Bache DD-470 - Histoire

Bache DD-470 - Histoire

Bache

(DD-470 : dp. 2050 ; 1. 376'5" ; né 39'7" i dr. 17'9" s 35,2
k.; cpl. 329 ; une. 5 5", 10 21" TT.; cl. Fletcher ;

Bache (DD 470) a été lancé le 7 juillet 1942 par Bethlehem Steel Co., Staten Island, N. Y. ; parrainé par Mlle Louise Bache, fille du commandant Bache; et commandé le 14 novembre 1942, commandant J. N. Opie, III, aux commandes

Relevant de la flotte de l'Atlantique, il a servi d'escorte à un convoi en direction ouest jusqu'à Halifax, en Nouvelle-Écosse, puis est retourné à New York pour sa révision post-shakedown. Le 6 février 1943, il quitte Norfolk en tant qu'escorte du HMS Victorious. Les navires arrivèrent à Pearl Harbor le 4 mars 1943. Le 10 mai, après une période d'entraînement, Bache partit pour les îles Aléoutiennes. Elle sert dans la région des Aléoutiennes jusqu'en décembre 1943, participant au bombardement de Kiska. Après une brève révision à Pearl Harbor, il rejoint la 7 th Fleet le 23 décembre 1943.

Jusqu'au 29 octobre 1944 Bache a opéré avec la 7e Flotte
participation au : bombardement des îles de Nouvelle-Bretagne (26 décembre 1943) Los Negros, îles de l'Amirauté, débarquements (29 février 1944) ; bombardement des îles Norillo et Karunia dans les Amirautés (4-7 mars), bombardement de diverses plages d'assaut et cibles d'opportunité sur la Nouvelle-Guinée et les îles adjacentes (10 avril-15 septembre) ; bombardement des îles Philippines de l'île de Leyte (20 octobre) ; et enfin, le 25 octobre 1944, en tant qu'unité du TG 77.3, il participa à la victoire écrasante de la bataille du détroit de Surigao. Le 29 octobre Bache a quitté Leyte en route vers les États-Unis pour la révision de cour.

À la fin de sa révision, il rejoint la 8e Flotte à Eniwetok le 20 février 1945. Entre le 28 février et le 5 mars, il fournit le soutien d'Are à Iwo Jima. Le 1er avril, Bache est arrivé au large d'Okinawa pour le contrôle et le piquetage. Il a subi de légers dommages le 3 mai, lorsqu'un avion-suicide ennemi a dépassé le navire et s'est écrasé dans la mer. Le même jour, elle est allée au secours du LSM(R:)-195 sinistré et a secouru son équipage de 74 personnes. Restant sur ce devoir vital, elle a aidé à détruire plusieurs avions ennemis. Le 13 mai, plusieurs bombardiers en piqué ennemis ont attaqué le poste de piquetage et l'un d'eux a mené à bien un attentat-suicide contre Bache. L'aile de l'avion a heurté près de la pile numéro deux, catapultant l'avion sur le pont principal au milieu du navire, sa bombe explosant à environ sept pieds au-dessus du pont principal. Quarante et un membres d'équipage ont été tués et 32 ​​ont été blessés. Toute la vapeur et l'électricité ont été perdues. Les incendies ont été maîtrisés en 20 minutes et il a été remorqué jusqu'à Kerama Retto, Okinawa, pour des réparations temporaires.

Bache est arrivé à New York Navy Yard le 13 juillet 1945 pour des réparations permanentes, puis s'est rendu à Charleston, S.a., pour inactivation. Le 4 février 1946, Bache se retire de la réserve à Charleston.

En 1950, le Bache a été converti en destroyer d'escorte au Boston Navy Yard (reclassifié DDW470, le 2 janvier 1951) et remis en service le 1er octobre 1951. Bache a été affecté à la flotte de l'Atlantique et a depuis effectué six croisières dans les Caraïbes pour des opérations et des exercices d'entraînement. et trois croisières dans la Méditerranée où elle a opéré comme une unité de la 6ème Flotte.

Bache a reçu huit étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


USS Bache DD-470 (1942-1968)

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Historique d'entretien

Relevant de la flotte de l'Atlantique, il a servi d'escorte à un convoi en direction ouest jusqu'à Halifax, en Nouvelle-Écosse, puis est retourné à New York pour sa révision post-shakedown. Le 6 février 1943, elle quitta Norfolk comme escorte pour Victorieux. Les navires arrivent à Pearl Harbor le 4 mars 1943. Le 10 mai, après une période d'entraînement, Bache est parti pour les îles Aléoutiennes. Elle sert dans la région des Aléoutiennes jusqu'en décembre 1943, participant au bombardement de Kiska. Après une brève révision à Pearl Harbor, il rejoint la 7e flotte le 23 décembre 1943.

Jusqu'au 29 octobre 1944, Bache opéré avec la 7e flotte participant au bombardement des îles de la Nouvelle-Bretagne (26 décembre 1943) Los Negros, îles de l'Amirauté, débarquements (29 février 1944) bombardement des îles Ndrillo et Karunia dans les Amirautés (4-7 mars), bombardement de divers assaut des plages et des cibles d'opportunité sur la Nouvelle-Guinée et les îles adjacentes (10 avril-15 septembre) bombardement de l'île de Leyte aux Philippines (20 octobre) et enfin, le 25 octobre 1944, en tant qu'unité du groupe opérationnel 77.3, elle a participé à la victoire écrasante de la bataille du détroit de Surigao. Le 29 octobre, Bache a quitté Leyte en route vers les États-Unis pour la révision de la cour.

À la fin de sa révision, elle a rejoint la 5ème Flotte à Eniwetok le 20 février 1945. Entre le 28 février et le 5 mars, elle a fourni le soutien aérien à Iwo Jima. Le 1er avril, Bache arrivé d'Okinawa pour le contrôle et le piquetage. Elle a subi de légers dommages le 3 mai, lorsqu'un ennemi kamikaze avion suicide a dépassé le navire et s'est écrasé dans la mer. Le même jour, elle est allée au secours des sinistrés LSM(R)-195 et a sauvé son équipage de 74. Restant sur ce devoir essentiel, elle a aidé à détruire plusieurs avions ennemis. Le 13 mai, plusieurs bombardiers en piqué ennemis ont attaqué le poste de piquetage et l'un d'eux a réussi kamikaze attaque contre Bache. L'aile de l'avion a heurté près de la pile numéro deux, catapultant l'avion sur le pont principal au milieu du navire, sa bombe explosant à environ sept pieds au-dessus du pont principal. Quarante et un membres d'équipage ont été tués (16 disparus au combat) et 32 ​​ont été blessés. Toute la vapeur et l'électricité ont été perdues. Les incendies ont été maîtrisés en 20 minutes et il a été remorqué jusqu'à Kerama Retto, Okinawa, pour des réparations temporaires.

Bache est arrivé à New York Navy Yard le 13 juillet 1945 pour des réparations permanentes, puis s'est rendu à Charleston, en Caroline du Sud, pour inactivation. Le 4 février 1946, Bache est sorti de la commission en réserve à Charleston.

En 1950, Bache a été converti en destroyer d'escorte au Boston Navy Yard (reclassé DDE-470, 2 janvier 1951) et remis en service le 1er octobre 1951. Bache a été affecté à la flotte de l'Atlantique, et depuis lors, il a effectué six croisières dans les Caraïbes pour des opérations et des exercices d'entraînement et trois croisières en Méditerranée où il a opéré en tant qu'unité de la 6e flotte.

Bache est revenu à DD-470 30 juin 1962.

Bache a fait naufrage sur l'île de Rhodes, en Grèce, le 6 février 1968, et y a été démoli. Bache a été désarmé et rayé du registre des navires de la marine le 1er mars 1968.


Historique d'entretien

Relevant de la flotte de l'Atlantique, il a servi d'escorte à un convoi en direction ouest jusqu'à Halifax, en Nouvelle-Écosse, puis est retourné à New York pour sa révision post-shakedown. Le 6 février 1943, elle quitta Norfolk comme escorte pour Victorieux. Les navires arrivent à Pearl Harbor le 4 mars 1943. Le 10 mai, après une période d'entraînement, Bache est parti pour les îles Aléoutiennes. Elle sert dans la région des Aléoutiennes jusqu'en décembre 1943, participant au bombardement de Kiska. Après une brève révision à Pearl Harbor, il rejoint la 7e flotte le 23 décembre 1943.

Jusqu'au 29 octobre 1944, Bache a opéré avec la 7e flotte participant au bombardement des îles de la Nouvelle-Bretagne (26 décembre 1943) Los Negros, îles de l'Amirauté, débarquements (29 février 1944) bombardement des îles Ndrillo et Karunia dans les Amirautés (4-7 mars), bombardement de divers assaut des plages et des cibles d'opportunité sur la Nouvelle-Guinée et les îles adjacentes (10 avril-15 septembre) bombardement de l'île de Leyte aux Philippines (20 octobre) et enfin, le 25 octobre 1944, en tant qu'unité du groupe opérationnel 77.3, elle a participé à la victoire écrasante de la bataille du détroit de Surigao. Le 29 octobre, Bache a quitté Leyte en route vers les États-Unis pour la révision de la cour.

À la fin de sa révision, elle a rejoint la 5ème Flotte à Eniwetok le 20 février 1945. Entre le 28 février et le 5 mars, elle a fourni le soutien aérien à Iwo Jima. Le 1er avril, Bache arrivé d'Okinawa pour le contrôle et le piquetage. Elle a subi de légers dommages le 3 mai, lorsqu'un ennemi kamikaze avion suicide a dépassé le navire et s'est écrasé dans la mer. Le même jour, elle est allée au secours des sinistrés LSM(R)-195 et a sauvé son équipage de 74. Restant sur ce devoir essentiel, elle a aidé à détruire plusieurs avions ennemis. Le 13 mai, plusieurs bombardiers en piqué ennemis ont attaqué le poste de piquetage et l'un d'eux a réussi kamikaze attaque contre Bache. L'aile de l'avion a heurté près de la pile numéro deux, catapultant l'avion sur le pont principal au milieu du navire, sa bombe explosant à environ sept pieds au-dessus du pont principal. Quarante et un membres d'équipage ont été tués (16 disparus au combat) et 32 ​​ont été blessés. Toute la vapeur et l'électricité ont été perdues. Les incendies ont été maîtrisés en 20 minutes et il a été remorqué à Kerama Retto, Okinawa, pour des réparations temporaires.

Bache est arrivé à New York Navy Yard le 13 juillet 1945 pour des réparations permanentes, puis s'est rendu à Charleston, en Caroline du Sud, pour inactivation. Le 4 février 1946, Bache est sorti de la commission en réserve à Charleston.

En 1950, Bache a été converti en destroyer d'escorte au Boston Navy Yard (reclassé DDE-470, 2 janvier 1951) et remis en service le 1er octobre 1951. Bache a été affecté à la flotte de l'Atlantique, et depuis lors, il a effectué six croisières dans les Caraïbes pour des opérations et des exercices d'entraînement et trois croisières en Méditerranée où il a opéré en tant qu'unité de la 6e flotte.

Bache est revenu à DD-470 30 juin 1962.

Bache s'est échoué à l'extérieur du port de Rhodes par un coup de vent lors d'une escale de trois jours sur l'île de Rhodes, en Grèce, le 6 février 1968. Il a été déclaré perdu et mis à la ferraille là-bas. Bache a été désarmé et rayé du registre des navires de la marine le 1er mars 1968.


Bache DD-470 - Histoire

(DD-470 : dp. 2050 L. 376'5" b. 39'7" dr. 17'9" s 35,2 k. cpl. 329 a. 5 5", 10 21" TT. cl. Fletcher

Bache (DD 470) a été lancé le 7 juillet 1942 par Bethlehem Steel Co., Staten Island, N. Y. parrainé par Mlle Louise Bache, fille du commandant Bache et commandé le 14 novembre 1942, commandant J. N. Opie, III, aux commandes

Relevant de la flotte de l'Atlantique, il a servi d'escorte à un convoi en direction ouest jusqu'à Halifax, en Nouvelle-Écosse, puis est retourné à New York pour sa révision post-shakedown. Le 6 février 1943, elle quitta Norfolk comme escorte du H.M.S. Victorieux. Les navires arrivèrent à Pearl Harbor le 4 mars 1943. Le 10 mai, après une période d'entraînement, Bache partit pour les îles Aléoutiennes. Elle sert dans la région des Aléoutiennes jusqu'en décembre 1943, participant au bombardement de Kiska. Après une brève révision à Pearl Harbor, il rejoint la 7 th Fleet le 23 décembre 1943.

Jusqu'au 29 octobre 1944 Bache a opéré avec la 7e flotte participant à : bombardement des îles de Nouvelle-Bretagne (26 décembre 1943) Los Negros, îles de l'Amirauté, débarquements (29 février 1944) bombardement des îles Ndrillo et Karunia dans les Amirautés (4-7 mars ), bombardement de diverses plages d'assaut et cibles d'opportunité sur la Nouvelle-Guinée et les îles adjacentes (10 avril-15 septembre) bombardement de l'île de Leyte aux Philippines (20 octobre) et enfin, le 25 octobre 1944, en tant qu'unité du TG 77.3 elle a pris part dans la victoire écrasante de la bataille du détroit de Surigao. Le 29 octobre Bache a quitté Leyte en route vers les États-Unis pour la révision de cour.

À la fin de sa révision, il rejoint la 5e Flotte à Eniwetok le 20 février 1945. Entre le 28 février et le 5 mars, il fournit un soutien aérien à Iwo Jima. Le 1er avril, Bache est arrivé au large d'Okinawa pour le contrôle et le piquetage. Il a subi de légers dommages le 3 mai, lorsqu'un avion-suicide ennemi a dépassé le navire et s'est écrasé dans la mer. Le même jour, elle est allée au secours du LSM(R)-195 sinistré et a secouru son équipage de 74 personnes. Restant sur ce devoir vital, elle a aidé à détruire plusieurs avions ennemis. Le 13 mai, plusieurs bombardiers en piqué ennemis attaquèrent le poste de piquetage et l'un d'eux réussit un attentat-suicide contre Bache. L'aile de l'avion a heurté près de la pile numéro deux, catapultant l'avion sur le pont principal au milieu du navire, sa bombe explosant à environ sept pieds au-dessus du pont principal. Quarante et un membres d'équipage ont été tués et 32 ​​ont été blessés. Toute la vapeur et l'électricité ont été perdues. Les incendies ont été maîtrisés en 20 minutes et il a été remorqué jusqu'à Kerama Retto, Okinawa, pour des réparations temporaires.

Bache est arrivé à New York Navy Yard le 13 juillet 1945 pour des réparations permanentes, puis s'est rendu à Charleston, S.a., pour inactivation. Le 4 février 1946, Bache se retire de la réserve à Charleston.

En 1950, Bache a été converti en destroyer d'escorte à Boston Navy Yard (reclassifié DDE-470, 2 janvier 1951) et remis en service le 1er octobre 1951. Bache a été affecté à la flotte de l'Atlantique et depuis lors, a effectué six croisières dans les Caraïbes pour les opérations et exercices d'entraînement et trois croisières en Méditerranée où elle a opéré en tant qu'unité de la 6ème Flotte.


DD-470 Bache

Bache (DD 470) a été posé le 19 novembre 1941, lancé le 7 juillet 1942 par Bethlehem Steel Co., Staten Island, N. Y. parrainé par Mlle Louise Bache, fille du commandant Bache et commandé le 14 novembre 1942, commandant J. N. Opie, III, aux commandes

Relevant de la flotte de l'Atlantique, il a servi d'escorte à un convoi en direction ouest jusqu'à Halifax, en Nouvelle-Écosse, puis est retourné à New York pour sa révision post-shakedown. Le 6 février 1943, elle quitta Norfolk comme escorte du H.M.S. Victorieux. Les navires arrivèrent à Pearl Harbor le 4 mars 1943. Le 10 mai, après une période d'entraînement, Bache partit pour les îles Aléoutiennes. Elle sert dans la région des Aléoutiennes jusqu'en décembre 1943, participant au bombardement de Kiska. Après une brève révision à Pearl Harbor, il rejoint la 7 th Fleet le 23 décembre 1943.

Jusqu'au 29 octobre 1944 Bache a opéré avec la 7e flotte participant à : bombardement des îles de Nouvelle-Bretagne (26 décembre 1943) Los Negros, îles de l'Amirauté, débarquements (29 février 1944) bombardement des îles Ndrillo et Karunia dans les Amirautés (4-7 mars ), bombardement de diverses plages d'assaut et cibles d'opportunité sur la Nouvelle-Guinée et les îles adjacentes (10 avril-15 septembre) bombardement de l'île de Leyte aux Philippines (20 octobre) et enfin, le 25 octobre 1944, en tant qu'unité du TG 77.3 elle a pris part dans la victoire écrasante de la bataille du détroit de Surigao. Le 29 octobre Bache a quitté Leyte en route vers les États-Unis pour la révision de cour.

À la fin de sa révision, il rejoint la 5e Flotte à Eniwetok le 20 février 1945. Entre le 28 février et le 5 mars, il fournit un soutien aérien à Iwo Jima. Le 1er avril, Bache est arrivé au large d'Okinawa pour le contrôle et le piquetage. Il a subi de légers dommages le 3 mai, lorsqu'un avion-suicide ennemi a dépassé le navire et s'est écrasé dans la mer. Le même jour, elle est allée au secours du LSM(R)-195 sinistré et a secouru son équipage de 74 personnes. Restant sur ce devoir vital, elle a aidé à détruire plusieurs avions ennemis. Le 13 mai, plusieurs bombardiers en piqué ennemis ont attaqué le poste de piquetage et l'un d'eux a mené à bien un attentat-suicide contre Bache. L'aile de l'avion a heurté près de la pile numéro deux, catapultant l'avion sur le pont principal au milieu du navire, sa bombe explosant à environ sept pieds au-dessus du pont principal. Quarante et un membres d'équipage ont été tués et 32 ​​ont été blessés. Toute la vapeur et l'électricité ont été perdues. Les incendies ont été maîtrisés en 20 minutes et il a été remorqué jusqu'à Kerama Retto, Okinawa, pour des réparations temporaires.

Bache est arrivé à New York Navy Yard le 13 juillet 1945 pour des réparations permanentes, puis s'est rendu à Charleston, S.a., pour inactivation. Le 4 février 1946, Bache se retire de la réserve à Charleston.

En 1950, Bache a été converti en destroyer d'escorte à Boston Navy Yard (reclassifié DDE-470, 2 janvier 1951) et remis en service le 1er octobre 1951. Bache a été affecté à la flotte de l'Atlantique et depuis lors, a effectué six croisières dans les Caraïbes pour des opérations et exercices d'entraînement et trois croisières en Méditerranée où elle a opéré en tant qu'unité de la 6ème Flotte.

Il a fait naufrage sur l'île de Rhodes, en Grèce, le 6 février 1968, a été désarmé et frappé le 1er mars 1968. Il a été démoli à cet endroit.


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Magasin de la Marine
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joe rishel
Années de service : 1964 à 1966
tous les anciens camarades de bord là-bas

MAC LOCKWOOD
Années de service : 1944-1946
J'ÉTAIS ÉLECTRICITÉ MATE 3E CLASSE, 19 ANS. J'AVAIS MONTRÉ TOUS LES FILMS AU MESS DES OFFICIERS ET DANS LA SALLE DU MESS DES ÉQUIPAGES. (J'AI OBTENU UN DOLLAR POUR CHAQUE SPECTACLE. ). MA STATION GQ ÉTAIT SUR LES FUSILS DE 20 MM SUR LA QUEUE DU FAN.. NOUS ÉTAIENT DANS L'IWO JIMA ET OKINAWA INVASION PLUS TARD ENVOYÉE SUR PICKET DEVOIR AU NORD D'OKINAWA. ET A ÉTÉ TOUCHÉ PAR DEUX KAMIKAZES LE PLUS TARD ÉTAIT LE 13 MAI 1945 FÊTE DES MÈRES. COMME JE ME SOUVIENS, NOUS AVONS 43 MORTS ET PLUS DE 50 BLESSÉS. NAVY YARD POUR LES RÉPARATIONS ET JUSQU'À CHARLSTON EN CAROLINE DU NORD POUR METTRE L'USS BACHE DANS LES BOULES À MATHÉMATIQUES.
J'AI CONTACTÉ QUELQUES-UNS DE MES AMIS VIA ENTERNET..
A VÉCU À TAHOE PENDANT 20 ANS, JUSTE A DÉMÉNAGÉ À RENO L'ANNÉE DERNIÈRE.
JE VOUDRAIS ENTENDRE DE N'IMPORTE QUEL ÉQUIPE. MAC

Arthur David Chasseur
Années de service : 62 février - 64 janvier
:RÉ

Roy M Starks
Années de service : 1952-1954
Monté à bord du Bache en septembre 1952 à Norfolk après Radar School.
Rappelez-vous une croisière shakedown dans les Caraïbes, deux voyages en Méditerranée plus un passage à Londonderry à la poursuite de sous-marins pour l'entraînement. Transféré sur la côte ouest sur l'USS Cowell avec une croisière en Extrême-Orient sur l'USS Watts.
Sorti en 1956.
Vivez maintenant à Myrtle Beach, région de Caroline du Sud.

edgar bergeron
Années de service :
je suis la petite-fille d'edgar bergeron. il est décédé en 2005, mais je me souviens de toutes ses histoires comme si c'était hier, mon garçon, il se souvenait de tout à propos de son navire.

John Herner
Années de service : 52-56
Je me suis déjà inscrit, mais je recommence. :)

Garfield M. Miller
Années de service : 1954-1959
Je suis monté à bord du Grand Navire Uss Bache de décembre 1954 à 1959, et son équipage.

Bill Dudding
Années de service : 1965 - 1967
Embarque à Bache en septembre 1965 et part pour Veitnam 2 jours plus tard. En poste, faisant de l'appui-feu et de la garde d'avions pendant six mois. Je suis rentré aux États-Unis en avril 66. J'avais beaucoup de bons amis à bord et je consulterai fréquemment ce site pour voir si l'un de mes camarades de bord publie une note.
Doudou RM3

Bill Dudding
Années de service : 1966, 1967
Des anciens camarades de bord du déploiement au Vietnam là-bas?

Était sur le Bache 67 – 68.
TDY était-il à la salle des machines après sous la direction de Pappy Nunn en tant que MMFN, en attendant le prochain cours à la Nukie Power School de Bainbridge, dans le Maryland. Exécutait les Evaps dans le contrôle principal de ma station GQ pendant la tempête de février 1968 au large de Rhodes, en Grèce. Après être parti de là-bas, je ne suis jamais retourné dans une boîte de conserve. A passé 18 mois à Rota, en Espagne, à bord de l'USS Canopus AS – 34, et a été séparé du FDR CVA – 42 en tant que MM2. A assisté à une réunion Bache il y a plusieurs années à Branson, MO, mais aucune depuis.
Vivez actuellement à Mesa, AZ, et regardez / publiez sur Facebook dans le groupe Tin Can Sailors 2.


Tasse à café DD 470 USS Bache

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La description

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Contenu

Relevant de la flotte de l'Atlantique, il a servi d'escorte à un convoi en direction ouest jusqu'à Halifax, en Nouvelle-Écosse, puis est retourné à New York pour sa révision post-shakedown. Le 6 février 1943, elle quitta Norfolk comme escorte pour le HMS Victorieux. Les navires arrivent à Pearl Harbor le 4 mars 1943. Le 10 mai, après une période d'entraînement, Bache est parti pour les îles Aléoutiennes. Elle sert dans la région des Aléoutiennes jusqu'en décembre 1943, participant au bombardement de Kiska. Après une brève révision à Pearl Harbor, il rejoint la 7e flotte le 23 décembre 1943.

Jusqu'au 29 octobre 1944, Bache opéré avec la 7e flotte participant au bombardement des îles de la Nouvelle-Bretagne (26 décembre 1943) Los Negros, îles de l'Amirauté, débarquements (29 février 1944) bombardement des îles Ndrillo et Karunia dans les Amirautés (4-7 mars), bombardement de divers assaut des plages et des cibles d'opportunité sur la Nouvelle-Guinée et les îles adjacentes (10 avril - 15 septembre) bombardement de l'île de Leyte aux Philippines (20 octobre) et enfin, le 25 octobre 1944, en tant qu'unité du groupe de travail 77.3, elle a participé à la victoire écrasante de la bataille du détroit de Surigao. Le 29 octobre, Bache a quitté Leyte en route vers les États-Unis pour la révision de la cour.

Îles Marshall, Okinawa [ modifier ]

À la fin de sa révision, elle a rejoint la 5ème Flotte à Eniwetok le 20 février 1945. Entre le 28 février et le 5 mars, elle a fourni le soutien aérien à Iwo Jima. Le 1er avril, Bache arrivé d'Okinawa pour le contrôle et le piquetage. Elle a subi de légers dommages le 3 mai, lorsqu'un ennemi kamikaze l'avion a dépassé le navire et s'est écrasé dans la mer. Le même jour, elle est allée au secours des sinistrés LSM(R)-195 et a sauvé son équipage de 74. En restant sur ce devoir, elle a aidé à détruire plusieurs avions ennemis. Le 13 mai, plusieurs bombardiers en piqué ennemis ont attaqué le poste de piquetage et l'un d'eux a réussi kamikaze attaque contre Bache. L'aile de l'avion a heurté près de la pile numéro deux, catapultant l'avion sur le pont principal au milieu du navire, sa bombe explosant à environ 2,1 m au-dessus du pont principal. Quarante et un membres d'équipage ont été tués (16 disparus au combat) et 32 ​​ont été blessés. Toute la vapeur et l'énergie électrique ont été perdues. Les incendies ont été maîtrisés en 20 minutes et il a été remorqué à Kerama Retto, Okinawa, pour des réparations temporaires.

Bache est arrivé à New York Navy Yard le 13 juillet 1945 pour des réparations permanentes, puis s'est rendu à Charleston, en Caroline du Sud, pour inactivation. Le 4 février 1946, Bache est sorti de la commission en réserve à Charleston.

En 1950, Bache a été converti en destroyer d'escorte au Boston Navy Yard (reclassé DDE-470 le 2 janvier 1951) et remis en service le 1er octobre 1951. Bache a été affecté à la flotte de l'Atlantique, et depuis lors, il a effectué six croisières dans la mer des Caraïbes pour des opérations et des exercices d'entraînement et trois croisières en mer Méditerranée, où il a opéré en tant qu'unité de la 6e flotte.

Bache redevient DD-470 le 30 juin 1962. Bache s'est échoué à l'extérieur du port de Rhodes par un coup de vent lors d'une escale de trois jours sur l'île de Rhodes, en Grèce, le 6 février 1968. Il a été déclaré perte totale et détruit là-bas. Bache a été désarmé et rayé du registre des navires de la marine le 1er mars 1968.


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