24 AOT 1942 Guadalcanal – Salomon orientales - Histoire

24 AOT 1942 Guadalcanal – Salomon orientales - Histoire

24 AOT 1942Guadalcanal – Salomon orientales

L'Enterprise touché

Les Japonais tentent de renforcer leurs troupes sur Guadalcanal, mais une force navale américaine les intercepte. Les États-Unis ont coulé un porte-avions léger et un certain nombre d'autres navires, tandis que les Japonais ont endommagé l'USS Enterprise. La bataille qui a eu lieu entre le 22 et le 24 août a été une victoire pour les États-Unis qui ont perdu beaucoup moins d'avions et ont repoussé les troupes japonaises.


Lors des premiers atterrissages sur Guadalcanal, la course s'est transformée en une course pour voir qui pourrait ravitailler leurs forces le plus rapidement et si les Américains seraient en mesure de maintenir le nouvel aérodrome d'Henderson opérationnel. Les Alliés ont maintenu leur force de transport dans la région pour aider à défendre l'île. Les Japonais espéraient débarquer une grande force qui serait capable de déloger la force américaine sur l'île. Le 16 août, un convoi de navires de transport japonais quitte Truk avec 1 411 renforts. Séparément, les Japonais ont envoyé un escadron de quatre croiseurs pour protéger le convoi, et séparément ils ont envoyé deux porte-avions et un porte-avions léger. Les Américains avaient l'Enterprise et le Saratoga du porte-avions ainsi que le cuirassé North Carolina dans la région, et les deux flottes se dirigeaient vers Guadalcanal.

Le 23 août, un avion de patrouille américain a repéré les transports et une force de frappe a été envoyée de Henderson Field et des porte-avions. Le convoi a changé de cap et la force de frappe américaine n'a pas réussi à trouver le convoi. Le 24, les Japonais envoyèrent le porte-avions léger Ryujo et une force supplémentaire en avant pour lancer une attaque sur Henderson Field et éventuellement retirer les porte-avions américains. Les navires ont été repérés et à 13h40, le commandant américain, l'amiral Fletcher, a lancé 38 avions pour l'attaquer et l'a endommagé si gravement qu'il a dû être abandonné ce soir-là.

Les principaux porte-avions japonais ont repéré les porte-avions américains et ont lancé une attaque qui est arrivée au-dessus de la flotte américaine à 16h29. L'Enterprise est devenu la cible principale de l'attaque et elle a été touchée par trois bombes. L'excellent contrôle des dommages à bord de l'Enterprise a cependant limité les dommages et deux heures après avoir été touché, il a pu reprendre les opérations de vol.

Les Japonais pensèrent avoir vaincu la flotte américaine et ordonnèrent au convoi de transports de troupes de s'approcher de Guadalcanal. Le convoi a été attaqué par des avions de Henderson Field coulant deux navires, les navires japonais ont fait demi-tour.

Les deux marines reculèrent. La bataille fut une grande victoire américaine. Les Américains ont perdu sept membres d'équipage contre 61 pour les Japonais. Les Japonais ont également perdu un porte-avions léger alors que l'Enterprise a été endommagé et a pu être entièrement réparé et de retour dans la guerre en octobre. Plus important encore, les Japonais ont été retardés dans leurs efforts pour renforcer leurs forces sur Guadalcanal.


Seconde Guerre mondiale : bataille des Salomon orientales

La bataille des Salomon orientales a eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale.

Bataille des Salomon orientales - Date :

Les forces américaines et japonaises se sont affrontées les 24 et 25 août 1942.

Commandants de flottes et d'ampères :

  • Amiral Isoroku Yamamoto
  • Vice-amiral Chuichi Nagumo
  • 2 porte-avions, 1 porte-avions léger, 2 cuirassés, 16 croiseurs, 25 destroyers

Bataille des Salomon orientales - Contexte :

À la suite du débarquement allié à Guadalcanal en août 1942, l'amiral Isoroku Yamamoto et le haut commandement japonais ont commencé à planifier l'opération Ka dans le but de reprendre l'île. Dans le cadre de cette contre-offensive, un convoi de troupes a été formé sous le commandement du contre-amiral Raizo Tanaka avec l'ordre de se rendre à Guadalcanal. Au départ de Truk le 16 août, Tanaka a navigué vers le sud à bord du croiseur léger Jintsu. Cela a été suivi par le corps principal du vice-amiral Chuichi Nagumo, centré sur les porte-avions Shokaku et Zuikaku, ainsi que le porteur léger Ryûjo.

Bataille des Salomon orientales - Forces :

Les deux étaient soutenus par la force d'avant-garde du contre-amiral Hiroaki Abe composée de 2 cuirassés, 3 croiseurs lourds et 1 croiseur léger et la force avancée du vice-amiral Nobutake Kondo de 5 croiseurs lourds et 1 croiseur léger. Le plan global japonais prévoyait que les porte-avions de Nagumo localisent et détruisent leurs homologues américains, ce qui permettrait aux flottes d'Abe et de Kondo de fermer et d'éliminer les forces navales alliées restantes lors d'une action de surface. Une fois les forces alliées détruites, les Japonais pourraient débarquer des renforts pour nettoyer Guadalcanal et reprendre Henderson Field.

Les forces navales alliées dirigées par le vice-amiral Frank J. Fletcher s'opposaient à l'avancée japonaise. Centré autour des porte-avions USS Entreprise, USS Guêpe, et USS Saratoga, la force de Fletcher est retournée dans les eaux au large de Guadalcanal le 21 août pour soutenir les Marines américains à la suite de la bataille de Tenaru. Le jour suivant, Fletcher et Nagumo lancèrent des avions de reconnaissance dans le but de localiser leurs porte-avions respectifs. Bien que ni l'un ni l'autre n'ait eu de succès le 22, un PBY Catalina américain a repéré le convoi de Tanaka le 23 août. Réagissant à ce rapport, les frappes ont décollé de Saratoga et Henderson Field.

Bataille des Salomon orientales - Échange de coups :

Conscient que ses navires avaient été aperçus, Tanaka a tourné vers le nord et a réussi à échapper à l'avion America. En l'absence de rapports confirmés sur l'emplacement des transporteurs japonais, Fletcher a publié Guêpe au sud pour faire le plein. A 1h45 du matin le 24 août, Nagumo s'est détaché Ryûjo, ainsi qu'un croiseur lourd et deux destroyers, avec ordre d'attaquer Henderson Field à l'aube. Alors que le porte-avions léger et ses escortes s'éloignaient, Nagumo avait l'avion à bord Shokaku et Zuikaku prêt à lancer immédiatement après avoir reçu des informations sur les transporteurs américains.

Vers 9h35, une américaine Catalina a repéré le Ryûjo force en route vers Guadalcanal. Pendant le reste de la matinée, ce rapport a été suivi d'observations des navires de Kondo et d'une force de couverture envoyée de Rabaul pour protéger le convoi de Tanaka. Une planche Saratoga, Fletcher hésitait à lancer une attaque, préférant ménager son avion au cas où les porte-avions japonais seraient localisés. Enfin à 13h40, il commande 38 avions à Saratoga décoller et attaquer Ryûjo. Alors que ces avions rugissaient du pont du porte-avions, la première frappe de Ryûjo arrivé sur Henderson Field. Cette attaque a été vaincue par des avions de Henderson.

A 14h25 un avion de reconnaissance du croiseur Chikuma situé les flattops de Fletcher. En transmettant la position par radio à Nagumo, l'amiral japonais a immédiatement commencé à lancer son avion. Alors que ces avions décollaient, des éclaireurs américains ont repéré Shokaku et Zuikaku. En rapport, le rapport d'observation n'a jamais atteint Fletcher en raison de problèmes de communication. Vers 16h00, Saratogales avions de ont commencé leur attaque contre Ryûjo. Frappant le porte-avions léger avec 3 à 5 bombes et peut-être une torpille, les avions américains laissèrent le porte-avions mort dans l'eau et en feu. Impossible de sauver le navire, Ryûjo a été abandonné par son équipage.

Comme l'attaque contre Ryûjo commençait, la première vague d'avions japonais a été détectée par la force de Fletcher. Le brouillage de 53 F4F Wildcats, Saratoga et Entreprise ont commencé des manœuvres d'évitement après avoir lancé tous leurs avions d'attaque avec l'ordre de rechercher des cibles d'opportunité. En raison d'autres problèmes de communication, la couverture du chasseur a eu quelques difficultés à intercepter les Japonais. Commençant leur attaque, les Japonais ont concentré leur assaut sur Entreprise. Au cours de l'heure suivante, le porte-avions américain a été touché par trois bombes qui ont causé de lourds dommages, mais n'ont pas paralysé le navire. Avant 19h45 Entreprise a pu reprendre les opérations aériennes. Une deuxième frappe japonaise n'a pas réussi à localiser les navires américains en raison de problèmes de radio. L'action finale de la journée s'est produite lorsque 5 TBF Avengers de Saratoga localisé la force de Kondo et gravement endommagé l'annexe de l'hydravion Chitose.

Le lendemain matin, la bataille a repris lorsque des avions de Henderson Field ont attaqué le convoi de Tanaka. Très dommageable Jintsu et le naufrage d'un navire de transport de troupes, la frappe d'Henderson a été suivie d'une attaque de B-17 basés à Espiritu Santo. Ce raid a coulé le destroyer Mutsuki. Avec la défaite du convoi de Tanaka, Fletcher et Nagumo ont tous deux choisi de se retirer de la zone mettant fin à la bataille.


24 AOT 1942 Guadalcanal – Salomon orientales - Histoire

La bataille des Salomon orientales était la troisième bataille aéronavale de la guerre du Pacifique, après la bataille de la mer de Corail (4-8 mai 1942) et la bataille de Midway (4-6 juin 1942). Pendant la bataille, aucune des deux parties n'a jamais été en vue l'une de l'autre. Toutes les actions ont été menées par des avions porteurs ou terrestres.

Histoire de la guerre
Le 24 août 1942 à 1h45 du matin, l'amiral Nagumo ordonna aux forces du contre-amiral Chūichi Hara, dont le porte-avions léger Ryūjō, le croiseur lourd Tone et les destroyers Amatsukaze et Tokitsukaze, de passer devant la principale force japonaise et de lancer des avions porteurs à l'aube pour une attaque sur le champ Henderson. sur Guadalcanal comme une manœuvre feinte pour détourner l'attention des États-Unis et neutraliser l'aérodrome.

Pendant ce temps, au petit matin, des PBY Catalinas de Ndeni et des avions de reconnaissance de l'USS Enterprise CV-6 recherchaient les Japonais. À 9 h 35, un PBY Catalina a aperçu Ryūjō et plus tard dans la matinée plusieurs autres observations ont été faites et les forces de Kondo et de Mikawa ont été repérées par d'autres avions américains. Les Japonais pensaient qu'ils avaient été repérés, mais les États-Unis n'étaient toujours pas sûrs de leur flotte ou si d'autres transporteurs aériens japonais se trouvaient dans la région.

À 00h20, Ryūjō a lancé 6 x B5N2 Kates escortés par 15 x A6M2 Zeros sur une frappe contre Henderson Field à Guadalcanal en conjonction avec une force de 24 x G4M1 Bettys escortés par 14 x A6M2 Zeros de Rabaul, mais cette force a rencontré des intempéries et a interrompu la mission. Les avions de Ryūjō ont été détectés volant à destination de Guadalcanal par radar à bord de l'USS Saratoga CV-3 et sont arrivés au-dessus de la cible à 14h23 et ont été interceptés par des avions américains de Henderson Field mais ont réussi à bombarder mais n'ont causé aucun dommage significatif au sol. Dans le combat aérien, 3 x B5N Kates et 3 x A6M2 Zero ont été perdus. Les États-Unis ont perdu F4F Wildcat 02095 (MIA), F4F Wildcat 02084 (MIA) et un autre Wildcat.

À 13h40, l'USS Saratoga CV-3 a lancé 38 avions pour attaquer Ryūjō mais a gardé d'autres avions en réserve au cas où d'autres menaces seraient rencontrées ou d'autres porte-avions ennemis seraient repérés. Vers 16h00, ils ont attaqué Ryūjō et ont marqué trois à cinq bombes et peut-être une torpille qui a endommagé le porte-avions et tué 120 à bord. De plus, les B-17 ont bombardé Ryūjō mais n'ont causé aucun dommage supplémentaire. Fortement endommagé, le Ryūjō est abandonné et coule à la tombée de la nuit avec l'Amatsukaze et le Tokitsukaze sauvant son équipage et son avion survivants qui amerrissent à proximité. L'avion américain est revenu à Saratoga à 18h05.

À 14h45, un avion de reconnaissance du croiseur Chikuma a repéré et signalé l'USS Enterprise CV-6 et l'USS Saratoga CV-3 avant d'être abattu. Après avoir reçu le rapport, à 14h50, Shōkaku et Zuikaku ont lancé une grève comprenant 27 x D3A Vals et 15 x A6M2 Zeros. À peu près au même moment, deux avions de reconnaissance américains ont repéré la principale force japonaise et ont lancé une attaque futile. En raison de problèmes de communication, leurs rapports n'atteignirent jamais l'amiral Fletcher.

A 16h00, les Japonais ont lancé une deuxième vague de 27 x D3A Vals et 9 x A6M2 Zeros. À 4:02, toujours en attente d'un rapport définitif sur l'emplacement des porte-avions ennemis, le radar des porte-avions américains a repéré la première vague entrante et a lancé 53 F4F Wildcats pour l'intercepter. En raison de problèmes de communication et de contrôle médiocres ainsi que des efforts d'escorte des Zeros, seuls quelques-uns ont atteint les bombardiers en piqué avant qu'ils n'attaquent. Avant leur attaque, les deux porte-avions américains ont lancé tous les avions disponibles pour nettoyer la zone, rechercher les Japonais et nettoyer les ponts d'envol.

À 16h29, le D3A Vals a commencé à attaquer, ciblant d'abord l'USS Saratoga, puis s'est déplacé vers l'USS Enterprise qui était plus proche et la cible de presque toute l'attaque. En défense, la flotte américaine s'est ouverte avec un intense barrage antiaérien et des manœuvres d'évitement. Plusieurs F4F Wildcats ont tenté de suivre les bombardiers en piqué alors qu'ils plongeaient, et quatre d'entre eux ont été abattus par des tirs antiaériens amis.

Les neuf premiers Vals manquèrent l'USS Enterprise mais il reçut trois bombes. La première bombe impactée à 16h44, elle a été touchée par une bombe à action retardée perforante qui a pénétré le pont près de l'ascenseur arrière et traversé trois ponts avant d'exploser sous la ligne de flottaison et a fait 35 morts et 70 blessés. À partir de l'inondation qui en a résulté, le transporteur a développé une légère liste. Une deuxième bombe a frappé presque au même moment, atterrissant à 15' du premier impact et détonant une puissance de canon de 5'' qui a provoqué une grande explosion secondaire et fait 35 morts et incendies. À 4 h 46, une troisième bombe a touché le pont d'envol devant les deux autres et a explosé à l'impact, créant un trou de 10 pieds. Pendant ce temps, quatre Vals ont attaqué l'USS North Carolina (BB-55) mais tous ont raté et ont été abattus par AA et Wildcats et les attaques ont pris fin à 4:48 et les avions japonais restants sont partis.

À 18h15, la deuxième vague d'avions japonais est arrivée dans la région mais n'a pas pu localiser la flotte américaine en raison d'une mauvaise communication et est revenue sans attaquer aucune cible et perdre cinq avions en raison d'accidents. À bord de l'USS Enterprise, les efforts de contrôle des dommages ont permis au transporteur de reprendre ses opérations de vol à 17h46. Deux bombardiers en piqué SBD Dantless de l'USS Saratoga ont repéré et attaqué Chitose et ont marqué deux quasi-coups qui ont endommagé le navire. Après la bataille, certains avions porte-avions américains atterrissent à Henderson Field au lieu de leurs porte-avions.

Ce soir-là, la force japonaise "Vanguard" et la force "Advance" ont continué à avancer vers le sud pour tenter d'atteindre la force opérationnelle américaine et de s'engager dans une action de surface, mais elles n'ont pas réussi à établir le contact et ont avorté vers minuit. Le reste de la force aéronavale japonaise se replia vers le nord, à court de carburant et ayant subi de lourdes pertes d'avions.

Chaque camp a affirmé avoir infligé plus de dégâts qu'il n'en a réellement causé. Les Japonais ont à tort réclamé des dommages à deux transporteurs. Les États-Unis ont affirmé que 70 avions avaient été abattus, bien que seulement 42 aient attaqué et que les Japonais n'en aient perdu que 25. Les États-Unis n'ont perdu que six avions et la plupart des équipages ont été sauvés.

Le 25 août 1942 avant l'aube, cinq destroyers japonais ont bombardé Henderson Field. Pendant ce temps, le convoi de renforts de Tanaka s'est dirigé vers Guadalcanal et à 8h00 du matin, ils étaient à moins de 150 milles de l'île lorsqu'ils ont été rejoints par cinq destroyers après leur bombardement côtier.

À 8 h 05, dix-huit avions américains de Henderson Field ont attaqué le convoi du Tanaka et ont causé de lourds dommages à Jintsu, à bord 24 ont été tués et Tanaka a perdu connaissance mais a ensuite été réanimé. De plus, le Kinryu Maru a été touché et a ensuite coulé. Par la suite, Mutsuki s'est joint à lui pour effectuer un sauvetage et a été bombardé par quatre forteresses volantes B-17 qui ont touché et coulé Mutsuki. Tanaka a survécu et a été sauvé par Kagero. À midi, la force japonaise survivante se retire vers le nord. Jintsu endommagé à Truk tandis que le reste de sa force se retira dans le Shortland.

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Bataille[modifier | modifier la source]

Prélude[modifier | modifier la source]

Le 16 août 1942, un convoi de trois navires de transport lent chargés de 1 411 soldats japonais du 28e régiment d'infanterie "Ichiki" ainsi que de plusieurs centaines de soldats de la marine de la 5e Yokosuka Special Naval Landing Force (SNLF), quitte la principale base japonaise à Truk Lagoon (Chuuk) et se dirige vers Guadalcanal. ⎙] Les transports étaient gardés par un croiseur léger Jintsu, huit destroyers et quatre patrouilleurs, dirigés par le contre-amiral Raizo Tanaka (pavillon en JintsuUne "force de couverture rapprochée" de quatre croiseurs lourds de la 8e flotte, commandée par le vice-amiral Gunichi Mikawa, est également partie de Rabaul pour aider à protéger le convoi. Il s'agissait des mêmes croiseurs qui avaient vaincu une force navale de surface alliée lors de la première bataille de l'île de Savo. Tanaka prévoyait de débarquer les troupes de son convoi sur Guadalcanal le 24 août. ⎜]

Vice-amiral japonais Chuichi Nagumo

Le 21 août, le reste des Japonais Ka la force navale a quitté Truk, se dirigeant vers le sud des Salomon. Ces navires étaient essentiellement divisés en trois groupes : le "Main Body" contenait les porte-avions japonais—Shōkaku et Zuikaku, porteur léger Ryûjô, et une force de blindage composée d'un croiseur lourd et de huit destroyers, commandée par le vice-amiral Chuichi Nagumo en Shōkaku la "Vanguard Force" se composait de deux cuirassés, trois croiseurs lourds, un croiseur léger et trois destroyers, commandés par le contre-amiral Hiroaki Abe, la "Force avancée" contenait cinq croiseurs lourds, un croiseur léger, six destroyers et le porte-hydravions Chitose, commandé par le vice-amiral Nobutake Kondō. Enfin, une force d'environ 100 bombardiers, chasseurs et avions de reconnaissance basés à terre IJN à Rabaul et dans les îles voisines a été positionnée pour un soutien opérationnel. Le corps principal de Nagumo s'est positionné derrière les forces "Avant-garde" et "Avancé" dans une tentative de rester plus facilement caché des avions de reconnaissance américains. ⎟]

Les Ka Le plan prévoyait qu'une fois les porte-avions américains localisés, soit par des avions de reconnaissance japonais, soit par une attaque contre l'une des forces de surface japonaises, les porte-avions de Nagumo lanceraient immédiatement une force de frappe pour les détruire. Avec les porte-avions américains détruits ou désactivés, les forces "Avant-garde" d'Abe et "Avancé" de Kondo se rapprocheraient et détruiraient les forces navales alliées restantes dans une action de surface de navire de guerre. Cela permettrait ensuite aux forces navales japonaises de neutraliser Henderson Field par des bombardements tout en couvrant le débarquement des troupes de l'armée japonaise pour reprendre Guadalcanal et Tulagi. ⎠]

En réponse à une bataille terrestre imprévue entre les Marines américains à Guadalcanal et les forces japonaises les 19 et 20 août, les forces aéronavales américaines dirigées par Fletcher ont reculé vers Guadalcanal de leurs positions à 400 & 160 mi (350 & 160 nmi 640 & 160 km) au sud le 21 août. Les porte-avions américains devaient soutenir les Marines, protéger Henderson Field, engager l'ennemi et détruire toutes les forces navales japonaises arrivées pour soutenir les troupes japonaises dans la bataille terrestre à Guadalcanal. ⎡]

Vice-amiral américain Frank Jack Fletcher

Carte de l'US Navy de 1943 montrant les trajectoires approximatives et les actions des forces navales japonaises (en haut) et alliées (en bas) dans la bataille du 23 au 26 août 1942. Guadalcanal est la grande île à peu près ovale au centre -gauche de la carte.

Les forces navales alliées et japonaises ont continué à converger le 22 août et les deux parties ont mené d'intenses efforts de reconnaissance des avions, mais aucune des deux parties n'a repéré son adversaire.La disparition d'au moins un de leurs avions de reconnaissance (abattu par des avions de Entreprise avant qu'il ne puisse envoyer un rapport radio), a amené les Japonais à fortement soupçonner que des porte-avions américains se trouvaient dans la zone immédiate. Les États-Unis, cependant, n'étaient pas au courant de la disposition et de la force d'approcher les forces japonaises de navires de guerre de surface. ⎤]

Le 23 août à 9 h 50, un hydravion américain PBY Catalina (basé à Ndeni dans les îles Santa Cruz) a d'abord aperçu le convoi de Tanaka. En fin d'après-midi, sans aucune autre observation de navires japonais, deux avions des forces de frappe de Saratoga et Henderson Field a décollé pour attaquer le convoi. Cependant, Tanaka, sachant qu'une attaque serait imminente après l'observation du PBY, a inversé le cours une fois qu'il avait quitté la zone et a échappé à l'avion d'attaque. Après que Tanaka ait signalé à ses supérieurs sa perte de temps en virant vers le nord pour éviter la frappe aérienne alliée attendue, le débarquement de ses troupes sur Guadalcanal est repoussé au 25 août. Le 23 août à 18 h 23, aucun porte-avions japonais n'ayant été aperçu et aucun nouveau renseignement ne signalant leur présence dans la région, Fletcher a détaché Guêpe (qui commençait à manquer de carburant) et le reste de TF & 16018 pour le voyage de deux jours vers le sud en direction de l'île d'Efate pour faire le plein. Ainsi, Guêpe et ses navires de guerre d'escorte ont raté la bataille à venir. ⎥]

Action des transporteurs le 24 août [ modifier | modifier la source]

A 01h45 le 24 août 1942, Nagumo ordonna au contre-amiral Chūichi Hara (avec le porte-avions léger Ryûjô, le croiseur lourd Ton et destructeurs Amatsukaze et Tokitsukaze) pour aller devant la principale force japonaise et envoyer une force d'attaque aérienne contre Henderson Field à l'aube. ⎦] Le Ryûjô La mission était très probablement en réponse à une demande de Nishizo Tsukahara (le commandant naval à Rabaul) pour l'aide de la flotte combinée dans la neutralisation de Henderson Field. La mission peut également avoir été conçue par Nagumo comme une manœuvre de feinte pour détourner l'attention des États-Unis permettant au reste de la force japonaise d'approcher les forces navales américaines sans être détectées, ainsi que pour aider à fournir une protection et une couverture pour le convoi de Tanaka. ⎩] La plupart des avions Shōkaku et Zuikaku étaient prêts à être lancés à court préavis si les porte-avions américains étaient localisés. Entre 05h55 et 06h30, les transporteurs américains (principalement Entreprise ⎩] augmenté par PBY Catalinas de Ndeni) ont lancé leur propre avion de reconnaissance pour rechercher les forces navales japonaises. ⎪]

A 09h35, un Catalina a fait la première observation du Ryûjô Obliger. Plus tard dans la matinée, plusieurs autres observations de Ryûjô et les navires des forces de Kondo et de Mikawa par porte-avions et autres avions de reconnaissance américains ont suivi. Tout au long de la matinée et en début d'après-midi, des avions américains ont également aperçu plusieurs avions de reconnaissance et sous-marins japonais, ce qui a amené Fletcher à croire que les Japonais savaient où se trouvaient ses porte-avions, ce qui n'était pas encore le cas. Pourtant, Fletcher hésitait à ordonner une grève contre le Ryûjô groupe jusqu'à ce qu'il soit sûr qu'il n'y avait pas d'autres transporteurs japonais dans la région. Enfin, sans aucun mot ferme sur la présence ou l'emplacement d'autres transporteurs japonais, à 13h40 Fletcher a lancé une frappe de 38 avions de Saratoga attaquer Ryûjô. Cependant, il a gardé des avions en réserve des deux porte-avions américains potentiellement prêts au cas où des porte-avions de la flotte japonaise seraient aperçus. ⎫]

Pendant ce temps, à 12h20, Ryûjô a lancé six bombardiers Nakajima B5N2 "Kate" et 15 chasseurs A6M3 Zero pour attaquer Henderson Field en conjonction avec une attaque de 24 bombardiers Mitsubishi G4M2 "Betty" et 14 Zeros de Rabaul. Cependant, à l'insu de la Ryûjô avion, l'avion Rabaul avait rencontré du temps violent et est retourné à leur base plus tôt à 11h30. Les Ryûjô aéronefs ont été détectés au radar par Saratoga alors qu'ils volaient vers Guadalcanal, fixant davantage l'emplacement de leur navire pour l'attaque américaine imminente. ⎬] Le Ryûjô l'avion est arrivé au-dessus de Henderson Field à 14 h 23 et s'est emmêlé avec les chasseurs de Henderson (membres de la Cactus Air Force) en bombardant l'aérodrome. Dans l'engagement qui en a résulté, trois "Kates", trois Zeros et trois combattants américains ont été abattus, et aucun dommage significatif n'a été causé à Henderson Field. ⎭]

Presque simultanément, à 14h25 un avion de reconnaissance japonais du croiseur Chikuma aperçu les transporteurs américains. Bien que l'avion ait été abattu, son rapport a été transmis à temps, et Nagumo a immédiatement ordonné le lancement de sa force de frappe depuis Shōkaku et Zuikaku. La première vague d'avions (27 bombardiers en piqué Aichi D3A2 "Val" et 15 Zeros) a décollé à 14h50 et se dirige vers Entreprise et Saratoga. Par coïncidence à peu près à la même époque, deux avions de reconnaissance américains ont finalement aperçu la principale force japonaise. Cependant, en raison de problèmes de communication, ces rapports d'observation n'ont jamais atteint Fletcher. Avant de quitter la zone, les deux avions de reconnaissance américains ont attaqué Shōkaku, causant des dommages négligeables.

A 16h00, une deuxième vague de 27 "Vals" et neuf Zeros a été lancée par les porte-avions japonais et s'est dirigée vers le sud en direction des porte-avions américains. La force "Vanguard" d'Abe a également progressé en prévision de la rencontre avec les navires américains lors d'une action de surface après la tombée de la nuit. ⎮]

Les personnes handicapées Ryûjo (juste à droite du centre) sous attaque de haut niveau par des bombardiers B-17 le 24 août 1942, . Le destructeur Amatsukaze (centre en bas) s'éloigne de Ryûjo à pleine vitesse et Tokitsukaze (faiblement visible, au centre à droite) s'éloigne de la proue de Ryûjo pour échapper aux bombes qui tombent

Encore une fois par coïncidence à peu près à la même époque, le Saratoga la force de frappe est arrivée et a attaqué Ryûjô, le frappant et l'endommageant lourdement avec trois à cinq bombes et peut-être une torpille, et tuant 120 membres de son équipage. Également pendant cette période, plusieurs bombardiers lourds américains B-17 ont attaqué les estropiés Ryûjô mais n'a causé aucun dommage supplémentaire. L'équipage a abandonné le porte-avions japonais lourdement endommagé à la tombée de la nuit et il a coulé peu après. Amatsukaze et Tokitsukaze sauvé Ryûjô Les survivants et les équipages de sa force de frappe de retour, qui ont abandonné leur avion dans l'océan à proximité. Une fois les opérations de sauvetage terminées, les destroyers japonais et Ton rejoint la force principale de Nagumo. ⎰]

A 16h02, toujours en attente d'un rapport définitif sur l'emplacement des porte-avions japonais, le radar des porte-avions américains a détecté la première vague entrante d'avions d'attaque japonais. Cinquante-trois chasseurs F4F-4 Wildcat des deux porte-avions américains ont été dirigés par contrôle radar vers les attaquants. Cependant, les problèmes de communication, les limitations des capacités d'identification des avions du radar, les procédures de contrôle primitives et le contrôle efficace des bombardiers en piqué japonais par leurs Zéros d'escorte, ont empêché presque tous les chasseurs américains d'engager les Vals avant qu'ils ne commencent leurs attaques. sur les transporteurs américains. Juste avant que les bombardiers en piqué japonais commencent leurs attaques, Entreprise et Saratoga ont dégagé leurs ponts pour l'action imminente en lançant l'avion qu'ils tenaient prêt au cas où les porte-avions japonais seraient aperçus. Ces avions ont reçu l'ordre de voler vers le nord et d'attaquer tout ce qu'ils pouvaient trouver, ou bien de tourner en dehors de la zone de combat, jusqu'à ce qu'il soit possible de revenir en toute sécurité. ⎲]

Un bombardier en piqué japonais "Val", qui serait piloté par Yoshihiro Iida, est abattu par des tirs antiaériens directement au-dessus de Entreprise. ⎳]

A 16h29, les bombardiers en piqué japonais ont commencé leurs attaques. Bien que plusieurs aient tenté de s'organiser pour attaquer le Saratoga, ils sont rapidement revenus au transporteur le plus proche, Entreprise. Ainsi, Entreprise a été la cible de presque toute l'attaque aérienne japonaise. Plusieurs Wildcats ont suivi les "Vals" dans leurs plongées d'attaque, malgré les intenses tirs d'artillerie anti-aérienne de Entreprise et ses navires de guerre blindés, dans une tentative désespérée de perturber leurs attaques. ⎴] Jusqu'à quatre Wildcats ont été abattus par des tirs antiaériens américains, ainsi que plusieurs Vals. ⎵]

En raison du tir anti-aérien efficace des navires américains, ainsi que des manœuvres d'évitement, les bombes des neuf premiers "Vals" ont raté Entreprise. Cependant, à 16 h 44, une bombe perforante à action retardée a pénétré dans le pont d'envol près de l'ascenseur arrière et a traversé trois ponts avant d'exploser sous la ligne de flottaison, tuant 35 hommes et en blessant 70 autres. L'eau de mer entrante a causé Entreprise développer une légère gîte, mais ce n'était pas une violation majeure de l'intégrité de la coque. ⎶]

À peine 30 secondes plus tard, le "Val" suivant a planté sa bombe à seulement 15 & 160 pieds (4,6 & 160 m) de l'endroit où la première bombe a frappé. La détonation qui en a résulté a déclenché une grande explosion secondaire à partir de l'un des boîtiers de poudre prêts à l'emploi des canons de 5 & 160 pouces (130 & 160 mm), tuant 35 membres des équipes de tir à proximité et déclenchant un grand incendie. ⎶]

La troisième et dernière bombe, larguée par un avion piloté par Kazumi Horie décédé dans l'attaque, frappe Entreprise, causant des dommages mineurs. La fumée des deux premières bombes est visible en haut à gauche de l'image. ⎳]

Environ une minute plus tard, à 16h46, la troisième et dernière bombe a frappé Entreprise sur le pont d'envol devant l'endroit où les deux premières bombes ont frappé. Cette bombe a explosé au contact, créant un trou de 10 & 160 pieds (3,0 & 160 m) dans le pont, mais n'a causé aucun autre dommage. ⎶] Quatre "Vals" se sont ensuite séparés de l'attaque sur Entreprise attaquer le cuirassé américain Caroline du Nord, mais toutes leurs bombes ont raté et les quatre "Vals" ont été abattus par des tirs anti-aériens ou des combattants américains. L'attaque est terminée à 16h48, et les avions japonais survivants se rassemblent en petits groupes et retournent à leurs navires. ⎷]

Les deux parties pensaient avoir infligé plus de dégâts que ce n'était le cas. Les États-Unis ont affirmé avoir abattu 70 avions japonais, même s'il n'y avait que 42 avions en tout. Les pertes japonaises réelles - toutes causes confondues - dans l'engagement étaient de 25 avions, la plupart des équipages de l'avion perdu n'ayant pas été récupérés ou sauvés. Les Japonais, pour leur part, ont cru à tort qu'ils avaient lourdement endommagé deux porte-avions américains, au lieu d'un seul. Les États-Unis ont perdu six avions dans l'engagement, et la plupart des équipages ont été secourus. ⎸]

Même si Entreprise a été lourdement endommagé et en feu, ses équipes de contrôle des avaries ont pu effectuer des réparations suffisantes pour que le navire reprenne ses opérations de vol à 17 h 46, une heure seulement après la fin de l'engagement. ⎹] À 18h05, le Saratoga force de frappe revenue du naufrage Ryûjô et atterrit sans incident majeur. ⎺] La deuxième vague d'avions japonais a approché les porte-avions américains à 18h15, mais n'a pas pu localiser la formation américaine en raison de problèmes de communication et a dû retourner à leurs porte-avions sans attaquer aucun navire américain, perdant cinq avions dans le processus d'incidents opérationnels. La plupart des avions de transport américains lancés juste avant la première vague d'avions japonais attaqués n'ont trouvé aucune cible. Cependant, cinq TBF-1 Avengers de Saratoga a aperçu la force avancée de Kondo et a attaqué l'offre de l'hydravion Chitose, marquant deux quasi-coups qui ont lourdement endommagé le navire non blindé. Les avions porteurs américains ont atterri à Henderson Field ou ont pu retourner à leurs porte-avions après la tombée de la nuit. ⎽] Les navires américains se retirèrent vers le sud pour se mettre hors de portée de tout navire de guerre japonais approchant. En fait, la force "Vanguard" d'Abe et la force "Advance" de Kondo se dirigeaient vers le sud pour tenter d'attraper les forces opérationnelles des porte-avions américains dans une bataille de surface, mais elles ont fait demi-tour à minuit sans avoir pris contact avec les navires de guerre américains. Le corps principal de Nagumo, ayant subi de lourdes pertes d'avions dans l'engagement et étant à court de carburant, s'est également retiré vers le nord. ⎾]

Actions le 25 août [ modifier | modifier la source]

Croyant que deux porte-avions américains avaient été mis hors de combat avec de lourds dommages, le convoi de renforts de Tanaka s'est de nouveau dirigé vers Guadalcanal et, à 08h00 le 25 août, ils se trouvaient à moins de 150 & 160 mi (130 & 160 nmi 240 & 160 km) de leur destination. A cette époque, le convoi de Tanaka a été rejoint par cinq destroyers qui avaient bombardé Henderson Field la nuit précédente, causant de légers dégâts. ⎿] À 08h05, 18 avions américains de Henderson Field ont attaqué le convoi de Tanaka, causant de lourds dommages à Jintsu, tuant 24 membres d'équipage et assommant Tanaka. Le transport de troupes Kinryu Maru a également été touché et a finalement coulé. Tout comme le destructeur Mutsuki tiré à côté Kinryu Maru pour sauver son équipage et ses troupes embarquées, elle a été attaquée par quatre B-17 américains d'Espiritu Santo qui ont fait atterrir cinq bombes sur ou autour Mutsuki, la faisant couler immédiatement. Un Tanaka indemne mais secoué transféré au destroyer Kagero, envoyé Jintsu à Truk, et a emmené le convoi à la base japonaise dans les îles Shortland. ⏀]

Les Japonais et les États-Unis ont tous deux choisi de retirer complètement leurs navires de guerre de la région, mettant ainsi fin à la bataille. Les forces navales japonaises s'attardèrent près des Salomon du nord, hors de portée des avions américains basés à Henderson Field, avant de finalement retourner à Truk le 5 septembre. ⏁]


L'ACTION DES AA À LA BATAILLE DES SALOMONS DE L'EST

Entreprise a subi une attaque aérienne lourde pendant la bataille des Salomon orientales du 24 août. L'action a été décrite par l'officier d'artillerie du Big E, le lieutenant-commandant Elias B. Mott.

Nous n'avons absolument pas pu voir les avions en raison du fait qu'ils étaient si hauts et si petits, et qu'il était tard dans l'après-midi et que le ciel était considérablement plus bleu qu'il ne l'aurait été plus tôt. . . . Vers 17 h 12 [17 h 12], le premier bombardier en piqué japonais a commencé son attaque.

L'un de nos artilleurs avant de 20 mm s'est ouvert sur lui alors qu'il était à 10 000 pieds, et c'était le signal pour la formation. Tout le monde s'est ouvert avec des armes de cinq pouces et des armes automatiques. L'attaque a duré cinq ou six minutes, et pendant ce temps, ils sont descendus l'un après l'autre en partant de la proue bâbord et en contournant la hanche tribord. À un moment donné, je me souviens avoir vu cinq bombardiers en piqué japonais alignés d'environ 2 000 pieds à 12 000 pieds. . .

Nous avions les vieux 1,1 pouces sans moteur et environ trente-deux canons de 20 mm et bien sûr nos huit canons de cinq pouces. Cinq pouces sur le contrôle local a très bien fonctionné. Ils ont heurté plusieurs avions sur le nez. . . et les avions se sont désintégrés. Le nombre énorme de 20 mm que nous avons pu utiliser sur chaque avion les a fait rater ou s'enflammer. . . . Cependant, alors qu'ils se dirigeaient vers la poupe, où nous avions peu de protection de puissance de feu, quand ils sont descendus, même si nous les avons touchés, ils ont pu viser et nous avons subi trois coups. Un sur le groupe de canons de cinq pouces numéro trois, un sur le pont d'envol à l'arrière, qui a pénétré dans trois ponts et un autre juste en arrière de la structure de l'île sur le pont d'envol. Ce fut une bombe instantanée. Celui qui a frappé le groupe d'armes à feu numéro trois a anéanti tout le groupe de trente-neuf hommes.

Mon impression de la bataille était que si nous avions eu un peu plus de puissance de feu, cela aurait pu être différent. Il me semblait que si vous aviez assez de canons, les avions ennemis auraient des ennuis, devraient faire une embardée ou . . . le pilote serait tué. Cependant, dans une attaque à la bombe en piqué, il ne s'agit pas seulement d'obtenir un avion ou dix ou même quinze. Vous devez tous les avoir, vous ne pouvez pas vous permettre d'être touché.

La deuxième vague de Nagumo, presque égale à la première, pourrait avoir causé de graves dommages à Entreprise, s'il n'y avait pas eu la mauvaise communication japonaise pendant la bataille des Salomon orientales. La frappe de suivi est revenue à CarDiv Cinq moins cinq avions.

Premier EntrepriseLe groupe aérien était le lieutenant-commandant Maxwell F. Leslie, capitaine du Bombing Three à Midway. Nouveau sur l'Avenger, il a néanmoins navigué jusqu'à un rapport de contact erroné (vagues déferlant sur un récif) et vice-versa, atteignant Saratoga faire son quatrième atterrissage dans un TBF, son premier atterrissage de nuit.

Pendant ce temps, le lieutenant Turner F. Caldwell a emmené onze orphelins Entreprise SBD à Henderson Field. Désignés "Flight 300" dans le plan aérien du Big E, ils restèrent à terre plus d'un mois, coulant un transport et un destroyer.

L'action de la bataille des Salomon orientales n'était cependant pas terminée, car Hara Ryûjo groupe de travail est resté au centre de Saratogagroupe aérien de , dirigé par le commandant robuste et compétent Harry Don Felt, qui avait aidé à inaugurer le service de la flotte SBD. Pilotant son Dauntless personnel, « Queen Bee », il a orchestré une attaque coordonnée de trente bombardiers en piqué et de huit avions lance-torpilles contre la force ennemie.

Felt a dirigé vingt et un SBD et cinq TBF pour frapper Ryûjo tandis que les autres sont allés chercher le grand croiseur Ton. Attaquant à quinze mille pieds, Bombing Three et Scouting Three ont contribué à la chute du tonnage, mais le VB-3 expérimenté à Midway a fait la plupart des dégâts. Le porte-avions a lancé des chasseurs juste avant que les bombes ne commencent à tomber, trop tard pour intervenir.

Le rapport d'action résumait : « Trois coups directs à la bombe et plusieurs ratés très rapprochés ont été observés. Un coup de torpille a été observé sur le côté tribord vers l'avant. . . . Le pont d'envol du porte-avions depuis le milieu du navire fumait férocement et des flammes ont été vues jaillir du pont du hangar. Les avions se sont rendus en petits groupes et se sont rendus à leur base.

Ton esquiva les torpilles qui la visaient.

Séparément, Sara a lancé deux SBD et cinq TBF répondant à un rapport d'une grande force de surface. Dirigée par le lieutenant Robert M. Elder, l'un des meilleurs aviateurs à flot, la petite formation a trouvé le cuirassé Mutsu avec porte-hydravion Chitose et quatre escortes. Larguant du ciel de fin d'après-midi à travers une lourde flak, les Dauntless ont placé les deux bombes à bord, ouvrant Chitosede la coque et détruire l'avion sur le pont. À la suite de la bataille des Salomon orientales, il a été remorqué à Truk dans les Carolines pour réparation et conversion éventuelle en un porte-avions conventionnel.

Entreprise ébranlée de ses pertes, soixante-dix-huit tués et quatre-vingt-dix blessés. Le bilan a été un choc : au cours des neuf mois précédents de guerre, elle avait perdu moins d'une centaine de morts. De toute évidence, la guerre des porte-avions continuerait à avoir un prix.

La bataille des Salomon orientales a permis aux Marines à terre d'échapper aux renforts japonais. La plupart des troupes japonaises bloquées dans leurs efforts pour atteindre Guadalcanal ont été livrées plus tard, mais manquaient de beaucoup d'armes. Pendant ce temps, l'action se poursuit en mer.

Le 31 août Saratoga a été mis à l'écart pour la deuxième fois cette année-là.Un autre des sous-marins omniprésents du Japon l'a attrapé au large de l'île de San Cristobal et a marqué avec une torpille, la gardant inefficace presque jusqu'à la fin de l'année.

Pendant ce temps, des escadrons de porte-avions allaient et venaient de Guadalcanal, nom de code « Cactus ». En dehors de EntrepriseVol 300, Scouting Three a rejoint la "Cactus Air Force" pendant six semaines en septembre et octobre. GuêpeL'escadron de reconnaissance soixante et onze de s s'est envolé de la zone arrière pour y rester de la fin septembre au début novembre. Leur présence après la bataille des Salomon orientales était importante pour la garnison aérienne toujours à court d'effectifs.

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Contenu

Le 7 août 1942, les forces alliées (principalement des unités du Corps des Marines des États-Unis) débarquent à Guadalcanal, Tulagi et les îles de Floride dans les îles Salomon. Les débarquements sur les îles visaient à interdire leur utilisation par les Japonais comme bases pour menacer les routes d'approvisionnement entre les États-Unis et l'Australie, et à sécuriser les îles comme points de lancement d'une campagne dans le but éventuel d'isoler la principale base japonaise de Rabaul tout en soutenir la campagne alliée de Nouvelle-Guinée. Les débarquements ont lancé la campagne de Guadalcanal de six mois. [5]

Les débarquements alliés ont été directement soutenus par trois porte-avions américains Task Forces (TF) : TF 11 (USS&# 160Saratoga), TF 16 (USS Entreprise), et TF 18 (USS Guêpe), leurs groupes aériens respectifs et les navires de guerre de surface de soutien, y compris un cuirassé, des croiseurs et des destroyers. [6] Le commandant en chef des trois forces opérationnelles aéronavales était le vice-amiral Frank Jack Fletcher, qui a hissé son drapeau sur Saratoga. [7] Les avions des trois porte-avions ont fourni un soutien aérien rapproché aux forces d'invasion et se sont défendus contre les attaques aériennes japonaises de Rabaul. [8] Après un débarquement réussi, ils restent dans la zone du Pacifique Sud chargés de quatre objectifs principaux : (1) garder la ligne de communication entre les principales bases alliées de Nouvelle-Calédonie et d'Espiritu Santo (2) apporter un soutien aux forces terrestres alliées à Guadalcanal et Tulagi contre d'éventuelles contre-offensives japonaises (3) couvrant le mouvement des navires de ravitaillement aidant Guadalcanal et (4) engageant et détruisant tout navire de guerre japonais se trouvant à portée potentielle. [9]

Entre le 15 et le 20 août, les transporteurs américains ont couvert la livraison d'avions de chasse et de bombardement au nouveau champ Henderson à Guadalcanal. [10] Ce petit aérodrome durement gagné était un point critique dans toute la chaîne insulaire, et les deux camps militaires considéraient stratégiquement que le contrôle de la base aérienne offrait un contrôle potentiel de l'espace aérien de la zone de combat locale. En fait, Henderson Field et l'avion basé sur lui ont rapidement eu des effets révélateurs sur le mouvement des forces japonaises dans les îles Salomon et sur l'attrition des forces aériennes japonaises dans la zone du Pacifique Sud. Historiquement, le contrôle allié de Henderson Field est devenu le facteur clé de toute la bataille de Guadalcanal. [11]

Surpris par l'offensive alliée dans les Salomon, les forces navales japonaises (sous l'amiral Isoroku Yamamoto) et les forces armées préparent une contre-offensive, dans le but de chasser les Alliés de Guadalcanal et de Tulagi. La contre-offensive a été appelée Opération Ka (Ka vient de la première syllabe pour Guadalcanal comme prononcé en japonais) avec les forces navales ayant un objectif supplémentaire de détruire les forces des navires de guerre alliés dans la région du Pacifique Sud, en particulier les porte-avions américains. [12]


Carrier Clash: The Invasion of Guadalcanal and the Battle of the Eastern Solomons, août 1942 (The Guadalcanal Battles Series Tome 3) Format Kindle

En effet, un récit modérément détaillé de la campagne de la riposte alliée à Guadalcanal à l'engagement peu concluant des porte-avions des Salomon orientales, ce livre vaut la peine d'être lu, bien qu'un titre qui donne plus de profondeur dans les deux côtés Ordre des batailles à la fois sur terre et en mer serait à mon avis être un grand pas en avant.

Sinon, le livre est largement au-delà de la critique en tant que texte historique, et bien qu'il ne soit pas un essai définitif à l'échelle de "Shattered Sword", il informe certainement sur les opérations au cours de cette période critique de la Seconde Guerre mondiale.

Achetez-le - je doute que vous regretterez la décision !

Mon père était un survivant de l'Astoria après la bataille de l'île de Savo. J'ai beaucoup lu sur les opérations de Guadalcanal et j'ai été un peu déçu par ce livre. Il s'agit d'un compte rendu très détaillé de diverses opérations aériennes, en particulier de la mi-août à la fin août, si cela vous intéresse.

Il offre très peu d'informations sur les personnalités et les circonstances importantes qui ont affecté le processus de prise de décision au cours de l'opération. Il y a aussi très peu d'informations générales sur les événements qui ont conduit à l'invasion et à l'invasion elle-même, comme le suggère le sous-titre.

Peu précieux, en particulier sur les opérations et les routines des équipages des porte-avions, ainsi que sur tout ce qui concerne les autres navires de la flotte qui opéraient avec les porte-avions.

Comme d'autres critiques l'ont déclaré, ce livre se perd parfois un peu dans de nombreux détails narratifs.

J'ai beaucoup appris sur la façon dont les opérations aériennes étaient organisées et conduites, les avions, les armements, etc. et les tâches très dangereuses et exigeantes des braves équipages de conduite.

Malgré le titre du livre, il s'agit en réalité d'une histoire de la campagne des Salomon jusqu'à la bataille des Salomon orientales, le premier affrontement porte-avions à porte-avions de la campagne. Il a certainement son centre de gravité placé sur les opérations des porte-avions américains, mais comprend une grande partie des actions des deux marines dans et autour de la fente, les combats au sol, et les duels aériens entre les Japonais sortant de Rabaul et le Force aérienne de cactus.

Ce livre est avant tout un compte rendu de ce qui s'est passé d'une manière très complète. Après avoir expliqué les avions et les navires que possédaient les Japonais et les Américains, et s'être penché sur une comparaison intéressante de leurs compositions et tactiques d'escadres aériennes, l'auteur vous emmène chronologiquement à travers la campagne des Salomon.

La raison pour laquelle ce livre ne méritait que quatre étoiles au lieu de cinq est que parfois cela peut être un peu sec. Il y a beaucoup de "... et puis à 1350, le Wasp a lancé deux autres Hellcats sur CAP. À 1415 un Mavis a été abattu par un Hellcat de l'Enterprise. Les archives japonaises indiquent que cela provenait de leur base dans les îles Shortland. À 14 h 30, quatre avions du Hornet CAP sont revenus faire le plein. A 14 h 35, des avions du Wasp ont aperçu un autre Mavis mais n'ont pas pu le poursuivre. avoir une idée de ce dont parle le livre, et c'est une merveille qu'il ne soit plus long.

Cela peut être lent à certains moments, mais cela permet des informations intéressantes que de nombreux autres livres plus faciles à lire et des livres plus passionnants peuvent obscurcir. Le premier est la monotomie et l'ennui parfois de la guerre. Deuxièmement, il y a le degré ridicule auquel les éliminations d'avions et de navires ennemis ont été surestimées au cours des batailles qui ont eu lieu. En comparant les récits des deux côtés, l'auteur montre clairement que la plupart des engagements ont entraîné moins de pertes que les participants ne le pensaient. (Il est clair que les combats ont dû être émotionnellement épuisants et féroces.) Si l'on en croit les rapports après action, il semblerait que les Japonais pensaient avoir anéanti l'ensemble de la force américaine à plusieurs reprises et vice versa.

Certainement intéressant pour les passionnés d'histoire de la Seconde Guerre mondiale, en particulier de la campagne du Pacifique, mais ressemble trop à de l'histoire pure pour être vraiment recommandé au lecteur occasionnel.


Bataille des Îles Salomon - Chronologie de la Seconde Guerre mondiale (janvier 1942 - août 1945)

L'invasion américaine de Guadalcanal par les forces de la marine et de la marine des États-Unis a été le début d'une campagne longue et ardue à mener sur terre, en mer et dans les airs. Bien qu'il s'agisse d'une décision audacieuse (et finalement coûteuse), la menace d'invasion était suffisamment vérifiable pour les Japonais que des forces de réapprovisionnement ont été envoyées sur l'île pour alléger la pression exercée sur les défenseurs par les Américains. Comme la force de la machine de guerre japonaise résidait solidement dans leur marine impériale, la victoire était presque une certitude contre les forces américaines non testées.

Au cours de la nuit en combattant le coût de l'île de Savo, un contingent de croiseurs américains a été pratiquement détruit par une force de navires IJN. Cela a conduit à la conviction que la force maritime américaine pourrait être facilement vaincue à temps. Cependant, la présence des groupes aéronavals américains fait rapidement sortir les croiseurs japonais de la région et ouvre l'IJN à une défense affaiblie. A cette époque, la zone proche des îles Salomon était sous contrôle mixte. L'USN a maintenu une forte présence aéroportée pendant les heures de clarté où les équipages ont attaqué tout navire en mouvement cherchant le passage entre les îles de l'Est et de l'Ouest. L'IJN a maintenu un avantage et a traversé la zone lorsque les avions de l'USN n'étaient pas dans le ciel. Alors que ces convois japonais progressaient à grande vitesse dans la brèche dans le but de ravitailler leurs forces terrestres à Guadalcanal, la brèche devint connue sous le nom de « Tokyo Express ». Pour lutter contre la présence des porte-avions américains, des tentatives ont été faites pour amener le groupe à portée d'une force combinée IJN et finalement les anéantir.

La bataille des Salomon a commencé avec la bataille des Salomon orientales. Cet engagement a duré trois jours - du 22 au 25 août - et a entraîné la perte par l'IJN de son porte-avions léger IJN Ryujo. Le porte-avions USS Enterprise a été suffisamment endommagé pour être retiré de l'action et le porte-avions USS Saratoga a rapidement suivi après avoir reçu plusieurs torpilles ennemies. Le 14 septembre, le porte-avions USS Wasp a été pris pour cible par le sous-marin IJN I-19 et torpillé, diminuant encore la présence du porte-avions américain dans la région.

Les forces de l'armée impériale japonaise sur Guadalcanal s'avéraient être un ennemi déterminé pour les Américains. Cependant, leurs approvisionnements en nourriture et en munitions étaient critiques et la famine était endémique. L'IJN a cherché à ravitailler ses soldats en temps voulu en forçant leurs convois à traverser le périmètre défensif américain. La bataille nocturne du cap Espérance (11 octobre - 12 octobre) était une attaque de navire de guerre de la marine américaine contre l'un de ces convois IJN. Malgré le maintien d'un élément de surprise, les navires de guerre américains ont engagé l'ennemi mais ont permis au convoi protégé de l'IJN de passer. Quelques jours plus tard, les cuirassés IJN Hiei et Kirishima ont ouvert le feu contre les positions des Marines américains à terre. Le bombardement a été intense et peu de réponse a été gérée par l'USN pour réprimer les attaques car le soutien dans la région s'est avéré insuffisant. La nuit suivante, les croiseurs lourds de l'IJN ont poursuivi leurs attaques le long de la côte en envoyant plus de 750 obus contre des positions ennemies présumées.

Un groupe de porte-avions américain dirigé par le vice-amiral William Halsey dans le Pacifique Sud-Ouest est entré en action pour soutenir les Marines. Comme les Japonais ont encouragé la participation des porte-avions américains, cette décision a été bien accueillie, mais elle a également forcé l'IJN à engager ses propres porte-avions dans la mêlée.

Le 25 octobre, des avions d'observation américains ont localisé au moins trois des porte-avions IJN avec un quatrième en route. Des combats s'ensuivirent qui laissèrent les porte-avions Zuiho et Zuikaku endommagés. L'USS Hornet a été torpillé et abandonné, laissé couler par des torpilles japonaises supplémentaires où il était assis. L'USS Enterprise a été endommagé mais suffisamment réparé pour être ramené à la bataille, bien que les Japonais pensaient qu'il était définitivement hors de combat.

Indépendamment des pertes subies par l'USN, les Américains ont réussi une dernière poussée et ont pris Guadalcanal. Grâce à cette action, les forces de l'USN ont retardé les actions de réapprovisionnement de l'IJN juste assez pour que l'Amérique puisse revendiquer son premier accaparement de terres majeur dans la vaste guerre du Pacifique. Les Japonais ne pouvaient rien revendiquer de plus qu'une victoire tactique, endommageant ou coulant plusieurs porte-avions, cuirassés et navires de moindre importance de l'USN, mais les dommages contre l'Empire dans la région avaient été faits.


Il y a un total de (35) événements de la bataille des îles Salomon - Chronologie de la Seconde Guerre mondiale (janvier 1942 - août 1945) dans la base de données chronologique de la Seconde Guerre mondiale. Les entrées sont répertoriées ci-dessous par date d'apparition ascendante (du premier au dernier). D'autres événements de début et de fin peuvent également être inclus pour la perspective.

Un important contingent de navires de guerre de la marine impériale japonaise quitte Rabaul en direction de l'île de Savo pour y attaquer les transports de la marine américaine.

Trois croiseurs américains et un croiseur australien sont coulés par la marine japonaise dans la matinée.

La marine impériale japonaise édicte un plan de réapprovisionnement de ses forces à Guadalcanal sous le couvert de trois porte-avions composés du IJN Ryujo, du IJN Shokaku et du IJN Zuikaku.

Des avions de patrouille navale américains repèrent le convoi japonais entrant, transmettant les positions par radio à la force opérationnelle principale.

Des avions de patrouille navale américains repèrent une fois de plus le convoi japonais entrant. Les positions sont envoyées à la Task Force 61.

La Task Force 61, composée de l'USS Enterprise, de l'USS Saratoga et de l'USS Wasp, se charge d'intercepter le convoi japonais.

La Force opérationnelle 61 s'installe à des endroits à l'est de l'île Malaita en vue de la bataille. Des avions sont lancés par les porte-avions américains au début de ce qu'on appelle la bataille des Salomon orientales.

A 15h15, l'avion porte-avions américain de l'USS Enterprise gère les tirs sur l'IJN Shokaku.

Les bombardiers en piqué et les bombardiers torpilleurs de l'USS Enterprise gèrent des coups critiques contre l'IJN Ryujo et coulent ici où il se trouvait à 15h50.

Vers 16h41, l'USS Enterprise est victime de bombardiers en piqué japonais et subit plusieurs coups directs mais parvient à continuer à se battre.

La marine japonaise perd son porte-hydravions - le IJN Chitose - au profit de bombardiers en piqué américains à 17h40.

La marine japonaise perd deux navires de transport en route vers la chaîne des îles Salomon.

La bataille des Salomon orientales se termine lorsque la marine japonaise réclame au moins 90 avions perdus tandis que la marine américaine remporte la victoire avec 20 avions perdus dans la mêlée.

Un convoi de la marine japonaise se dirigeant vers les îles Salomon orientales et occidentales est intercepté par une force de la marine américaine, au début de ce qui est connu sous le nom de bataille du cap Espérance.

À 23 h 32, des navires de guerre de l'US Navy tirent sur les navires IJN du convoi, coulant l'IJN Fubuki et endommageant l'IJN Furutaka et l'IJN Aoba, qui eux-mêmes commencent à couler.

A minuit, le convoi japonais est en retraite et a quitté la région en 30 minutes environ.

L'IJN Furutaka coule officiellement à 00h40.

Les navires de ravitaillement de la marine japonaise font leur chemin au large de Guadalcanal où les forces terrestres tentent de prendre Henderson Field.

Un avion de reconnaissance d'hydravions volants de l'USN Consolidated PBY Catalina repère les forces de l'eau japonaises et relaie leur position.

L'US Navy envoie les Task Force 16 et 17 pour intercepter l'action de ravitaillement japonais.

Des avions de l'US Navy sont lancés depuis l'USS Enterprise et l'USS Hornet mais ne parviennent pas à localiser les navires japonais.

Un PBY Catalina, capable de bombardements limités, rate sa cible en tentant de frapper plusieurs porte-avions japonais à 02h50.

L'USS Enterprise lance une vague de bombardiers en piqué Dauntless à la recherche du groupe japonais. Quelque 22 avions au total sont lancés.

72 avions sont lancés en tant que force combinée de l'USS Enterprise et de l'USS Hornet.

Le porte-avions IJN a lancé environ 110 avions en réponse.

A 7h40, des bombardiers en piqué de l'USN endommagent le porte-avions IJN Zuiho.

Les avions de l'US Navy et de l'IJN se rencontrent officiellement dans un combat air-air à 8h15.

L'USS Hornet subit un coup critique à 9h15 en attaquant des bombardiers en piqué et des bombardiers-torpilleurs de la marine japonaise. Les forces de l'IJN revendiquent deux coups de torpille et six autres coups de bombe contre elle.

L'équipage de l'USS Hornet commence les procédures d'évacuation à bord de leur navire condamné.

Le porte-avions IJN paralysé Zuiho est touché par quatre autres bombes, mettant officiellement fin à son mandat en mer à 9h18.

Les bombardiers de l'USN ont marqué plusieurs coups directs clés contre le porte-avions IJN Shokaku à 9h30.

L'USS Enterprise reçoit plusieurs coups directs des bombardiers en piqué IJN contre son pont d'envol et son ascenseur avant.

Les Américains signalent un retrait de toutes les forces de la bataille.

L'USS Hornet est débarrassé de tout équipage à 11h40.

Mardi 27 octobre 1942

Les destroyers de l'IJN découvrent les restes de l'USS Hornet et lancent des torpilles contre elle, l'envoyant au fond du Pacifique.


Bataille des Salomon orientales

transporteurs américains Guêpe (premier plan), Saratoga, et Entreprise (arrière-plan) opérant dans le Pacifique au sud de Guadalcanal le 12 août 1942.

Carte de la marine américaine de la bataille des Salomon orientales. Cette carte n'est peut-être pas tout à fait exacte puisqu'elle a été publiée avant la fin de la Seconde Guerre mondiale.

croiseur japonais Ton manoeuvrant pendant l'attaque américaine B-17 pendant la bataille des Salomons orientales le 24 août 1942.

Entreprise (en haut à gauche) et manœuvre d'escorte lors d'une attaque aérienne japonaise le 24 août 1942.

Un bombardier en piqué japonais brûle alors qu'il est abattu directement au-dessus Entreprise lors d'un attentat le 24 août 1942.

Entreprise passe devant l'épave en feu de deux bombardiers en piqué japonais qui ont été abattus lors d'une attaque lors de la bataille des Salomon orientales, le 24 août 1942.

Un bombardier en piqué japonais est abattu et s'écrase dans l'océan lors d'une attaque contre USS Entreprise le 24 août 1942.

Entreprise touché par une 2e bombe lors d'une attaque aérienne japonaise le 24 août 1942. Photographié à partir d'un navire de guerre américain à proximité.

Une bombe frappe à l'arrière tribord une galerie de canons de 5" de Entreprise, le détruisant et tuant la quasi-totalité de l'équipage de 45 hommes, lors d'une attaque aérienne japonaise le 24 août 1942. C'était la deuxième bombe à frapper Entreprise lors de l'attaque.

USS Entreprise attaqué par des bombardiers en piqué japonais le 24 août 1942. Le navire est en feu et des éclats d'obus anti-aériens peuvent être vus au-dessus du porte-avions.

Agrandissement de la photo à gauche.

Une bombe japonaise explose sur le pont d'envol de USS Entreprise, 24 août 1942. C'était la troisième et dernière bombe à toucher Entreprise pendant l'attaque et n'a pas causé de dégâts majeurs puisqu'il ne s'agissait pas d'une bombe perforante.

Deux bombardiers en piqué japonais "Val" reviennent à Shokaku après avoir attaqué Entreprise.

Les équipes de contrôle des dommages de l'entreprise combattent les incendies causés par les bombes lors d'une attaque aérienne japonaise le 24 août 1942.

Les membres d'équipage de l'Enterprise inspectent et commencent à réparer les dommages causés par la troisième bombe qui a touché le pont d'envol lors de l'attaque du 24 août 1942.

Canon de 5 pouces et galerie endommagés sur l'Enterprise, photographiés peu après la bataille du 24 août 1942.


Les alliés prennent l'initiative stratégique (1942-1944) Modifier

La campagne de Guadalcanal (août 1942 - février 1943) Modifier

Même avec les pertes sévères à Midway, le Japon avait encore six flottes et porte-avions légers [ar] et plus en construction. La confiance est restée élevée.[173] Cherchant toujours à étendre son périmètre défensif à l'est, elle s'installe dans le sud des Salomon dans le but d'établir des bases en Nouvelle-Hébrides, aux Fidji et en Nouvelle-Calédonie pour couper l'Australie et la Nouvelle-Zélande du soutien américain. [174] Avec moins de transporteurs disponibles après Midway, l'IJA a mis l'accent sur la construction de nouvelles bases pour les avions basés à terre pour soutenir cette opération. [175] Une équipe de construction d'aérodromes japonais de 2 600 hommes est arrivée à Guadalcanal le 6 juillet. [176] Même si la guerre en Europe avait une priorité plus élevée, l'Amérique s'est empressée de contrer cette initiative japonaise en débarquant des Marines à Guadalcanal pour interdire son utilisation par les Japonais. . L'opération a été nommée « Opération Watchtower », mais pour les hommes qui ont combattu avec une planification à l'avance si limitée et de maigres ressources, elle a été surnommée « Opération Shoestring ». [173] Dans les batailles navales pour établir le contrôle de cette île, les combattants adverses perdraient un total combiné de trois porte-avions, [comme] subiraient de lourds dommages à cinq autres porte-avions, [at] et perdraient un grand nombre d'autres navires, des avions et des pilotes expérimentés. Après les coûteuses batailles navales pour le contrôle de Guadalcanal, il n'y aurait pas de batailles entre porte-avions et aucune flotte supplémentaire ou porte-avions léger ne serait perdu sur aucun théâtre jusqu'à la mi-1944.

La campagne de Guadalcanal a impliqué dix batailles majeures, trois sur terre et sept en mer. Les batailles navales comprenaient deux batailles de porte-avions et cinq actions de surface de nuit. Les batailles navales peuvent être considérées comme des victoires tactiques pour un camp ou pour l'autre si l'on en juge par le nombre relatif de navires coulés, d'avions abattus et d'équipages expérimentés perdus. Que la bataille soit une victoire stratégique doit également prendre en considération si des renforts de troupes et des fournitures vitales ont été débarqués avec succès sur Guadalcanal, ceci étant un objectif moteur pour les différentes opérations navales là-bas. Les dix batailles étaient :

Réponse japonaise, 1er tour :

Réponse japonaise, tour 2 :

Réponse japonaise, Round 3:

  • 5 : 11-12 octobre Bataille navale du cap Espérance (Victoire japonaise>>
  • 6 : 23-26 octobre Attaque du général Maruyama sur Henderson Field (victoire alliée)
  • 7 : 26 26 octobre Bataille aéronavale des îles Santa Cruz (Victoire à la Pyrrhus japonaise)

Réponse japonaise, Round 4:

Ces batailles faisaient partie de trois courses interdépendantes pour renforcer et réapprovisionner les troupes au sol, contrôler la mer et contrôler l'air autour de Guadalcanal. Les Japonais ont d'abord été distraits par leurs opérations en cours en Nouvelle-Guinée. Ils étaient également trop confiants dans leur capacité à déloger facilement les Alliés de Guadalcanal. En conséquence, le Japon a engagé des ressources dans sa campagne de Guadalcanal au coup par coup, créant de longues pauses entre les attaques terrestres qui ont permis aux Alliés de se renforcer et de devenir de plus en plus capables de leur résister. [177] Les Alliés, en revanche, se sentant très vulnérables et effrayés, se sont concentrés rapidement, se sont renforcés efficacement et ont finalement remporté les trois courses. Dès la fin août, avec l'opération Henderson Field, les Alliés avaient pratiquement pris le contrôle de jour de l'air entre Guadalcanal et les bases aéronavales japonaises sur Bougainville plus en amont de la chaîne Salomon. La nuit, cependant, les croiseurs et destroyers japonais, avec des marins habiles au combat de nuit et avec leurs torpilles "Long Lance" très efficaces, dominaient la nuit. [178] À la mi-novembre, les Alliés avaient pris le contrôle des airs et des mers autour de Guadalcanal, de jour comme de nuit, leur permettant de surpasser les Japonais avec des renforts et des ravitaillements. Incapables de ravitailler leurs troupes de manière adéquate, les Japonais décidèrent de se retirer de Guadalcanal en décembre 1942 et terminèrent de le faire début février 1943. À partir de ce moment, le Japon resta sur la défensive. Guadalcanal a été le tournant final et décisif de la guerre du Pacifique.

Commandants et questions de commandement. La décision des Alliés d'envahir Guadalcanal s'est développée au cours d'une période d'affrontements au plus haut niveau de commandement. Dès février 1942, le commandant de la flotte américaine, l'amiral Ernest King, commença à promouvoir une posture plus offensive dans le Pacifique. Cela s'opposait à la fois aux chefs d'état-major interarmées américains, dont le général George Marshall, et aux chefs de guerre britanniques, qui étaient tous plus en accord avec les priorités « l'Allemagne d'abord » pour les ressources de guerre. [179] King réussit à faire consacrer davantage de ressources au Pacifique, alors même que l'effort américain en Afrique du Nord faiblit. En mars, une âpre dispute éclata entre l'amiral King et le général Douglas MacArthur quant à la manière dont ces ressources devaient être déployées. Cela a finalement été résolu par un compromis laissant le général MacArthur en charge de la zone sud-ouest du Pacifique et accusé de la saisie des îles Salomon à l'ouest de Guadalcanal, de la côte nord-ouest de la Nouvelle-Guinée et de l'archipel de Bismarck, y compris la forteresse navale japonaise de Rabaul. L'amiral Chester Nimitz commanderait les zones de l'océan Pacifique et traverserait le Pacifique central. L'amiral Robert Ghormley, sous Nimitz, commanderait la zone du Pacifique Sud et s'emparerait de Tulagi, où les Japonais avaient établi une base d'hydravions. Ghormley s'emparerait également, presque après coup, de Guadalcanal, où une piste d'atterrissage japonaise était en construction. [180] Sous Ghormley, l'amiral Frank Fletcher devient commandant de la Force opérationnelle alliée 61.

L'amiral Ghormley, bien que considéré comme très consciencieux et doté d'un long palmarès, n'a pas inspiré les combattants dans la position précaire dans laquelle ils se trouvaient à Guadalcanal. [181] Dévoré par les responsabilités administratives et les défis diplomatiques face aux Français dans sa base de Nouméa en Nouvelle-Calédonie, il n'a jamais trouvé le temps de rendre visite aux troupes de Guadalcanal. À la mi-octobre, Ghormley a été remplacé par l'amiral William "Bull" Halsey. L'amiral Fletcher s'était bien comporté lors des batailles de Coral Sea et de Midway, mais avait perdu un porte-avions à chaque engagement. [au] Sa prudence compréhensible par rapport à son inquiétude de perdre davantage à Guadalcanal n'était pas compatible avec les vues plus agressives des amiraux King et Nimitz. Fletcher n'a pas été remis en service dans la région du Pacifique Sud après avoir été blessé lors de la bataille des Salomon orientales à la fin août. [182] [moyenne]

Les ressources étaient en effet limitées pour prendre Tulagi et Guadalcanal. Une seule division de marines était disponible pour cet assaut amphibie. Il n'y avait pas assez de transports ou d'avions pour soutenir correctement l'invasion. En outre, le soutien aérien allié pour l'opération dépendrait des avions lancés par des porte-avions puisque la zone était au-delà de la portée effective des avions alliés basés à terre. [aw] Les avions japonais basés à terre à Rabaul et Bourgainville, en revanche, étaient à portée effective de frapper Guadalcanal. [ax] Malgré ces problèmes, des préparatifs ont été faits pour prendre l'initiative à la hâte après la victoire décisive des Alliés à Midway. [180]

Assemblage de la Task Force 61 (juin 1942 - juillet 1942). Atterrir et maintenir une emprise si loin des aérodromes terrestres alliés nécessitaient des porte-avions. Avec seulement trois porte-avions de la flotte alliée dans le Pacifique après la bataille de Midway, l'USS Guêpe a été transféré de l'Atlantique. Elle embarque des avions à San Diego puis, au sein de la TF-18, navigue avec un convoi transportant le 2nd Marine Regiment (États-Unis) vers les îles Tonga. USS Saratoga a passé une grande partie de juin à transporter des avions à Midway pour reconstituer la base et les porte-avions qui venaient de combattre là-bas. Puis elle a navigué pour la région du Pacifique Sud-Ouest avec TF-11. USS Entreprise, après un mois de repos et de remise en état à Pearl Harbor suite à ses combats à Midway, a navigué vers le Pacifique Sud et dans le cadre de TF-16. Après le remontage, l'USS frelon était, pour le moment, gardé près de Pearl Harbor.

À partir du milieu de 1942, de nouveaux porte-avions d'escorte américains étaient mis en service presque tous les mois, plus de la moitié d'entre eux étant envoyés sur le théâtre du Pacifique. Début juin 1942, le seul porte-avions d'escorte opérationnel des États-Unis Long Island est arrivé de l'Atlantique et a fourni une couverture aérienne à la Task Force One (TF-1), [183] ​​un assemblage de vieux cuirassés et destroyers qui patrouillaient au large de la côte ouest par mesure de précaution si la bataille de Midway ne se passait pas bien. Après Midway, CVE Long Island sortie vers l'ouest.

Les Task Forces 11,16 et 18 ont été combinées en Task Force 61 avec trois porte-avions [ay] et un total de 82 navires de guerre, alors sous le commandement de l'amiral Frank Fletcher, pour soutenir les débarquements sur Guadalcanal.

Débarquements à Guadalcanal (7-8 août 1942). Les Japonais ont été pris par surprise lorsque 16 000 Marines de la 1re Division de Marines du général Alexander Vandegrift ont effectué le premier débarquement amphibie américain depuis 1898. [184] D'un point situé à 100 milles au sud-ouest de Guadalcanal, des avions lancés par Saratoga, Entreprise, et Guêpe bombardé des positions japonaises sur plusieurs îles de la région et fourni un soutien au combat rapproché, mitraillant les plages et protégeant les transports et autres navires de guerre avec des patrouilles aériennes de combat continues. Avion de Guêpe, a attaqué les positions japonaises à Tulagi, Gavutu, Tanambogo, Halavo, Port Purvis, Haleta et Bungana. Vingt-deux hydravions et chasseurs d'hydravions japonais ont été détruits sans perte d'avions pour Guêpe. Bombardiers en piqué et chasseurs de Saratoga et Entreprise attaqué Lunga Point sur Guadalcanal, chassant les ouvriers du bâtiment japonais. Des patrouilles de reconnaissance ont été effectuées sur l'île Santa Isabel et la Nouvelle-Géorgie. Tugali et Guadalcanal étaient tous deux sécurisés à la fin de la deuxième journée. C'était la première fois pendant la guerre qu'un territoire était repris aux Japonais. [185]

La première réaction japonaise à Rabaul, à 650 milles de distance, a été d'envoyer 27 bombardiers moyens terrestres de haut niveau "Betty" accompagnés de 12 chasseurs Zero. Les bombardiers ont été défiés par des chasseurs Wildcats lancés par des porte-avions américains des trois porte-avions américains. [186] les Wildcats sont à leur tour attaqués par les Zeros. L'artillerie antiaérienne efficace des Alliés a coûté très cher aux avions japonais. Les bombes japonaises, larguées sur les navires américains à quatre milles de hauteur, ont raté leurs cibles et n'ont fait aucun dommage. Une deuxième vague de bombardiers japonais n'a pas fait mieux. Avec des raids supplémentaires au cours des deux premiers jours, les pertes totales d'avions japonais étaient de 36 contre 19 pour les Alliés, dont 14 étaient lancés par des porte-avions. [187] Mais l'IJA n'était pas trop inquiète. La 17e armée du général Harukichi Hyakutake se concentrait sur les opérations en Nouvelle-Guinée et ne reconnaissait pas encore l'importance du débarquement à Guadalcanal.

La bataille de l'île de Savo (8-9 août 1942) Contrairement à l'IJA, l'amiral Gunichi Mikawa de l'IJN a compris la gravité des débarquements ennemis. Ignorant les risques posés par les porte-avions américains, il dirigea avec audace une petite force opérationnelle sur "The Slot" de New Georgia Sound et précipita la bataille de l'île de Savo dans la nuit du 8 au 9 août. Les navires de guerre alliés, au large de Guadalcanal pour protéger les transports, étaient trois fois plus nombreux que ceux amenés par Mikawa, mais leurs capitaines ont été complètement pris par surprise. En trente minutes, les Alliés ont perdu trois croiseurs lourds et plus de 1 000 morts, au prix de quelques dommages aux navires de guerre japonais et de 127 morts. Cette bataille de l'île de Savo a été l'une des pires défaites navales que l'US Navy ait jamais subies. [188] C'était une victoire tactique claire pour le Japon. Stratégiquement, cependant, ni les bombardements précédents ni le raid spectaculaire de Mikawa n'ont fait plus que simplement retarder les débarquements alliés de troupes et de fournitures sur Guadalcanal. Mikawa s'était retiré rapidement sans attaquer les transports alliés de peur de rester à portée des avions de transport alliés au lever du soleil. [189]

Il n'avait pas besoin de s'inquiéter. Même avant l'attaque de Mikawa, Fletcher a reçu la permission de Ghormley de retirer ses porte-avions de la région en raison du risque perçu des bombardiers japonais basés à terre. Ce n'était que 36 heures après le début du débarquement par rapport aux 48 heures que Fletcher avait promis de fournir une couverture aérienne et par rapport aux 96 heures que l'amiral Richmond Turner pensait être nécessaires pour terminer le débarquement de toutes les troupes, équipements et fournitures nécessaires. [185] Sans la protection de l'avion porteur de Fletcher, Turner s'est senti obligé de retirer également ses transports, même si moins de la moitié de l'équipement lourd et des fournitures avaient été déchargés. [190] Vandergrift et ses Marines devaient être seuls, à court de munitions, à court d'équipement lourd, avec seulement environ un mois d'approvisionnement en nourriture, [191] et avec l'eau et l'air autour d'eux dominés par les Japonais. Neuf jours plus tard, la troupe japonaise a commencé à débarquer. [175]

Pendant les trois mois suivants, les adversaires se sont battus amèrement pour le contrôle de Guadalcanal, de l'air au-dessus et de la mer qui l'entoure. Les deux parties ont lutté pour obtenir plus de troupes, d'armes et de fournitures sur l'île. La piste d'atterrissage de Guadalcanal, nommée Henderson Field, est devenue le point central des batailles, car son fonctionnement ou non déterminerait en fin de compte qui contrôlait l'air autour de Guadalcanal.

Ravitaillement, renforcement et combat au sol - Round 1, colonel Ichiki (15-23 août 1942). Le 15 août, une semaine après les premiers débarquements, un destroyer de l'USN a livré les premiers ravitaillements aux Marines. La livraison par transports réguliers, lents et vulnérables, était considérée comme trop risquée sans couverture aérienne. Le 20 août, à partir d'un point situé à 200 milles au sud-est de Guadalcanal, le porte-avions d'escorte USS Long Island a lancé 19 chasseurs Wildcat et 12 bombardiers en piqué Dauntless, les premiers à atteindre l'aérodrome d'Henderson. La Cactus Air Force était désormais en activité et capable de résister aux bombardements quasi quotidiens. Long Island puis ramassa un nombre similaire d'avions à Efate dans les Nouvelles Hébrides et les livra plus au nord dans les Nouvelles Hébrides à Espiritu Santo le 29 août. De là, ils se rendirent à Guadalcanal, augmentant encore la capacité de Henderson Field. [192]

L'IJA a continué à considérer la présence ennemie à Guadalcanal plus comme une gêne qu'une menace immédiate. L'IJA a rassemblé des unités totalisant 6 000 soldats pour balayer ce qu'ils croyaient être seulement 2 000 Marines de l'île. L'IJN devait livrer les hommes en quatre colis séparés, le premier étant un détachement partiel commandé par le colonel Kiyonao Ichiki, 917 hommes. Les destroyers IJN qui avaient débarqué l'unité ont ensuite été attaqués, l'un étant endommagé, par des B-17 de l'US Army Air Force (AAF) basés à 640 miles de là sur Espirato Santo. Au lieu d'attendre comme ordonné l'arrivée du reste de son détachement, le colonel trop confiant Ichiki s'avança immédiatement avec 770 de ses hommes. Ceux-ci ont été pratiquement anéantis le 21 août lors de la bataille de la rivière Ilu, où 2 500 Marines ont été retranchés et l'attendaient. [193] Les Américains ont perdu 44 morts. L'avion récemment arrivé à Henderson Field a participé à la bataille, mitraillant les positions ennemies. Le lendemain, cinq chasseurs AAF P-400 ont volé sur Henderson Field pour se joindre à sa défense. Les destroyers américains et japonais ont chacun cherché à approvisionner leurs troupes respectives et ont échangé des tirs. Le lendemain, un destroyer IJN a bombardé Henderson, le premier de nombreux bombardements à venir. [194]

Bataille des Salomon orientales (24-25 août 1942). Les dirigeants japonais prenant désormais Guadalcanal plus au sérieux, des plans furent élaborés pour envoyer 1 900 autres combattants à Guadalcanal par des transports lents depuis la principale base navale japonaise de Truk. [az] L'amiral Yamamoto a commencé à examiner comment utiliser cette situation pour remporter la "victoire décisive" qui lui avait échappé à Midway. Il a correctement évalué que les Alliés contesteraient les initiatives japonaises pour renforcer les troupes à Guadalcanal. En conséquence, Yamamoto envoya l'amiral Nagumo avec le réorganisé Kidō Butai , maintenant centré autour de deux de ses porte-avions survivants, Shōkaku et porte-avions japonais Zuikaku, avec porteur léger Ryûjô et 30 autres navires de guerre de Truk à un point au nord de Guadalcanal d'où il pourrait frapper les porte-avions américains avec ses 177 avions lancés par porte-avions. Ryûjô devait être envoyé en avant pour attaquer Henderson Field et devenir un appât pour attirer l'avion porte-avions américain pour le frapper. Dans le processus, les porte-avions américains exposeraient leurs positions et deviendraient vulnérables aux attaques d'avions de Kidō Butai . [195]

La Task Force 61 de l'amiral Fletcher, qui comprenait trois porte-avions, Saratoga, Entreprise, et Guêpe, s'est levé à l'hameçon. Les porte-avions étaient situés à 150 milles à l'est de Guadalcanal. Fletcher, cependant, trompé par les mouvements de la flotte japonaise en lui faisant croire que la tentative de renforcement des troupes sur Guadalcanal n'était pas imminente, a envoyé Guêpe au sud pour faire le plein, laissant sa force avec seulement deux porte-avions. Quand le Ryûjô est venu à portée et a lancé des bombardiers pour attaquer Henderson Field, Fletcher a lancé son avion. Ils ont trouvé Ryûjô et l'a coulé avec quatre bombes et une torpille. Kidō Butai par conséquent localisé TF-61, et ses bombardiers en piqué ont placé trois bombes sur Entreprise causant de graves dommages. Elle s'est retirée à Pearl Harbor pour deux mois de réparations mais, surtout, son avion a été envoyé à Henderson Field où il a augmenté la Cactus Air Force. Saratoga s'est également retiré. En résumé, les Américains ont perdu l'usage d'un porte-avions pendant deux mois et ont perdu 17 avions. Les Japonais ont perdu un porte-avions léger et 70 avions et équipages expérimentés, un prix élevé en plus des pertes précédentes à Coral Sea et Midway. [196] Et une fois de plus, la bataille décisive avait échappé à l'amiral Yamamoto.

De plus, ce qui est important, les transports lents de l'amiral Raizō Tanaka qui étaient destinés à renforcer Guadalcanal ont été retardés et détournés. Toute cette nuit, Henderson Field a été bombardé par les destroyers de Tanaka dans une tentative de détruire des avions afin que ses transports puissent débarquer des troupes le lendemain. Cela n'a pas réussi. avions Henderson, dont certains de Entreprise, a trouvé le groupe d'approvisionnement japonais le lendemain matin, a coulé l'un des trois transports et a endommagé le vaisseau amiral de Tanaka. Huit B-17 alliés d'Espiritu Santo ont rejoint l'attaque avec des bombardements de haut niveau et ont coulé un destroyer qui ramassait des survivants. Ces engagements ont convaincu de nombreux Japonais que la lumière du jour pour renforcer Guadalcanal serait trop coûteuse." [197] Tanaka a reçu l'ordre de retourner dans les îles Shortland dans les Salomon du Nord. Le mois précédent, le Japon avait le contrôle de la terre, de la mer et de l'air autour de Guadalcanal , jour et nuit.Maintenant, les avions alliés à Henderson Field dominaient l'air et la mer de jour.

Renforcement, ravitaillement et combat au sol - Round 2, Gen. Kawaguchi (26 août - 15 septembre 1942). Guadalcanal est maintenant devenu le centre des opérations japonaises. Les soldats japonais en Nouvelle-Guinée étaient arrivés à moins de 20 miles de Port Moresby mais ont été arrêtés par les troupes australiennes. Le 31 août, le haut commandement japonais a reporté de nouveaux efforts en Nouvelle-Guinée afin de concentrer les ressources pour reprendre Guadalcanal. [198]

Le Japon a fait des efforts déterminés pour renforcer et réapprovisionner Guadalcanal et neutraliser Henderson Field.Ceux-ci ont été rencontrés avec des efforts tout aussi déterminés pour empêcher le réapprovisionnement japonais par les pilotes Henderson Field pendant les heures de clarté. Après avoir perdu de nombreux hommes et navires, les Japonais ont été obligés de tenter de tels efforts uniquement par des courses de ravitaillement nocturnes de Bougainville surnommées « Tokyo Express » par les défenseurs de Guadalcanal. Ces courses de ravitaillement nocturnes impliquaient également le bombardement par les canons des destroyers de Henderson Field.

Les navires alliés cherchant à renforcer et à ravitailler leurs troupes sur Guadalcanal sont également attaqués, mais la Cactus Air Force (CAF) à Henderson Field continue de croître malgré les pertes lors des combats aériens et les atterrissages forcés d'avions endommagés. À la fin du mois d'août, la CAF disposait de 61 appareils opérationnels. À la mi-septembre, l'USS frelon a réussi à lancer quelques avions Marine supplémentaires à Henderson Field. [199] Au-delà de cela, le général Vandergrift ne se faisait aucune illusion sur l'idée de recevoir une aide extérieure supplémentaire pendant un certain temps. L'amiral Ghormley avait clairement indiqué qu'une pénurie de navires, d'avions et de fournitures empêchait la Marine de fournir plus de soutien. [200]

Tanaka et le général Kiyotake Kawaguchi, qui devait mener le prochain assaut contre les Alliés à Guadalcanal, se sont demandé s'il fallait tenter de transporter les troupes et les fournitures du général en utilisant des destroyers relativement rapides ou de petits bateaux à moteur qui étaient plus faciles à cacher pendant la journée près des îles comme ils se sont déplacés vers le sud. Ni l'un ni l'autre n'a suggéré la troisième option, en utilisant les transports traditionnels relativement lents. Un compromis a été atteint qui a divisé les forces de l'armée japonaise entre les deux méthodes de transport. En conséquence, des troupes et des fournitures ont débarqué à différents points de Guadalcanal. [201]

Les forces du général Kawaguchi avaient débarqué à différents endroits de Guadalcanal. Il n'a pas pu les unir en partie à cause du terrain accidenté et du manque de moyens de communication efficaces. Il a atterri à 20 milles à l'est de Henderson Field et a passé des jours à se débattre dans la jungle avec 2 100 hommes, pour la plupart hors de contact avec le reste de son détachement, pour finalement atteindre un point au sud de Henderson Field d'où il ferait son assaut. En plus des défis physiques qui affaiblissaient ses hommes, il y avait le paludisme et la dysenterie. Il a estimé qu'il n'y avait que 5 000 Américains qui gardaient Henderson Field et pensait que ses 6 200 Japonais aptes au travail, répartis géographiquement en trois groupes, pourraient l'emporter. [202] Les Alliés avaient, en effet, plus de 19 000 hommes sur l'île. Kawaguchi a réussi à attaquer avec 2 100 hommes à un point où il a bénéficié d'un avantage de 3:2 sur les Marines sur son front immédiat. Il y était opposé par le colonel "Red Mike" Edson, dont les Marines ont obstinément tenu leur ligne pendant une nuit de combats sanglants et rapprochés, y compris des attaques suicidaires japonaises contre des tirs de mitrailleuses. C'était la bataille d'Edson's Ridge, du 12 au 14 septembre 1942. D'autres forces japonaises qui étaient censées prendre part à l'offensive l'ont fait avec un jour de retard et ont été inefficaces. Après avoir perdu plus de 600 hommes par rapport aux pertes américaines d'environ 40, Kawaguchi s'est retiré et a commencé le long voyage de retour à son point de départ. [203]

Transporteur USS frelon Seul (15 septembre - 24 octobre 1942). La Task Force 61, qui a soutenu l'invasion alliée de Guadalcanal, a commencé avec trois porte-avions. USS guêpe est arrivé dans la zone du Pacifique Sud USS Entreprise a été gravement endommagé lors de la bataille des Salomon orientales et a dû se retirer à Pearl Harbor pour d'importantes réparations. Une semaine plus tard, l'USS Saratoga a été torpillé par I-26 et a également dû se retirer pour des réparations. Avec l'arrivée de l'USS frelon dans la zone du Pacifique Sud à la fin août, le nombre de porte-avions de la flotte alliée opérationnels sur le théâtre du Pacifique était de deux. Le lendemain de la bataille de Bloody Ridge, cependant, l'USS Guêpe, tandis qu'avec frelon escortant un convoi transportant le 7e Régiment de Marines pour renforcer Guadalcanal, reçut des tirs de torpilles des sous-marins I-15 et I-19 et coula. le même jour, frelon raté de peu d'être touché par des torpilles de l'I-15. Au 15 septembre, un seul transporteur américain, frelon, et un cuirassé, l'USS Caroline du Nord étaient opérationnels et suffisamment proches pour soutenir les Marines luttant pour maintenir leur emprise ténue sur Guadalcanal. [ba] [204]

Le Japon avait cinq porte-avions opérationnels à l'époque. [bb] En préparation de la troisième initiative terrestre pour reprendre Guadalcanal, les cuirassés IJN Kongo et Haruna bombarda Henderson Field dans la nuit du 13 au 14 octobre, s'attendant alors à être engagé par la flotte américaine. Avec seulement USS frelon opérationnels, les Américains déclinèrent la bataille et utilisèrent leurs avions de recherche équipés de radars pour maintenir une distance constante par rapport aux navires de guerre japonais. Les retards dans la mise en place du général Maruyama pour l'assaut terrestre à venir ont entraîné des pénuries de pétrole pour la flotte japonaise et ont limité ce qu'elle pouvait faire pour interdire les lignes de ravitaillement alliées vers Guadalcanal. En outre, un incendie le 21 octobre sur le porte-avions IJN Salut l'a fait quitter la flotte pour des réparations à Truk. USS Entreprise a quitté Pearl Harbor, réparé et avec ses escadrons aériens, le 16 octobre et a rejoint frelon avec la Force opérationnelle 17 dans le Pacifique Sud le 24 octobre, à temps pour la bataille des îles Santa Cruz. [205]

Renforcement, ravitaillement et combat au sol - Round 3, Gen. Maruyama (18 septembre - 26 octobre 1942). L'armée japonaise brisée, dispersée autour de Guadalcanal et peut-être seulement 5 000 hommes, pourrait accomplir peu sans renforts. Le général Harukichi Hyakutake, basé à Rabaul, commandait la 17e armée japonaise. Il a reconnu que l'approche fragmentaire qui avait été poursuivie jusqu'à présent contre les Alliés avait été inefficace. Il proposa d'emmener une division entière à Guadalcanal avec son artillerie lourde. Il refuse catégoriquement l'offre de l'IJN de transporter cette force par destroyers et/ou vedettes à moteur, qui seraient incapables de gérer correctement les équipements lourds de la division. Hyakutake insista plutôt pour qu'il accompagne personnellement sa division à Guadalcanal sur des navires de transport réguliers, même si la Marine refusait de fournir d'importantes unités de surface pour les escorter. Yamamoto a reconnu que ce serait suicidaire et embarrassant pour la Marine, et il a ainsi été poussé à fournir une escorte navale sérieuse pour les transports. De plus, il ferait bombarder ses cuirassés Henderson Field la veille du débarquement pour réduire la menace aérienne du lendemain. Yamamoto y a vu, bien sûr, une autre opportunité d'attirer les porte-avions américains à portée de frappe de ses propres porte-avions et de précipiter cette "bataille décisive" qui a consumé sa réflexion stratégique. [206]

Comme Yamamoto, l'amiral Nimitz était poussé par Vandergrift à consacrer plus de ressources à la lutte sur Guadalcanal. [207] Nimitz a demandé l'aide de MacArthur, qui avait un total de 55 000 soldats américains et australiens à Port Moresby. MacArthur a refusé, toujours préoccupé par la menace là-bas. [198] Sentant le besoin d'un commandant plus agressif dans le Pacifique Sud, Nimitz a remplacé Ghormley par Halsey, qui a rapidement promis de donner à Vandergrift « tout ce que j'ai » pour la bataille prévue. [208]

Depuis la dernière attaque japonaise sur Henderson Field, les deux parties avaient fait des efforts déterminés pour renforcer et réapprovisionner leurs troupes sur Guadalcanal. Les Alliés ont amené plus de Marines et d'avions sans pertes significatives et se sont sentis suffisamment forts pour attaquer les positions ennemies près de la rivière Matanikau, à l'ouest de Henderson Field. A cette époque, le nouveau porte-avions d'escorte USS Copahie avait commencé à livrer des troupes, des avions et des fournitures dans le Pacifique Sud. Elle a navigué de Nouméa et, le 11 octobre, a lancé 20 chasseurs à Henderson Field. [209] Près de 3 000 GI's de la division américaine arrivent à Guadalcanal malgré deux bombardements japonais. Vanngergrift comptait alors 23 000 hommes. [c'est pour

Le 18 septembre à Terre-Neuve, il compte 23 000 également le 13 octobre après avoir obtenu 3K de plus de la division américaine. Vérifiez que Frank peut être ok en supposant des pertes.] Selon Toland, "La bataille de bascule du ravitaillement. [210]

Les Japonais ont subi de plus grandes pertes en hommes, en matériel et en navires lors de leurs tentatives de renfort, notamment lors de la bataille du cap Espérance du 11 au 12 octobre. Escortés par les navires de guerre de Yamamoto, cependant, 80% de leurs hommes et de leur cargaison ont été débarqués à Tassafaronga Point. [ citation requise ] Hyakutake avait maintenant un total de 15 000 soldats aptes au combat. [211] Mais il a fallu les mettre en place. Comme lors de leur offensive précédente sur Henderson Field, les forces japonaises étaient divisées. Un groupe bombarderait les positions américaines de l'ouest tandis qu'un autre, sous le commandement du général Masao Maruyama, dirigerait une division sur 15 miles de piste de jungle au sud de Henderson Field, le même emplacement général où la précédente tentative ratée du général Kawaguchi avait été lancé. Seuls 5 600 soldats ont marché vers le point de lancement de l'attaque sur Henderson Field. [208]

Comme Yamamoto l'a promis, les canons de 14" de ses cuirassés ont bombardé sans pitié Henderson Field pendant une heure et demie le 14 octobre, un événement dont les malheureux Marines se souviendront à jamais. [211] Plus de 40 avions ont été détruits au sol qui nuit, ne laissant que 42 utilisables pour combattre le matin.[212]

Les 24 et 25 octobre, lors de l'attaque de Maryuama sur le terrain d'Henderson, ses hommes attaquèrent encore et encore les Marines commandés par le lieutenant-colonel Chesty Puller et les GIs de la division américaine. Ils sont repoussés et les Alliés tiennent. [213] Les Alliés ont poursuivi leur victoire par des attaques à l'ouest et à l'est de l'aérodrome, solidifiant davantage leur position.

La lutte pour Henderson Field s'est également déroulée dans les airs. Au cours de la période du 27 septembre au 26 octobre, la Cactus Air Force a perdu un total de 103 avions, 48 ​​en combat aérien, le reste des bombardements, etc., mais a détruit en retour 131 avions japonais, dont 12 lancés depuis des porte-avions. [214] Et tandis que la bataille terrestre pour Henderson Field faisait rage, il en va de même pour une importante bataille de porte-avions en mer.

Bataille des îles Santa Cruz (25-27 octobre 1942). Comme Yamamoto s'y attendait, Halsey fit avancer ses porte-avions pour soutenir les troupes alliées à Guadalcanal. Les deux amiraux étaient impatients de se battre. Yamamoto, opérant à partir d'un cuirassé Yamato à Truk, a envoyé 47 navires de guerre dont quatre porte-avions avec 199 avions et quatre cuirassés dans la région des Salomon du Sud sous le commandement de l'amiral Nobutake Kondō. Sous Kondo, l'amiral Nagumo était responsable des trois porte-avions de la division aéronavale 1. [Shokaku, Ziukaku, Zuiho] [215]

Contrairement à Halsey, certains de ses supérieurs se sont opposés à risquer plus de ressources navales pour tenir Guadalcanal. Dans l'Atlantique, une force d'invasion alliée était en route pour l'Afrique du Nord, et les sous-marins allemands faisaient payer un lourd tribut à la marine marchande. Le ravitaillement de l'armée britannique en Égypte était toujours acheminé sur de longues distances autour du cap de Bonne-Espérance en raison du danger pour les navires alliés en Méditerranée. Les planificateurs américains envisageaient toujours une invasion de la France depuis la Grande-Bretagne dès 1943 et voulaient conserver les ressources pour cette opération. Cependant, le 24 octobre, alors que l'assaut sur Henderson Field était en cours, le président Roosevelt a annulé l'amiral King et le général MacArthur et a insisté pour que Guadalcanal soit renforcé. [216]

Pour s'opposer à la puissante flotte combinée de Yamamoto, Halsey, opérant à partir de Nouméa, disposait de 33 navires de guerre dont deux porte-avions avec 136 avions et deux cuirassés. Les 60 avions de Henderson Field se trouvaient à 450 milles des îles Santa Cruz, au-delà de leur portée. Les Task Forces 16 et 17 ont été combinées en Task Force 61 sous le commandement de l'amiral Thomas Kinkaid. La Task Force 64 était sous le commandement de l'amiral Willis Lee qui, comme Kinkaid, relevait directement de Nimitz. [217] L'Amiral Kondo avait un avantage de 3:2 dans les avions d'attaque sur l'Amiral Kinkaid. De plus, les groupes aériens de Kondo contenaient le reste des 3 500 [REF?] pilotes très prisés, hautement entraînés et maintenant très expérimentés avec lesquels le Japon a commencé la guerre. En comparaison, Entreprise les escadrons se composaient d'un mélange intégré de chefs d'escadron et de pilotes expérimentés avec seulement trois mois de formation. Frelon les escadrons de bombardiers en piqué et de chasse étaient expérimentés, mais pas les escadrons de torpilles. Halsey comprenait les probabilités numériques mais, de manière caractéristique, cherchait à égaliser les probabilités en prenant agressivement l'initiative. Il a ordonné au Kinkaid d'aller chercher des problèmes au nord des îles Santa Cruz et d'intercepter les forces ennemies approchant de Guadalcanal. [218]

Alors que la bataille terrestre pour Henderson Field restait indécise, les avions des deux flottes se cherchaient, tous croyant que frapper l'ennemi en premier était la clé du succès. Les hydravions Catalina assistés par radar pouvaient patrouiller la nuit, offrant un avantage aux Alliés. Une Catalina a trouvé IJN Zuikaku à 0250 le 26 octobre et a largué des bombes qui l'ont manquée. À l'aube, les deux parties avaient mis en place leurs patrouilles aériennes de combat (CAP) pour protéger leurs navires. IJN Zuiho a été trouvé, attaqué et touché par deux bombardiers en piqué de l'USS Entreprise. Incapable de lancer ou de récupérer des avions, elle s'est retirée. À ce moment-là, les avions d'attaque des deux côtés avaient localisé les porte-avions ennemis et se croisaient alors qu'ils sortaient pour attaquer. Un avion japonais frappe l'USS frelon avec six bombes et deux torpilles, la paralysant. Un avion américain a frappé IJN Shokaku avec des bombes. Un avion japonais a ensuite heurté l'USS Entreprise avec des bombes, qui ont causé des dommages mais ne l'ont pas mise hors de combat. Avec ses deux porte-avions endommagés, l'amiral Kincaid s'est retiré, abandonnant le feu frelon. [219]

Yamamoto s'attend à ce que l'assaut terrestre de Maruyama soit couronné de succès, mettant fin à la menace pesant sur ses navires de guerre par les avions alliés à Henderson Field. De plus, il prévoyait de faire voler ses propres avions sur le terrain et de l'utiliser lui-même. [219]


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