrivent deux explosions distinctes. [27]

        HMS Princesse Irène à Sheerness Modifier

        Le 27 mai 1915, le mouilleur de mines reconverti HMS Princesse Irène a subi une explosion. L'épave a été projetée jusqu'à 20 miles (30 km), un navire charbonnier à un demi-mile (800 m) de distance a vu sa grue exploser et un membre d'équipage a été tué par un fragment pesant 70 livres (30 kg). Un enfant à terre a été tué par un autre fragment. Une caisse de beurre a été trouvée à six milles (10 km) de là. Au total, 352 personnes ont été tuées, mais un membre d'équipage a survécu, avec de graves brûlures. Le navire avait été chargé de 300 mines navales contenant plus de 150 tonnes d'explosifs brisants. Une enquête a blâmé un amorçage défectueux, peut-être par du personnel non formé.

        Explosion de Faversham Modifier

        Le 2 avril 1916, une explosion a ravagé le moulin à poudre à Uplees, près de Faversham, dans le Kent, lorsque 200 tonnes de TNT se sont enflammées. 105 personnes sont mortes dans l'explosion. L'usine de munitions était à côté de l'estuaire de la Tamise, et l'explosion a été entendue à travers l'estuaire jusqu'à Norwich, Great Yarmouth et Southend-on-Sea, où des vitres domestiques ont été soufflées et deux grandes vitrines de magasins en verre brisé.

        Bataille du Jutland Modifier

        Le 31 mai 1916, trois croiseurs de bataille britanniques de la Grande Flotte furent détruits par des déflagrations à la cordite déclenchées par des obus perforants tirés par la flotte de haute mer de la marine impériale allemande. À 16h02 HMS Infatigable a été coupé en deux par la déflagration du chargeur avant et a coulé immédiatement avec tout sauf deux de son équipage de 1019. Les rapports de témoins oculaires allemands et le témoignage de plongeurs modernes suggèrent que tous ses magazines ont explosé. L'épave est maintenant un champ de débris. À 16h25 HMS Reine Marie a été coupé en deux par la détonation du chargeur avant et a coulé avec tout sauf 21 de son équipage de 1 283. Lorsque la section arrière a chaviré, elle a également explosé. A 18h30 HMS Invincible a été coupé en deux par la détonation du magasin du milieu du navire et a coulé en 90 secondes avec tous sauf six de son équipage. 1 026 hommes sont morts, dont le contre-amiral Hood. Un croiseur cuirassé, le HMS La défense, était un quatrième navire à subir une déflagration explosive au Jutland avec au moins 893 hommes tués. On a vu le chargeur arrière exploser suivi d'autres explosions alors que l'éclair de cordite voyageait le long d'un passage de munitions sous ses canons de bordée. Des témoins oculaires suggèrent que le HMS Prince Noir peut également avoir subi une explosion car elle a été perdue pendant l'action de nuit avec toutes les mains - 857 hommes. Les rapports britanniques disent qu'elle a été vue en train d'exploser. Les rapports allemands parlent d'un navire submergé à courte distance et en train de couler. Enfin, lors des actions nocturnes confuses aux premières heures du 1er juin, le SMS pré-dreadnought allemand Pommern a été touché par une, ou peut-être deux, torpilles du destroyer britannique HMS Assaut, qui a fait exploser l'un des Pommern Chargeurs d'armes à feu de 17 centimètres (6,7 pouces). L'explosion qui en résulta brisa le navire en deux et tua tout l'équipage de 839 hommes.

        Mines au premier jour de la Somme Modifier

        Le matin du 1er juillet 1916, une série de 19 mines de tailles différentes a été soufflée pour déclencher la bataille de la Somme. Les explosions constituaient ce qui était alors le son d'origine humaine le plus fort de l'histoire et pouvait être entendu à Londres. La charge unique la plus importante était la mine de Lochnagar au sud de La Boisselle avec 60 000 lb (27 t) d'explosif ammoniacal. La mine a créé un cratère de 300 pieds (90 m) de diamètre et 90 pieds (30 m) de profondeur, avec une lèvre de 15 pieds (5 m) de haut. Le cratère est connu sous le nom Cratère de Lochnagar après la tranchée d'où partait le tunnel principal.

        Explosion de Black Tom Modifier

        Le 30 juillet 1916, le sabotage par des agents allemands a causé 1 000 tonnes courtes (910 t) d'explosifs à destination de l'Europe, ainsi que 50 autres tonnes courtes (45 t) sur Johnson Barge n° 17, pour exploser à Jersey City, New Jersey, un important quai du port de New York. Il y a eu peu de morts, mais une centaine de blessés. Les dommages comprenaient des bâtiments sur Ellis Island, des parties de la Statue de la Liberté et une grande partie de Jersey City.

        Explosion de Silvertown Modifier

        Le 19 janvier 1917, une partie de Silvertown dans l'est de Londres est dévastée par une explosion de TNT dans l'usine de munitions Brunner-Mond. 73 personnes sont mortes et des centaines ont été blessées. L'explosion a été ressentie à travers Londres et Essex et a été entendue à plus de 100 mi (160 km) de distance, les incendies résultants étant visibles sur 30 mi (50 km).

        Explosion de Quickborn Modifier

        Le 10 février 1917, une réaction en chaîne dans une usine de munitions « Explosivstoffwerk Thorn » à Quickborn-Heide (nord de l'Allemagne) tua au moins 115 personnes (certaines sources disent plus de 200 personnes), pour la plupart de jeunes ouvrières. [28] [29]

        Explosion de Plzeň Modifier

        Škoda Works à Bolevec, Plzeň, était la plus grande usine de munitions en Autriche-Hongrie. Une série d'explosions le 25 mai 1917 tua 300 ouvriers. [30] Cet événement a inspiré Karel Čapek pour écrire le roman Krakatit (1922).

        Mines à la bataille de Messines Modifier

        Le 7 juin 1917, une série de grandes mines britanniques, contenant au total plus de 455 tonnes d'explosifs à l'ammonal, a explosé sous les lignes allemandes sur la crête Messines-Wytschaete. Les explosions ont créé 19 grands cratères, tué environ 10 000 soldats allemands et ont été entendues jusqu'à Londres et Dublin. Il est difficile de déterminer la puissance des explosions, mais il s'agissait probablement de la plus grande explosion planifiée de l'histoire jusqu'au test de l'arme atomique Trinity de 1945, et de la plus grande explosion planifiée non nucléaire jusqu'à la détonation britannique de Helgoland de 1947 (ci-dessous). L'explosion des mines de Messines a tué plus de personnes que toute autre explosion non nucléaire d'origine humaine dans l'histoire.

        Explosion d'Halifax Modifier

        Le 6 décembre 1917, SS Imo et SS Mont blanc est entré en collision dans le port d'Halifax, en Nouvelle-Écosse. Mont blanc transporté 2 653 tonnes d'explosifs divers, principalement de l'acide picrique. Après la collision, le navire a pris feu, a dérivé vers la ville et a explosé. 1 950 personnes ont été tuées et une grande partie d'Halifax a été détruite. Une évaluation de la force de l'explosion la situe à 2,9 kilotonnes de TNT (12 TJ). [31] L'historien d'Halifax Jay White a conclu en 1994 que « le port d'Halifax reste incontesté en termes d'ampleur globale tant que cinq critères sont pris en compte ensemble : nombre de victimes, force de l'explosion, rayon de dévastation, quantité de matériel explosif et valeur totale des biens détruits. ."

        Explosion de l'usine de munitions de Chilwell Modifier

        Le 1er juillet 1918, la National Shell Filling Factory No 6 (Chilwell, près de Nottingham, Angleterre) a été partiellement détruite lorsque 8 tonnes de TNT ont explosé dans la partie sèche de l'usine. Environ 140 travailleurs – principalement des jeunes femmes, connues sous le nom de « Chilwell Canaries » parce que le contact avec le TNT a jauni leur peau – ont été tués, bien que le nombre réel n'ait jamais été établi de manière satisfaisante. Un nombre inconnu de personnes ont été blessées, bien que les estimations placent le chiffre autour de 250. En raison de la sensibilité du sujet, les rapports sur l'explosion ont été censurés jusqu'après l'armistice. La cause de l'explosion n'a jamais été officiellement établie, bien que les autorités actuelles sur les explosifs considèrent qu'elle était due à une combinaison de facteurs : une journée exceptionnellement chaude, des exigences de production élevées et des précautions de sécurité laxistes.

        Explosion de Split Rock Modifier

        Le 2 juillet 1918, une usine de munitions près de Syracuse, dans l'État de New York, a explosé après la surchauffe d'un moteur de mélange dans le bâtiment principal de TNT. L'incendie s'est rapidement propagé à travers la structure en bois de l'usine principale. Environ 1 à 3 tonnes de TNT ont été impliquées dans l'explosion, qui a nivelé la structure et tué 50 travailleurs (des rapports contradictoires font état de 52 morts).

        Explosion de l'usine de chargement de coques de la société T. A. Gillespie Modifier

        Le 4 octobre 1918, une usine de munitions — exploitée par la T. A. Gillespie Company et située dans le quartier Morgan de Sayreville dans le comté de Middlesex, New Jersey — explosa et déclencha un incendie. La série d'explosions qui a suivi s'est poursuivie pendant trois jours. L'installation, considérée comme l'une des plus grandes au monde à l'époque, a été détruite, ainsi que plus de 300 bâtiments, forçant la reconstruction de South Amboy et de Sayreville. Plus de 100 personnes sont mortes dans cet accident. [32] Sur une période de trois jours, un total de 12 000 000 livres (5 400 t) d'explosifs ont été détruits. [33]

        Explosion d'Oppau Modifier

        Le 21 septembre 1921, un silo BASF rempli de 4 500 tonnes d'engrais a explosé, tuant environ 560 personnes, détruisant en grande partie Oppau, en Allemagne, et causant des dégâts à plus de 30 km (19 mi).

        Catastrophe de Nixon Nitration Works Modifier

        Le 1er mars 1924, une explosion détruit un bâtiment à Nixon, New Jersey, utilisé pour le traitement du nitrate d'ammonium. L'explosion a déclenché des incendies dans les bâtiments environnants des usines de nitration de Nixon qui contenaient d'autres matériaux hautement inflammables. La catastrophe a fait 20 morts et détruit 40 bâtiments.

        Explosion de Leeudoringstad Modifier

        Le 17 juillet 1932, un train transportant 320 à 330 tonnes de dynamite de l'usine De Beers de Somerset West au Witwatersrand explosa et rasa la petite ville de Leeudoringstad en Afrique du Sud. Cinq personnes ont été tuées et 11 blessées dans la zone peu peuplée.

        Détonation au gaz de Neunkirchen Modifier

        Le 10 février 1933, un stockage de gaz à Neunkirchen, Territoire du bassin de la Sarre, explose lors de travaux d'entretien. La détonation a pu être entendue à une distance de 124 miles (200 km). Le nombre de morts était de 68, et 160 ont été blessés.

        Explosion de la nouvelle école de Londres Modifier

        Le 18 mars 1937, une fuite de gaz naturel provoque une explosion, détruisant la London School of New London, Texas. La catastrophe a tué plus de 295 élèves et enseignants, ce qui en fait la catastrophe scolaire la plus meurtrière de l'histoire américaine. Des lettres de soutien ont été envoyées du monde entier, dont un télégramme d'Adolf Hitler.

        Explosion de décharge de munitions Hirakata Modifier

        Le 1er mars 1939, l'entrepôt n° 15 de la décharge de munitions Kinya de l'armée impériale japonaise à Hirakata, préfecture d'Osaka, Japon, subit une explosion catastrophique, dont le bruit peut être entendu dans toute la région de Keihan. D'autres explosions ont suivi au cours des jours suivants alors que le dépôt brûlait, pour un total de 29 explosions au 3 mars. Les autorités japonaises ont signalé que 94 personnes sont mortes, 604 ont été blessées et 821 maisons ont été endommagées, avec 4 425 ménages au total souffrant des effets des explosions. [34] [35]

        Pluton Éditer

        Le 13 septembre 1939, le croiseur français Pluton a explosé et a coulé lors du déchargement de mines navales à Casablanca, au Maroc français. L'explosion a tué 186 hommes, détruit trois chalutiers armés à proximité et en a endommagé neuf autres.

        Usine de poudre d'Hercule Modifier

        Le 12 septembre 1940, près de 300 000 livres de poudre à canon ont explosé à la Hercules Company dans la région de Kenvil à Roxbury, New Jersey. Au moins 51 personnes ont été tuées, plus de 100 blessées et vingt bâtiments rasés. On ne sait toujours pas s'il s'agissait d'un accident industriel ou d'un sabotage par des factions pro-IRA ou pro-nazies.

        SS Clan Fraser Éditer

        Le 6 avril 1941, le SS Clan Fraser était amarré dans le port du Pirée, en Grèce. Trois bombes allemandes de la Luftwaffe l'ont frappée, enflammant 350 tonnes de TNT. Une barge voisine transportait 100 tonnes supplémentaires qui ont également explosé. Navires de la Royal Navy HMS Ajax et HMS Calcutta a tenté de le remorquer hors du port et a réussi à franchir le brise-lames, après que le câble de remorquage se soit rompu à trois reprises. Elle a ensuite explosé, nivelant de vastes zones du port. Cela a été vu par l'auteur d'après-guerre Roald Dahl, qui pilotait un avion de chasse Hawker Hurricane pour la Royal Air Force.

        HMS capuche Éditer

        Le 24 mai 1941, le HMS capuche a coulé en trois minutes après que le magasin arrière a explosé pendant la bataille du détroit de Danemark. L'épave a été localisée en trois morceaux, suggérant une détonation supplémentaire d'un chargeur avant. Il n'y avait que trois survivants de l'équipage de 1 418.

        HMS Barham Éditer

        Le 25 novembre 1941, le HMS Barham a été coulé par le sous-marin allemand U-331 862 membres d'équipage perdus. L'explosion des principaux magazines a été filmée par un caméraman de Pathé News à bord du HMS voisin. Vaillant.

        Explosion de la forteresse de Smederevo Modifier

        Pendant la Seconde Guerre mondiale, les forces d'invasion allemandes en Serbie ont utilisé la forteresse de Smederevo pour le stockage de munitions. Le 5 juin 1941, il a explosé, [36] traversant l'intégralité de Smederevo et atteignant des colonies jusqu'à 10 km (6,2 mi) de distance. Une grande partie du mur sud de la forteresse a été détruite, la gare voisine, pleine de monde, a été emportée par le vent et la plupart des bâtiments de la ville ont été transformés en débris. Environ 2 500 personnes sont mortes dans l'explosion, et la moitié des habitants ont été blessés [37] (environ 5 500).

        SS Surrey Éditer

        Dans la nuit du 10 juin 1942, le sous-marin allemand U-68 torpillé le cargo britannique de 8 600 tonnes Surrey dans la mer des Caraïbes. Cinq mille tonnes de dynamite dans la cargaison ont explosé après le naufrage du navire. L'onde de choc s'est levée U-68 hors de l'eau comme s'il avait été touché par une torpille, et les moteurs diesel et le gyrocompas ont été désactivés. [38]

        SS Hatimura Éditer

        Dans la nuit du 3 novembre 1942, des torpilles ont fait exploser la cargaison de munitions du cargo britannique de 6 690 tonnes Hatimura. Le cargo et le sous-marin d'attaque U-132 ont été détruits par l'explosion. [39]

        Naples Catherine Costa explosion Modifier

        Le 28 mars 1943, dans le port de Naples, un incendie se déclare sur Catherine Costa, un navire à moteur de 8 060 tonnes avec des armes et des fournitures (1 000 tonnes de gaz, 900 tonnes d'explosifs, des chars et autres) l'incendie est devenu incontrôlable, provoquant une explosion dévastatrice. Un grand nombre de bâtiments alentour ont été détruits ou gravement endommagés. Certains navires à proximité ont pris feu et ont coulé, et des parties chaudes du navire et des chars ont été projetées sur de grandes distances. Plus de 600 morts et plus de 3000 blessés.

        Explosion des quais de Bombay Modifier

        Le 14 avril 1944, les SS Fort Stikine, transportant environ 1 400 tonnes longues (1 400 t) d'explosifs (entre autres marchandises), a pris feu et a explosé, tuant environ 800 personnes.

        Explosion du port de Bergen Modifier

        Le 20 avril 1944, le chalutier à vapeur néerlandais ST Voorbode, chargé de 124 000 kilogrammes (124 t) d'explosifs, a pris feu et a explosé sur le quai au centre de Bergen. La pression atmosphérique due à l'explosion et au tsunami qui a suivi a rasé des quartiers entiers près du port. Des incendies ont éclaté dans la foulée, laissant 5 000 personnes sans abri. 160 personnes ont été tuées et 5 000 blessées.

        SS Paul Hamilton Éditer

        Le 20 avril 1944, le Liberty Ship SS Paul Hamilton a été attaqué à 48 km au large du cap Bengut près d'Alger par des bombardiers de la Luftwaffe. Le navire et les 580 personnes à bord ont été détruits en moins de 30 secondes lorsque la cargaison de bombes et d'explosifs a explosé.

        Catastrophe du West Loch Modifier

        Le 21 mai 1944, un accident de manutention de munitions à Pearl Harbor détruit six LST et trois LCT. Quatre autres LST, dix remorqueurs et un filet tendre ont été endommagés. Onze bâtiments ont été détruits à terre et neuf autres endommagés. Près de 400 militaires ont été tués.

        Catastrophe de Port Chicago Modifier

        Le 17 juillet 1944, à Port Chicago, Californie, SS E. A. Bryan a explosé lors du chargement de munitions à destination du Pacifique, avec environ 4 606 tonnes courtes (4 178 t) d'explosifs explosifs (HE), de bombes incendiaires, de grenades sous-marines et d'autres munitions. Un autre 429 tonnes courtes (389 t) en attente sur des wagons à proximité a également explosé. Le contenu explosif total est décrit entre 1 600 [40] et 2 136 [41] tonnes de TNT. 320 ont été tués sur le coup, 390 autres blessés. La plupart des tués et des blessés étaient des hommes afro-américains enrôlés. Après l'explosion, 258 compagnons marins ont refusé de charger des munitions dont 50, appelés « Port Chicago 50 », ont été reconnus coupables de mutinerie même s'ils étaient disposés à exécuter tout ordre n'impliquant pas le chargement de munitions dans des conditions dangereuses. [42]

        Explosion de gaz à Cleveland East Ohio Modifier

        Le 20 octobre 1944, un réservoir de stockage de gaz naturel liquéfié à Cleveland, Ohio, s'est fendu et a laissé échapper son contenu, qui s'est propagé, a pris feu et a explosé. Une demi-heure plus tard, un autre char a également explosé. Les explosions ont détruit 1 mile carré (2,6 km 2 ), tué 130 personnes et laissé 600 sans-abri.

        USS Monter le capot Éditer

        Le 10 novembre 1944, l'USS Monter le capot a explosé dans le port de Seeadler sur l'île de Manus en Nouvelle-Guinée australienne, avec environ 3 800 tonnes de matériel de guerre à bord. La fumée des champignons s'est élevée à 7 000 pieds (2 100 m), masquant la zone environnante sur un rayon d'environ 500 yards (460 m). Monter le capot L'ancienne position de ' s a été révélée par une tranchée dans le fond de l'océan de 1 000 pieds (300 m) de long, 200 pieds (61 m) de large et 30 à 40 pieds (9,1 à 12,2 m) de profondeur. Le plus grand morceau restant de la coque a été trouvé dans la tranchée et mesurait 16 par 10 pieds (4,9 par 3,0 m). Les 296 hommes à bord du navire ont été tués. USS Mindanao était à 350 yards (320 m) et a subi d'importants dégâts, avec 23 membres d'équipage tués et 174 blessés. Plusieurs autres navires à proximité ont également été endommagés ou détruits. Au total, 372 ont été tués et 371 blessés dans l'explosion.

        Explosion de la RAF Fauld Modifier

        Le 27 novembre 1944, le dépôt de munitions de la RAF à Fauld, dans le Staffordshire, est devenu le site de la plus grande explosion au Royaume-Uni, lorsque 3 700 tonnes de bombes stockées dans des bunkers souterrains couvrant 17 000 m 2 (180 000 pieds carrés) ont explosé en masse. L'explosion a été causée par des bombes retirées du magasin, prêtes à être utilisées et remplacées par les détonateurs toujours installés lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Le cratère avait 40 [43] mètres (130 pieds) de profondeur et couvrait 5 hectares. Le nombre de morts était d'environ 78, dont du personnel de la RAF, six prisonniers de guerre italiens, des employés civils et des habitants de la région. Dans la catastrophe similaire de Port Chicago (ci-dessus), environ la moitié du poids des bombes était hautement explosive. S'il en était de même pour l'explosion de Fauld, cela aurait été équivalent à environ 2 kilotonnes de TNT.

        Porte-avions japonais Unryu Éditer

        Le 19 décembre 1944, le porte-avions japonais Unryu désintégré lorsque les torpilles tirées par l'USS Poisson rouge a fait exploser le chargeur avant.

        SS John Burke Éditer

        Le 28 décembre 1944, alors qu'il transportait des munitions à Mindoro, aux Philippines, le Liberty Ship SS John Burke a été touché par un avion kamikaze japonais, et s'est désintégré dans une énorme explosion avec la perte de toutes les mains. [44]

        Cuirassé japonais Yamato Éditer

        Le 7 avril 1945, après six heures de combat, le cuirassé japonais YamatoLe magazine a explosé alors qu'elle coulait, entraînant un nuage en forme de champignon s'élevant à six kilomètres (3,7 mi) au-dessus de l'épave, et qui pouvait être vu de Kyushu, à 160 kilomètres (99 mi) de distance. 3 055 membres d'équipage ont été tués.

        Test d'étalonnage Trinity Modifier

        Le 7 mai 1945, 100 tonnes de TNT sont empilées sur une tour en bois et explosent pour tester l'instrumentation avant le test de la première bombe atomique.

        Explosion du tunnel de Futamata Modifier

        Le 12 novembre 1945, alors que les troupes d'occupation tentaient de se débarrasser de 530 tonnes de munitions, une explosion se produisit dans un tunnel à Soeda, dans la préfecture de Fukuoka, sur l'île de Kyushu. Selon un rapport officiel confirmé, 147 résidents locaux ont été tués et 149 personnes blessées. [45] [ meilleure source nécessaire ]

        Catastrophe de la ville de Texas Modifier

        Le 16 avril 1947, le SS Grandcamp, chargé de nitrate d'ammonium, a explosé dans le port de Texas City, au Texas. 581 morts et plus de 5 000 blessés. Ceci est généralement considéré comme le pire accident industriel de l'histoire des États-Unis.

        Helgoland "British Bang" Modifier

        Le 18 avril 1947, les ingénieurs britanniques ont tenté de détruire les fortifications allemandes abandonnées sur l'île évacuée d'Helgoland dans ce qui est devenu connu sous le nom de "British Bang". L'île avait été fortifiée pendant la guerre avec une base sous-marine et un aérodrome. [46] [47] Environ 4000 tonnes [48] [49] de munitions excédentaires de la Seconde Guerre mondiale ont été placées à divers endroits autour de l'île et sont parties. Une partie importante des fortifications a été détruite, bien que certaines aient survécu. Selon Willmore, [49] l'énergie libérée était de 1,3 × 10 13 J, soit environ 3,2 kilotonnes d'équivalent TNT. L'explosion est répertoriée dans le Livre Guinness des records du monde sous la plus grande détonation explosive unique, bien que l'échelle mineure en 1985 était plus grande (voir ci-dessous).

        Océan Liberté à Brest, France Modifier

        Le 28 juillet 1947, le cargo norvégien Océan Liberté a explosé dans le port français de Brest. La cargaison se composait de 3 300 tonnes de nitrate d'ammonium en plus de paraffine et d'essence. L'explosion a tué 22 personnes, des centaines ont été blessées, 4 000 à 5 000 bâtiments ont été endommagés. [50]

        Explosion de Cadix Modifier

        Le 18 août 1947, un entrepôt de munitions navales contenant principalement des mines et des torpilles a explosé à Cadix, dans le sud de l'Espagne, pour des raisons inconnues. L'explosion de 200 tonnes de TNT a détruit une grande partie de la ville. Officiellement, l'explosion a tué 150 personnes, le nombre réel de morts est soupçonné d'être plus élevé.

        Explosion du cargo "Général Vatoutine" à Magadan, Russie Modifier

        Le 19 décembre 1947, le cargo de classe Liberty "General Vatoutin" a explosé dans le port soviétique de Magadan dans la baie de Nagayeva, dans l'Extrême-Orient russe. Le navire a transporté 3 313 tonnes d'ammonal et de TNT pour l'industrie minière. Un autre cargo "Vyborg", transportant 193 tonnes de substances chimiques, y compris des détonateurs et des fusibles, a également explosé lors de l'explosion. Plus de 90 personnes ont été tuées, plus de 500 ont été blessées. L'explosion a provoqué un tsunami avec de la glace brisée. Les bâtiments portuaires ont été détruits et endommagés. Les bâtiments de la ville de Magadan ont été endommagés. [51]

        Explosion de Prüm Modifier

        Le 15 juillet 1949 dans la ville allemande de Prüm, un bunker souterrain à l'intérieur de la colline de Kalvarienberg et utilisé auparavant par l'armée allemande pour stocker des munitions, mais maintenant rempli de munitions de l'armée française, a pris feu. Après une évacuation en grande partie réussie, les 500 tonnes de munitions dans le bunker ont explosé et détruit une grande partie de la ville. 12 personnes sont mortes et 15 ont été grièvement blessées. [52]

        Explosion de Guayuleras Modifier

        Le 23 septembre 1955, dans la ville mexicaine de Gómez Palacio, Durango, deux camions chargés de 15 tonnes de dynamite ont explosé lorsqu'ils sont apparemment entrés en collision avec un train de voyageurs, causant de nombreux décès. [53]

        Explosion de Cali, Colombie Modifier

        Le 7 août 1956, sept camions de l'armée nationale colombienne, transportant plus de 40 tonnes de dynamite, explosent. L'explosion a tué plus de 1 000 personnes et a laissé un cratère de 25 mètres (82 pieds) de profondeur et 60 mètres (200 pieds) de diamètre. [54] [55]

        Ripple Rock, Colombie-Britannique, Canada Modifier

        Le 5 avril 1958, une montagne sous-marine à Ripple Rock, en Colombie-Britannique, au Canada, a été rasée par l'explosion de 1 375 tonnes de Nitramex 2H, un explosif à base de nitrate d'ammonium. Ce fut l'une des plus grandes explosions planifiées non nucléaires jamais enregistrées et le sujet de la première diffusion en direct de la CBC d'un océan à l'autre.

        Opération Blowdown Modifier

        Le 18 juillet 1963, un tir d'essai de 50 tonnes de TNT dans la région d'Iron Range du Queensland, en Australie, a testé les effets des armes nucléaires sur la forêt tropicale humide, les cibles militaires et la capacité des troupes à traverser le champ de débris résultant. [56]

        CHASE 2, au large du New Jersey Modifier

        Le 17 septembre 1964, l'immersion en mer du navire Village, contenant 7 348 tonnes courtes (6 666 t) de munitions obsolètes, a provoqué des détonations inattendues cinq minutes après avoir coulé au large du New Jersey. Les détonations ont été détectées sur des instruments sismiques dans le monde entier. L'incident a encouragé la détonation intentionnelle des opérations d'élimination ultérieures afin de déterminer la détectabilité des essais nucléaires sous-marins. [57]

        Opération Sailor Hat Modifier

        Une série de tests, l'opération Sailor Hat, a été effectuée au large de l'île de Kaho'olawe, à Hawaï, en 1965, en utilisant des explosifs conventionnels pour simuler les effets de choc des explosions nucléaires sur les navires de guerre. Chaque essai a vu la détonation de 500 tonnes courtes (450 t) d'explosifs brisants.

        CHASE 3 et 4, au large du New Jersey Modifier

        Le 14 juillet 1965, Marin côtier était chargé de 4 040 tonnes courtes (3 670 t) de munitions obsolètes contenant 512 tonnes courtes (464 t) d'explosifs brisants. La cargaison a explosé à une profondeur de 1 000 pieds (300 m) et a créé un jet d'eau de 600 pieds (200 m), mais n'était pas assez profond pour être enregistré sur des instruments sismiques. Le 16 septembre 1965, Santiago Iglesias a également explosé avec 8 715 tonnes courtes (7 906 t) de munitions obsolètes. [57]

        Catastrophe de Feyzin, près de Lyon, France Modifier

        Le 4 janvier 1966, un déversement de GPL s'est produit près de Lyon, en France, et a entraîné un nuage de vapeur de propane qui a persisté jusqu'à ce qu'il soit enflammé par une voiture de contournement. Plusieurs chars BLEVE, causant la mort de 18 personnes, 81 blessés et d'importants dégâts sur le site.

        Barrage Medeo Modifier

        Le 21 octobre 1966, un barrage de protection contre les coulées de boue près d'Alma-Ata, au Kazakhstan, a été créé par une série de quatre explosions préliminaires de 1 800 tonnes au total et une explosion finale de 3 600 tonnes d'explosif à base de nitrate d'ammonium. Le 14 avril 1967, le barrage est renforcé par une explosion de 3 900 tonnes d'explosif à base de nitrate d'ammonium.

        CHASE 5, hors Puget Sound Modifier

        Le 23 mai 1966, Izaac Van Zandt était chargé de 8 000 tonnes courtes (7 300 t) de munitions obsolètes contenant 400 tonnes courtes (360 t) d'explosifs brisants. La cargaison a explosé au large de Puget Sound à une profondeur de 4 000 pieds (1 200 m). [57]

        CHASE 6, au large du New Jersey Modifier

        Le 28 juillet 1966, Horace Greeley a été chargé de munitions obsolètes et a explosé au large du New Jersey à une profondeur de 4 000 pieds (1 200 m). [57]

        Explosion de lancement N1 Modifier

        Le 3 juillet 1969, une fusée N1 en Union soviétique a explosé sur la rampe de lancement du cosmodrome de Baïkonour, après l'explosion d'une turbopompe dans l'un des moteurs. L'ensemble de la fusée contenait environ 680 000 kg (680 t) de kérosène et 1 780 000 kg (1 780 t) d'oxygène liquide. [58] L'utilisation d'un dégagement d'énergie standard de 43 MJ/kg de kérosène donne environ 29 TJ pour l'énergie de l'explosion (environ 6,93 kt équivalent TNT). Les enquêteurs ont déterminé plus tard que jusqu'à 85 % du carburant de la fusée n'avait pas explosé, ce qui signifie que le rendement de l'explosion n'était probablement pas supérieur à 1 kt d'équivalent TNT. [59] Il est difficile de comparer les explosions de combustibles initialement non mélangés (en partie détonation et en partie déflagration).

        Ancienne explosion de mine fiable Modifier

        Le 9 mars 1972, 2 000 tonnes (4 millions de livres) d'explosifs ont explosé à l'intérieur de trois niveaux de tunnels dans la vieille mine fiable près de Mammoth, en Arizona. [60] L'explosion était une tentative expérimentale de briser le corps de minerai afin que les métaux (principalement le cuivre) puissent être extraits en utilisant de l'acide sulfurique dans un processus de lixiviation en tas. Les avantages de l'augmentation de la production ont été de courte durée, tandis que les coûts de gestion du drainage minier acide en raison de l'exposition du gisement de minerai sulfuré à l'oxygène se poursuivent jusqu'à nos jours.

        Catastrophe de Flixborough Modifier

        Le 1er juin 1974, une rupture de canalisation à l'usine chimique de Nypro à Flixborough, en Angleterre, a provoqué un important dégagement de vapeurs de cyclohexane inflammables. Cela s'est enflammé et l'explosion de carburant-air qui en a résulté a détruit l'usine, tuant 28 personnes et en blessant 36 autres. Au-delà de l'usine, 1 821 maisons et 167 magasins et usines avaient plus ou moins souffert. [61] Les feux ont brûlé pendant 16 jours. L'explosion s'est produite un week-end sinon les pertes auraient été beaucoup plus lourdes. Cette explosion a provoqué un renforcement significatif des règles de sécurité pour les usines chimiques au Royaume-Uni.

        Explosion de la Station Iri Modifier

        Le 11 novembre 1977, un train de marchandises transportant 40 tonnes de dynamite en provenance de Gwangju a soudainement explosé à la gare d'Iri (aujourd'hui Iksan), dans la province de Jeollabuk-do, en Corée du Sud. La cause de l'explosion était un allumage accidentel par un gardien ivre. 59 personnes ont perdu la vie et 185 autres grièvement blessées au total, plus de 1 300 personnes ont été blessées ou tuées.

        Catastrophe de Los Alfaques Modifier

        Le 11 juillet 1978, un camion-citerne surchargé transportant 23 tonnes de propylène liquéfié s'est écrasé et s'est rompu en Espagne, émettant un nuage blanc de fumées rasant le sol qui s'est propagé dans un camping et une discothèque à proximité avant d'atteindre une source d'inflammation et d'exploser. 217 personnes ont été tuées et 200 autres gravement brûlées.

        Murdock BLEVE Modifier

        En 1983, près de Murdock, dans l'Illinois, au moins deux wagons-citernes d'un train déraillé en feu ont explosé en BLEVE, l'un d'eux a été projeté sur près de trois quarts de mile (1,2 km). [62]

        Catastrophe des feux d'artifice de Benton Modifier

        Le 27 mai 1983, une explosion dans une usine illégale de feux d'artifice près de Benton, Tennessee, a fait onze morts, un blessé et causé des dommages dans un rayon de plusieurs kilomètres. L'explosion a créé un nuage en forme de champignon de 600 à 800 pieds (180 à 240 m) de hauteur et a été entendu jusqu'à quinze milles (24 km) de distance. [63]

        1983 Explosion de Newark Modifier

        Le 7 janvier 1983, une explosion du parc de réservoirs de pétrole de Texaco a été ressentie sur 100 à 130 milles de Newark, dans le New Jersey, faisant 1 vie et blessant 22 à 24 personnes.

        Échelle mineure et image brumeuse Modifier

        De nombreuses détonations très importantes ont été effectuées afin de simuler les effets des armes nucléaires sur les véhicules et autres matériels militaires. [64] Le plus grand test connu du public a été mené par la Defense Nuclear Agency des États-Unis (qui fait maintenant partie de la Defense Threat Reduction Agency) le 27 juin 1985 au White Sands Missile Range au Nouveau-Mexique. Cet essai, appelé Minor Scale, a utilisé 4 744 tonnes courtes (4 304 t) d'ANFO, avec un rendement d'environ 4 kt (3 900 tonnes longues 4 400 tonnes courtes). [65] Misty Picture était un autre test similaire quelques années plus tard, légèrement plus petit à 4 685 tonnes courtes ou 4 250 t.

        Catastrophe de PEPCON Modifier

        Le 4 mai 1988, environ 4 250 tonnes courtes (3 860 tonnes métriques) de perchlorate d'ammonium (NH4ClO4) a pris feu et a déclenché des explosions près de Henderson, Nevada. Un pipeline de gaz naturel de 16 pouces (41 cm) s'est rompu sous le perchlorate d'ammonium stocké et a ajouté du carburant aux explosions ultérieures, plus importantes. Il y a eu sept détonations au total, la plus importante étant la dernière. Deux personnes ont été tuées et des centaines de blessées. La plus grande explosion a été estimée à 0,25 kilotonne de TNT (1,0 TJ). [66] [67] L'accident a été filmé par un ingénieur de diffusion desservant un émetteur sur Black Mountain, entre Henderson et Las Vegas. [68]

        Catastrophe du train d'Arzamas Modifier

        L'explosion d'Arzamas, également connue sous le nom de catastrophe ferroviaire d'Arzamas, s'est produite le 4 juin 1988, lorsque trois wagons de marchandises transportant de l'hexogène vers le Kazakhstan ont explosé sur un passage à niveau à Arzamas, dans l'oblast de Gorki, en Union soviétique. L'explosion de 118 tonnes d'hexogène a creusé un cratère de 26 mètres (85 pieds) de profondeur et causé d'importants dégâts, tuant 91 personnes et en blessant 1 500. 151 bâtiments ont été détruits.

        Catastrophe ferroviaire d'Oufa Modifier

        Le 4 juin 1989, une explosion de gaz a détruit deux trains (37 voitures et deux locomotives) en Union soviétique. Au moins 575 personnes sont mortes et plus de 800 ont été blessées. [69]

        Échec du lancement d'Intelsat 708 Longue Marche 3B Modifier

        Le 14 février 1996, une fusée chinoise Longue Marche 3B a fortement dévié de sa trajectoire immédiatement après avoir franchi la tour de lancement du centre de lancement de satellites de Xichang, puis s'est écrasée sur une ville voisine et a explosé. Après la catastrophe, les médias étrangers ont été retenus dans un bunker pendant cinq heures tandis que, selon certains, l'Armée populaire de libération de Chine tentait de « nettoyer » les dégâts. Les responsables ont ensuite imputé l'échec à une "rafale de vent inattendue", bien que la vidéo montre que ce n'est pas le cas. L'agence de presse Xinhua a initialement signalé 6 décès et 57 blessés. [70] [71]

        Catastrophe des feux d'artifice d'Enschede Modifier

        Le 13 mai 2000, 177 tonnes de feux d'artifice ont explosé à Enschede, aux Pays-Bas, faisant 23 morts et 947 blessés. [72] La première explosion avait une équivalence de l'ordre de 800 kg de TNT, l'explosion finale était de l'ordre de 4 000 à 5 000 kg de TNT. [73]

        Usine chimique AZF Modifier

        Le 21 septembre 2001, une explosion s'est produite dans une usine d'engrais à Toulouse, en France. La catastrophe a fait 31 morts, 2 500 blessés graves et 8 000 blessés légers. L'explosion (rendement estimé de 20 à 40 tonnes de TNT, comparable à l'échelle du test militaire Operation Blowdown) a été entendue à 80 km (50 miles) et enregistrée à 3,4 sur l'échelle de magnitude de Richter. Il a endommagé environ 30 000 bâtiments sur environ les deux tiers de la ville, pour un coût total estimé à environ 2 milliards d'euros. [74]

        Catastrophe de Ryongchon Modifier

        Un train a explosé en Corée du Nord le 22 avril 2004. Selon les chiffres officiels, 54 personnes ont été tuées et 1 249 blessées. [75]

        Voir le désastre des feux d'artifice Modifier

        Le 3 novembre 2004, environ 284 tonnes de feux d'artifice ont explosé à Kolding, au Danemark. Un pompier a été tué et une évacuation massive de 2 000 personnes a sauvé de nombreuses vies. Le coût des dégâts a été estimé à 100 millions d'euros.

        Explosion de la raffinerie de Texas City Modifier

        Le 23 mars 2005, il y a eu une fuite d'hydrocarbures due à des opérations incorrectes lors d'un démarrage qui a provoqué l'explosion d'un nuage de vapeur lors de l'allumage par un moteur de véhicule en marche. Il y a eu 15 morts et plus de 170 blessés.

        2005 Incendie du terminal de stockage de pétrole du Hertfordshire Modifier

        Le 11 décembre 2005, il y a eu une série d'explosions majeures au dépôt pétrolier de Buncefield d'une capacité de 60 000 000 imp gal (270 000 000 L) près de Hemel Hempstead, Hertfordshire, Angleterre. Les explosions ont été entendues à plus de 160 km de distance, jusqu'aux Pays-Bas et en France, et les flammes résultantes étaient visibles à plusieurs kilomètres autour du dépôt. Un nuage de fumée couvrait Hemel Hempstead et les parties voisines de l'ouest du Hertfordshire et du Buckinghamshire. Il n'y a pas eu de morts, mais il y a eu environ 43 blessés (2 graves). Le British Geological Survey a estimé le rendement équivalent de l'explosion à 29,5 tonnes de TNT. [76]

        Échec du lancement en mer Modifier

        Le 30 janvier 2007, une fusée spatiale Sea Launch Zenit-3SL a explosé au décollage. L'explosion a consommé les quelque 400 000 kg (400 t) de kérosène et d'oxygène liquide à bord. Cette fusée a été lancée depuis un navire sans équipage au milieu de l'océan Pacifique, il n'y a donc eu aucune victime, la plate-forme de lancement a été endommagée et le satellite NSS-8 a été détruit.

        2007 Explosion du dépôt d'armes de Maputo Modifier

        Le 22 mars 2007, une série d'explosions de plus de 2h30 a secoué la capitale mozambicaine Maputo. L'incident a été attribué à des températures élevées. Les autorités ont confirmé 93 décès et plus de 300 blessés. [77] [78]

        Explosions de Gërdec en 2008 Modifier

        Le samedi 15 mars 2008, dans un ancien dépôt de munitions militaires du village de Gërdec dans la municipalité de Vorë, en Albanie (à 14 kilomètres de Tirana, la capitale du pays), des experts américains et albanais en munitions se préparaient à détruire des stocks de munitions obsolètes. L'explosion principale, impliquant plus de 400 tonnes de propergol dans des conteneurs, a détruit des centaines de maisons à quelques kilomètres du dépôt et brisé des vitres de voitures sur l'autoroute Tirana-Durrës. Un grand incendie a provoqué une série d'explosions plus petites mais puissantes qui se sont poursuivies jusqu'à 2 heures du matin dimanche. Les explosions ont pu être entendues jusqu'à la capitale macédonienne de Skopje, à 170 km (110 mi).[1] Il y a eu 26 morts, 318 maisons ont été complètement détruites, 200 bâtiments ont été gravement endommagés et 188 bâtiments ont été moins gravement endommagés. [79]

        2009 Incendie de la raffinerie de pétrole de Cataño Modifier

        Dans la matinée du 23 octobre 2009, une importante explosion s'est produite dans les réservoirs d'essence de la raffinerie et du dépôt de pétrole de la Caribbean Petroleum Corporation à Bayamón, à Porto Rico. [80] L'explosion a été vue et entendue à 50 miles (80 km) de distance et a laissé un panache de fumée avec des sommets atteignant 30 000 pieds (9 km). L'incendie qui en a résulté a été éteint le 25 octobre.

        Explosion du dépôt d'armes d'Oulianovsk Modifier

        Les 13 et 23 novembre 2009, 120 tonnes d'obus d'artillerie de l'ère soviétique ont explosé en deux séries distinctes d'explosions au dépôt de munitions de la 31e flottille de l'arsenal de la mer Caspienne près d'Oulianovsk, tuant dix personnes. [81] [82]

        Explosion de la base navale d'Evangelos Florakis Modifier

        Vers 5 h 45, heure locale, le 11 juillet 2011, un incendie dans un dépôt de munitions à la base navale d'Evangelos Florakis près de Zygi, à Chypre, a provoqué l'explosion de 98 conteneurs contenant divers types de munitions. La base navale a été détruite, tout comme la plus grande centrale électrique de Chypre, la centrale « Vassilikos » distante de 500 m. L'explosion a également fait 13 morts et plus de 60 blessés. Des blessures ont été signalées jusqu'à 5 km (3,1 mi) et des maisons endommagées ont été signalées jusqu'à 10 km (6,2 mi) de distance. [83] [84] Les sismomètres de la région méditerranéenne ont enregistré l'explosion comme un événement sismique M3.0. [85]

        Incendie de la raffinerie de pétrole Cosmo Modifier

        Le 11 mars 2011, le tremblement de terre de Tōhoku a provoqué l'incendie de conteneurs de gaz naturel dans la raffinerie de pétrole Cosmo d'Ichihara, dans la préfecture de Chiba, au Japon, détruisant des réservoirs de stockage et en blessant six. [86] Pendant qu'il brûlait, plusieurs réservoirs de stockage de gaz propane liquéfié sous pression ont explosé en boules de feu. [87] Il a été éteint par la Cosmo Oil Company le 21 mars 2011. [86]

        Explosion du dépôt de munitions de Donguz Modifier

        Les 8 et 9 octobre 2012, un dépôt de munitions russe, sur le site d'essai de Donguz, contenant 4 000 tonnes d'obus a explosé à 40 kilomètres d'Orenbourg en Russie centrale. [ citation requise ]

        Explosion d'une usine d'engrais au Texas Modifier

        Le 17 avril 2013, un incendie a culminé en une explosion peu avant 20 heures. CDT (00:50 UTC, 18 avril) a détruit l'usine de West Fertilizer Company à West, Texas, États-Unis, située à 29 km au nord de Waco, Texas. [88] [89] L'explosion a tué 15 personnes, blessé plus de 160 et détruit plus de 150 bâtiments. Le United States Geological Survey a enregistré l'explosion comme un séisme de magnitude 2,1, l'équivalent de 7,5 à 10 tonnes de TNT. [90] [91] [92]

        Catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic Modifier

        Le 6 juillet 2013, un train de 73 wagons-citernes de pétrole brut léger s'est enfui sur une légère pente, après avoir été laissé sans surveillance pendant la nuit, lorsque les freins à air ont échoué après l'arrêt des moteurs de la locomotive à la suite d'un petit incendie. Il a déraillé à douze kilomètres à Lac-Mégantic, Québec, Canada, enflammant le pétrole brut léger Bakken de 44 wagons de pétrole DOT-111. Environ 3 à 4 minutes après l'explosion initiale, il y a eu une deuxième explosion de 12 wagons à pétrole. Une série d'explosions plus petites a suivi jusqu'aux petites heures du matin, enflammant l'huile d'un total de 73 voitures à mazout. La catastrophe est connue pour avoir tué 42 personnes, cinq autres étaient portées disparues et présumées mortes. [93]

        Explosions de Tianjin en 2015 Modifier

        Le 12 août 2015, à 23h30, deux explosions se sont produites dans le port chinois de Tianjin dans un entrepôt exploité par Ruihai Logistics. L'explosion la plus puissante a été estimée à 336 tonnes équivalent TNT. [94] 173 personnes ont été tuées et 8 sont toujours portées disparues. [95]

        Explosion des feux d'artifice du marché de San Pablito 2016 Modifier

        Le 20 décembre 2016, une explosion de feux d'artifice s'est produite au marché de San Pablito dans la ville de Tultepec, au nord de Mexico. Au moins 42 personnes ont été tuées et des dizaines blessées.

        Explosion de l'usine IQOXE de Tarragone en 2020 Modifier

        Le 14 janvier 2020, un réservoir d'oxyde d'éthylène a explosé dans l'usine IQOXE (Chemical Industries of Ethylene Oxide) de Tarragone (Espagne).

        Explosion de Beyrouth en 2020 Modifier

        Le 4 août 2020, un entrepôt contenant 2 750 tonnes (3 030 tonnes courtes) de nitrate d'ammonium a explosé à la suite d'un incendie dans le port de Beyrouth, au Liban. L'explosion a généré une onde de pression ressentie à plus de 240 kilomètres (150 mi) de distance. Suite aux premières estimations du rendement de l'explosion allant de centaines de tonnes d'équivalent TNT [96] [97] [98] [99] [100] à 1,1 kilotonne [101], une étude menée par des chercheurs du Blast and Impact Research Group à l'Université de Sheffield a estimé que l'énergie de l'explosion de Beyrouth était équivalente à 0,5 - 1,2 kt de TNT. [102] Au moins 200 personnes ont été tuées, plus de 6 500 blessées et environ 300 000 sans-abri. Une grande partie du centre de Beyrouth a été dévastée par l'explosion avec des dommages matériels estimés à 10-15 milliards de dollars.

        Les armes non nucléaires les plus puissantes jamais conçues sont la MOAB des États-Unis (pour Explosion d'air de munitions massives, également surnommé Mère de toutes les bombes, testé en 2003 et utilisé le 13 avril 2017, dans le district d'Achin, en Afghanistan) et le Russian Father of All Bombs (testé en 2007). La MOAB contient 18 700 lb (8,5 t) d'explosif H6, qui est 1,35 fois plus puissant que le TNT, donnant à la bombe un rendement approximatif de 11 t TNT. Il faudrait environ 250 explosions MOAB pour égaler l'explosion d'Halifax (2,9 kt).

        De grandes explosions conventionnelles ont été menées à des fins d'essais nucléaires. Certains des plus grands sont énumérés ci-dessous. [64]

        Événement Explosif utilisé Quantité d'explosif Emplacement Date
        Trinity (test 100 tonnes sur tour) TNT 100 tonnes courtes (91 t) [103] [104] Terrains d'essai de White Sands 7 mai 1945
        TNT 100 tonnes courtes (91 t) Station expérimentale de Suffield, Alberta, Canada 3 août 1961
        Souffler TNT 50 tonnes courtes (45 t) Rivière Lockhart, Queensland 18 juillet 1963
        Boule de neige TNT 500 tonnes courtes (450 t) Station expérimentale de Suffield, Alberta, Canada 17 juillet 1964
        Chapeau de marin TNT 3 essais × 500 tonnes courtes (450 t) Kaho'olawe, Hawaï 1965
        Plaine lointaine Propane ou méthane 20 tonnes courtes (18 t) Station expérimentale de Suffield, Alberta, Canada 1966-1967 (6 épreuves)
        Appartement des Prairies TNT 500 tonnes courtes (450 t) Centre de recherche pour la défense Suffield, Alberta, Canada 1968
        Pack de numérotation TNT 500 tonnes courtes (450 t) Centre de recherche pour la défense Suffield, Alberta, Canada 23 juillet 1970
        Société Mixte 3 TNT 500 tonnes courtes (450 t) Colorado 20 novembre 1972
        Lancer de dés ANFO 620 tonnes courtes (560 t) Gamme de missiles White Sands 6 octobre 1976
        Misers Bluff Phase II ANFO 1 & 6 tests simultanés × 120 tonnes courtes (110 t) Planète Ranch, Arizona Été 1978
        Coureur lointain ANFO 2 essais × 120 tonnes courtes (110 t) Gamme de missiles White Sands 1981
        Course du moulin ANFO 620 tonnes courtes (560 t) Gamme de missiles White Sands 16 septembre 1981
        Cours Direct ANFO 609 tonnes courtes (552 t) Gamme de missiles White Sands 26 octobre 1983
        Échelle mineure ANFO 4 744 tonnes courtes (4 304 t) Gamme de missiles White Sands 27 juin 1985
        Image brumeuse ANFO 4 685 tonnes courtes (4 250 t) Gamme de missiles White Sands 14 mai 1987
        Avares Or ANFO 2 445 tonnes courtes (2 218 t) Gamme de missiles White Sands 1 juin 1989
        Image lointaine ANFO 2 440 tonnes courtes (2 210 t) Gamme de missiles White Sands 20 juin 1991
        Oncle mineur ANFO 2 725 tonnes courtes (2 472 t) Gamme de missiles White Sands 10 juin 1993
        Expérience de non-prolifération ANFO 1 410 tonnes courtes (1 280 t) Site d'essai du Nevada 22 septembre 1993

        D'autres tests plus petits incluent Évent I et Flat Top I-III série de 20 tonnes de TNT au Nevada Test Site en 1963-1964, Lancer avant la mine et Lancer de la mine en 1970-1974, Société mixte 1 & amp 2 de 20 tonnes de TNT, Rafale moyenne I-V série de 20 ou 100 tonnes de TNT au début des années 1970, Avant le lancer de dés et Avant le lancer de dés II en 1975, Cours pré-direct en 1982, SHIST en 1994, et la série Puissance dipolaire dans les années 1990 et 2000. Divine Strake était un test prévu de 700 tonnes d'ANFO sur le site d'essai du Nevada en 2006, mais a été annulé.

        Ces rendements sont approximés par la quantité de matière explosive et ses propriétés. Ce sont des estimations approximatives et ne font pas autorité.


        ORCHESTRER L'ATTAQUE

        Bien que les mines aient été un succès dévastateur, elles n'étaient que l'acte d'ouverture d'une attaque qui avait été débattue, rédigée et affinée pendant des mois.

        La deuxième armée britannique, sous le commandement du général Sir Herbert Plumer, avait essayé d'intégrer les dures leçons apprises plus tôt dans la guerre et de repousser les vieilles tactiques qui avaient principalement conduit à une impasse sanglante. L'état-major de Plumer a chorégraphié les mouvements de presque toutes les branches de l'armée, y compris l'artillerie, les forces aériennes, l'infanterie et le génie, et a concentré son pouvoir sur une section étroite de la ligne de front.

        Là où les batailles précédentes semblaient chaotiques, étouffées par la boue et caractérisées par la lente marche de l'infanterie vers les mitrailleuses en attente, l'attaque de Plumer était multiforme, flexible et rapide. En une semaine, la bataille de Messines était terminée. Les Alliés avaient gagné un nouveau terrain et, plus important encore, remporté une victoire rare et inspirante.

        "Il est toujours difficile de décrire l'une des opérations majeures de la Première Guerre mondiale comme des victoires", a déclaré Steel. « Mais je conviens que la capture de Messines Ridge a été un succès majeur pour les armées britannique et impériale. Cela a eu lieu à un moment critique, contrecarrant le moral en décomposition des armées françaises et démontrant qu'il était possible de mener une attaque réussie.


        Des bombardiers stratégiques russes se déploient sur une base aérienne vénézuélienne

        Publié le 29 avril 2020 15:45:01

        Deux bombardiers supersoniques Tupolev/United Aircraft Corporation (UAC) Tu-160M1 russes, du nom de code de l'OTAN "Blackjack" sont arrivés au Venezuela le 10 décembre 2018, au milieu des spéculations sur la montée des tensions entre la Russie et les États-Unis et des questions persistantes sur la statut du gouvernement vénézuélien. C'est le troisième déploiement après ceux de 2003 et 2008.

        Les deux énormes bombardiers Tu-160 “White Swan” sont arrivés à l'aéroport international Simón Bolívar à l'extérieur de Caracas après un vol de 10 000 kilomètres (6 200 milles) à travers l'Atlantique depuis la base aérienne Engels 2, à 14 kilomètres (8,7 mi) à l'est de Saratov , Russie. L'avion appartient à l'élite russe du 121e régiment d'aviation de bombardiers lourds de la Garde, la seule unité à exploiter les quelque 11 avions Tu-160 opérationnels sur 17 cellules totales signalées à partir de la 6950e base aérienne.

        Un bombardier lourd supersonique russe Tupolev Tu-160 arrive au Venezuela

        (Ministère russe de la Défense)

        Les deux Tu-160 ont été soutenus lors du déploiement par un avion cargo de transport lourd Antonov An-124 Ruslan pour l'équipement de soutien et les pièces de rechange et un avion de passagers Ilyushin Il-62 au look rétro transportant du personnel de soutien, des diplomates et des médias pour accompagner le déploiement.

        Fait intéressant, certaines données de suivi des vols publiées sur les réseaux sociaux montrent que la mission comprenait initialement trois bombardiers lourds Tu-160, ou deux Tu-160 et un ravitailleur aérien. La piste de navigation montre un avion en orbite au-dessus de l'Atlantique central à mi-chemin de sa base de départ dans le centre de la Russie en route vers le sud des Caraïbes. Ce troisième avion peut avoir été l'utilisation courante d'un avion de secours ou pour le ravitaillement en vol. Le troisième avion, représenté dans le graphique de suivi comme un cygne blanc supplémentaire, a inversé sa trajectoire au-dessus de l'Atlantique à mi-parcours et est retourné à sa base.

        Les équipages de conduite du Tu-160 ont présenté à un officier vénézuélien un modèle de leur avion à leur arrivée au Venezuela

        (Ministère russe de la Défense)

        Les Tu-160 volant au large de l'Ecosse ont déclenché la ruée de deux jets RAF Typhoon de la RAF Lossiemouth, emportant, pour la première fois dans un QRA (Quick Reaction Alert), des Meteor BVR AAM (Air-to-Air Missiles). Alors que les Typhoons n'ont pas intercepté les bombardiers russes, les Blackjacks ont été escortés par des RNoAF F-16 pendant une petite partie de leur voyage.

        Les traces du vol Tupolev Tu-160 se dirigeaient vers le Venezuela.

        Les médias d'information populaires ont vanté la mission en sensationnalisant la capacité nucléaire du Tu-160 et la menace potentielle qu'il pourrait représenter pour le continent américain depuis les Caraïbes. Il est certain que les avions envoyés par la Russie ne sont pas armés d'armes nucléaires ni probablement d'armes de frappe. Il est probable que la mission Tu-160 soit en grande partie une démonstration de détermination diplomatique à la suite des remarques américaines selon lesquelles, comme le secrétaire d'État Mike Pompeo a été cité dans un article du Washington Post du 9 décembre 2018, « Les États-Unis ne « Enfouir sa tête dans le sable » à propos de la violation par la Russie du Traité sur les forces nucléaires à portée intermédiaire de 1987.

        Le sabre diplomatique mis à part, les photos de la mission ressemblaient plus à un spectacle aérien qu'à un déploiement d'armes nucléaires stratégiques. Des fanfares et des dignitaires ont accueilli l'avion à l'aéroport de Maiquetia à l'extérieur de Caracas sous le soleil éclatant des Caraïbes. Des photos et une vidéo montrent un membre de l'équipage de Black Jack donnant un modèle Tu-160 à un officier vénézuélien en souvenir remarquable de la mission. La presse vénézuélienne a publié un graphique illustrant comment l'avion pourrait frapper les États-Unis continentaux depuis les Caraïbes.

        Le Tu-160 est un avion remarquable en raison de sa taille, de sa vitesse et de sa rareté. Alors que les États-Unis ont annulé leur ambitieux programme de super bombardiers XB-70 Valkyrie en 1969 et ont ensuite développé le B-1 et le B-2 à faible observation ainsi que le prochain B-21 Raider, la Russie a lancé un programme de mise à jour de l'avionique, des moteurs et des armes. sur le Tu-160 et relancer la production des bombardiers améliorés. La première des mises à niveau du “Tu-160M2”, essentiellement un nouvel avion construit sur l'ancien plan, a volé plus tôt cette année avec une capacité opérationnelle prévue pour 2023. Les nouveaux Tu-160M2 ne seront pas reconstruits, mis à niveau les Tu-160 existants, mais plutôt de nouveaux avions de série en provenance de l'usine de Tupolev. La Russie dit qu'elle construira « 822050 / 8221 l'avion.

        Le Tu-160 a participé à la guerre aérienne dans le ciel syrien. Au moins un avion Tu-160 a effectué une mission de frappe le 17 novembre 2015, qui a touché des cibles de l'EIIL en Syrie à l'aide de missiles de croisière russes 3M-54 Kalibur lancés à distance.

        Cet article a été initialement publié sur The Aviationist. Suivez @theaviationist sur Twitter.

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        CULTURE PUISSANTE

        1. Charbonnage de Benxihu, Liaoning, Chine, avril 1942 (1 549 décès)

        Une explosion de gaz et de poussière de charbon est à l'origine de cette catastrophe dans la tristement célèbre mine de charbon Benxihu, dans le Liaoning, en Chine. L'explosion de gaz souterraine a eu lieu le 26 avril 1942. Environ 1 549 mineurs sont morts, principalement en raison de l'étouffement résultant de l'inhalation de monoxyde de carbone. Il a fallu dix jours pour que les cadavres des mineurs soient sortis des mines de charbon où ils étaient morts. C'était à une époque où l'armée impériale japonaise d'invasion avait pris le contrôle de la majeure partie de la Chine et où la mine de charbon de Benxihu était également sous leur domination. Les forces japonaises ont exercé des pressions pour obliger les hommes à travailler extrêmement dur et ont souvent négligé leur sécurité dans le processus. Cela dit, le nombre exact de décès survenus lors de cette explosion n'a été rendu public que bien plus tard.


        Les Mines de Messines

        En Belgique, près du champ de mines le plus actif de la Première Guerre mondiale, se trouve toujours une bombe non explosée de 50 000 livres sous une ferme sur la crête de Messines près d'Ypres.

        La mine se trouve à 80 pieds sous une grange et a été localisée par des chercheurs britanniques qui ont pu le faire en utilisant des cartes de guerre.

        C'était l'un des nombreux qui ont été installés par les mineurs britanniques le long du saillant d'Ypres vers les tranchées allemandes sur la crête de Messines. Le plan était de planter 25 mines gigantesques sous les lignes allemandes et de les faire sauter dans le cadre d'une offensive majeure prévue pour l'été 1916, mais elle a été reportée à 1917. Les travaux sur les mines ont commencé 18 mois avant le début de l'offensive et 8 000 mètres du tunnel ont été construits.

        L'un des nombreux cratères miniers de la crête de Messines, également connu sous le nom de Lone Tree Crater ou Pool of Peace.

        Le 7 juin 1917, 19 des mines ont explosé en une demi-minute. Lorsque les explosions ont eu lieu, plus d'un million de livres d'explosifs ont été refoulés dans les chambres souterraines le long de sept miles creusés par les mineurs lors d'une attaque qui a tué 6 000 soldats allemands. La détonation a été entendue jusqu'à Downing Street à Londres, des bâtiments dans un rayon de 30 milles ont tremblé et même des sismographes en Suisse ont pu enregistrer un petit tremblement de terre. La deuxième armée du général Sir Herbert Plumer a pris la crête et la bataille de Messines a été considérée comme l'opération locale la plus réussie de la Première Guerre mondiale après que tous les objectifs initiaux aient été pris en seulement trois heures.

        Cependant, six mines n'ont pas été utilisées, une mine de 20 000 livres appelée Peckham a fini par être abandonnée en raison de l'effondrement d'un tunnel avant le début de l'opération, et quatre sur le bord sud n'ont finalement pas été nécessaires. Le sixième a été planté sous une ferme en ruine appelée La Petite Douve mais a été découvert par les forces allemandes lors d'une attaque de contre-mines le 24 août 1916 et n'a donc jamais été utilisé. L'une des quatre mines inutilisées a explosé après 38 ans en 1955, qui aurait été déclenchée par la foudre.

        William Orpen : Mines et route de Bapaume, La Boisselle

        Après la guerre, La Petite Douve a été reconstruit et rebaptisé plus tard. La mine est restée presque oubliée pendant des années. Le fermier Roger Mahieu a déclaré au Telegraph en 2004, « Cela ne m'empêche pas de dormir la nuit. Il est là depuis tout ce temps, pourquoi devrait-il décider d'exploser maintenant ? »

        La mine Peckham inutilisée est également située sous une ferme sur la crête de Messines.