Pistolet Paris/ lange 21cm Kanone en Schiessgerust/ long canon 21 cm en plate-forme de tir

Pistolet Paris/ lange 21cm Kanone en Schiessgerust/ long canon 21 cm en plate-forme de tir

Paris Gun/ lange 21cm Kanone à Schiessgerüst/ long 21 cm gun en plate-forme de tir

Le canon de 21 cm Kanone à Schiessgerüst (canon long de 21 cm dans la plate-forme de tir) ou Paris Gun était un canon ferroviaire à très longue portée qui était à peu près capable de frapper Paris depuis des positions derrière les lignes allemandes, et a provoqué une brève panique lorsqu'il est entré en combat pour la première fois en 1918.

Concevoir

L'idée de produire un canon à très longue portée a été déclenchée par une série d'essais balistiques au cours desquels les obus ont voyagé beaucoup plus loin que prévu. La raison en était que les gros canons impliqués tiraient leurs obus si haut qu'ils laissaient les parties les plus épaisses de l'atmosphère, leur permettant de parcourir de longues distances dans l'air plus fin de la haute atmosphère. Il est vite devenu évident que cet effet pourrait être utilisé pour produire un canon qui pourrait à peu près toucher Paris depuis la partie des lignes allemandes la plus proche de la capitale française. Les Allemands prévoyaient une offensive de printemps pour 1918 qui rapprocherait le canon de Paris et améliorerait son efficacité. Ainsi, malgré les efforts considérables qui seraient nécessaires, les travaux ont commencé sur le canon de Paris. Il a été conçu par le même homme que le 'Big Bertha' de 420 mm.

Le nouveau canon utilisait un très long canon de 210 mm (8,27 pouces) qui était monté à l'intérieur d'un canon naval plus court de 380 mm (14,96 pouces). Le canon long et étroit de 40 m de long avait tendance à se plier sous son propre poids et devait donc être renforcé extérieurement, ce qui donnait au pistolet un aspect assez particulier. Plus tard, des canons ont été construits avec un calibre de 232 mm, mais dans les deux cas, les canons s'usaient mal à chaque tir, de sorte qu'une série d'obus soigneusement conçus a dû être produit, chacun légèrement plus large que le précédent. Le canon nécessitait une plate-forme de tir massive, longue et étroite, avec un espace pour la brèche au milieu. Il avait une plaque tournante navale à l'avant de la plate-forme et des coureurs sur des pistes à l'arrière. L'ensemble de la structure a été construit sur une solide fondation en bois, et la zone a ensuite été dissimulée dans une forêt.

Record de combat

Le premier poste de tir du Paris Gun se situe dans la région de Crépy, à 120 kilomètres de Paris. Le premier bombardement débute le 23 mars 1918. A 7h30, une explosion se produit quai de Seine, au nord-est de Paris, apparemment sans cause. A 7 h 50, une deuxième explosion se produit boulevard de Strasbourg, faisant huit morts et treize blessés. Cette fois, quelques fragments d'obus ont été récupérés, mais dans un premier temps un raid aérien a été suspecté (bien qu'aucun avion n'ait été vu). La troisième explosion s'est produite rue de Château-Landon et la quatrième rue Charles-Cinq, où une autre personne a été tuée. Il était maintenant clair qu'il s'agissait d'une sorte de canon à longue portée, et les enquêtes françaises sont rapidement arrivées à la conclusion que les obus provenaient d'un canon de 208 mm, probablement quelque part autour de Crépy.

Le premier bombardement a provoqué une grande panique à Paris. De nombreux citoyens ont fui la ville, énervés par la nature aléatoire du bombardement. Le canon fonctionnait aux limites extrêmes de sa portée, et était très imprécis, donc le bombardement avait un impact pratique limité, mais l'impact sur le moral des Parisiens était beaucoup plus important. Il était également capable d'infliger de lourdes pertes avec un coup malchanceux - le 29 mars (vendredi saint), 82 personnes ont été tuées lorsqu'un obus a touché l'église Saint-Gervais en Ile de France.

Le Paris Gun avait deux faiblesses principales. La première était qu'à chaque tir, la chaleur générée dans le canon long augmentait légèrement son calibre, jusqu'à ce qu'après seulement soixante coups le canon soit usé. Cela signifiait également que chaque obus devait être légèrement plus grand que le précédent afin de s'intégrer parfaitement dans le canon de plus en plus large. Les obus devaient être tirés dans le bon ordre - si un obus trop gros était utilisé, il pouvait exploser dans le canon. La seconde était que pour frapper Paris, il ne pouvait pas se situer trop loin derrière les lignes de front allemandes. En conséquence, les canons lourds français normaux ont pu tirer dans la zone où le canon était basé. Les Allemands ont dû remplacer le canon une fois alors qu'il était encore à Crépy, mais leur réaction au deuxième problème a été de le déplacer.

Les offensives allemandes du printemps avaient poussé la ligne de front à l'ouest jusqu'à Montdidier. Le canon de Paris a été déplacé au Bois de Corbie, d'où le deuxième bombardement a commencé en avril. Cette fois, la portée était plus courte et le canon donc plus précis, mais une fois de plus, il subit le feu des canons ferroviaires français. Cette fois, l'emplacement a été découvert et le tir d'obus a fait un certain nombre de victimes parmi l'équipage du canon. La vie commençait également à revenir à la normale à Paris, où la population s'est habituée à la menace limitée des obus relativement petits.

Une troisième position pour le canon a été construite à Beaumont, cette fois avec des connexions ferroviaires somptueuses et une fondation en acier. Le canon de canon de 232 mm plus grand a été utilisé à partir de Beaumont, et le canon a continué à bien fonctionner techniquement, mais il devenait de moins en moins pertinent. Les offensives allemandes s'essoufflaient et une dispersion des obus sur Paris ne pouvait rien y changer.

En juillet, le canon est à nouveau déplacé vers le bois de Bruyères, où un quatrième bombardement commence le 5 juillet. À l'heure actuelle, il y avait deux ou peut-être trois armes à feu, bien qu'une seule ait jamais été utilisée à la fois. Désormais, le canon n'avait plus d'importance - en août, les Alliés passèrent à l'offensive, au début des « 100 jours » victorieux, et les Allemands furent bientôt contraints de reculer trop loin pour que le canon parisien puisse frapper la ville. Les alliés ont trouvé les plates-formes de tir au fur et à mesure qu'ils avançaient, mais les canons eux-mêmes ont disparu. Ils ont probablement joué un rôle dans le développement de certains des canons allemands encore plus lourds de la Seconde Guerre mondiale,


Nom

Canon de 21 cm L/162 (Paris ou Wilhelm Gun)

Calibre

209-232mm

Longueur du canon

33,91 m (L/162)

Poids pour le transport

Poids en action

1 490 tonnes

Élévation

0 à 55 degrés

traverser

60 degrés

Poids de la coque

120kg

Vitesse initiale

1 425 à 1 646 m/s

Portée maximale

128 km

Cadence de tir

1 tour toutes les 2 minutes

Livres sur la Première Guerre mondiale | Index des sujets : Première guerre mondiale


152 mm de canon

.18 CT : Micro patch - Chars légers nerfés, pas de canon automoteur dans les pelotons de la tourelle Rheinmetall Panzerwagen de 430 m à 420 m Pénétration modifiée de l'Exp. Obus HE pour canon 105 mm Kanone de 53 mm à 120 mm Dégâts modifiés de l'Exp. Obus APDS pour canon 105 mm Kanone de 390 à 360 Dégâts modifiés de l'Exp. Coquille HE pour le 105 mm. Catégorie : canon de 52 mm M1910/34. De Wikimedia Commons, le référentiel multimédia gratuit. Aller à la navigation Aller à la recherche. Canon de 152 mm M1910/34. Le 15 cm Kanone 18 (15 cm K 18) était un canon lourd allemand utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. 1 Conception et histoire. 5 Liens externes. Conception et histoire. En 1933, Rheinmetall a commencé le développement d'une nouvelle pièce d'artillerie pour répondre à une exigence de l'armée allemande pour un remplacement du vieux Kanone 16 de 15 cm, avec les premières unités de production reçues en 1938.

152-mm-Kanone M1910/34 - Wikipedi

  1. Un prototype subit des essais sur le terrain début février 1943 et entre en service le 14 février 1943. En avril, le KV-14 est rebaptisé SU-152. En décembre 1943, 670 véhicules étaient fabriqués. Grâce à sa capacité à combattre avec succès les chars allemands Tiger I et Panther, le SU-152 a été surnommé Hunter par les troupes
  2. L'obusier / canon soviétique de 152 mm a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et plus tard par les membres du Pacte de Warshaw, également largement exportés. Le ML-20 a également été utilisé comme arme principale du canon d'assaut SU 152. Jeu de 4 avec roues en acier pleines tardives et frein de bouche et amortisseur Die sowjetische 152mm ML-20 Haubitze wurde in große Stückzahlen während des WW II eingesetzt
  3. NOM DE L'UNITÉ : 37 mm kanon P.U.V. vz. 37 Skoda 100 mm Modèle 1916 10 cm houfnice vz. 30 10,5 cm hrubý kanón vz. 35 21 cm Kanone 39 Canon de 210 mm M1939 24 cm houfnice vz.39 3,7 cm kanon PÚV vz. 34 305 mm..
  4. Supports dans la catégorie 152 mm/35 canon M1877 Les 6 fichiers suivants sont dans cette catégorie, sur 6 au total
  5. Cette catégorie contient l'artillerie utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale. Cette catégorie contient l'artillerie utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale. FANDOM 152-mm Obusier M1937 (ML-20) 17 cm Kanone 18 2 2 cm FlaK 30 2,8 cm Panzerbüchse 41 Krupp 28 cm Kanone 5 (E) M M-42 Canon antichar (45 mm) M1 AA Gun (37mm) Canon de campagne M1 (155 mm) Mortier M1
  6. Puzzles de PotiC - Seconde Guerre mondiale. 299 Afrika Korps : Sdk.fz 232 300 Afrika Korps : Kübelwagen 300 Afrika Korps : Dorchester Max Mammoth 300 Canhão 152 mm 300 17cm Kanone 18 299 25 Pounder Gun e trator Quad 300 Canhão 88mm 300 Canhão Pak40 e trator RSO 300 101ª Aerotransportada 300 Omaha Beach 299 101ª Aerotransportada 300 3ª Divisão de Infantaria Sword Beach 299 101ª Divisão Aerotransportada 300.

Catégorie:152 mm/35 canon M1877 - Wikimedia Common

  1. Dieser Inhalt ist eine Zusammensetzung von Artikeln aus der frei verf gbaren Wikipedia-Enzyklop die. Numéro : 63. Nicht dargestellt. Kapitel : Schiffsartillerie, Schnellfeuerkanone Modell Baranowski, 305-mm-L/52-Kanone M1907, canon naval QF 12 livres 12 cwt, 11-Zoll-Kanone M1867, canon BL 6 pouces Mk II - VI, 40 cm/45 Typ 94 Schiffsgesch tz, Ordnance QF-6-Pf sous Hotchkiss, 152-mm-L/45-Kanone M1892.
  2. Der KV-2 mit senner 152 mm Kanone war eine der leistungsstärksten sowjetischen Panzer der frühen Phase des Zweiten Weltkriegs. 7 Angüsse 2 Track-Arten (Polystyrol und flexibel) Aufkleber für eine sowjetische Einheit Teilweise neue Werkzeuge! Detaillierter Plastikmodellbausatz des Modells WWII Rus. Panzer KV-2 Gigant im Maßstab 1:3
  3. Mes amis préparaient le canon pour le tournage de l'OFAST en juin 2013. Nous avons emmené le pistolet au champ de tir pour tester leurs charges et tester le nouveau chargeur de boîte qui a été fabriqué. Les charges sont parfaites.

Contenu

"Max" en mode voyage. Le treuil à munitions est visible à l'arrière de la monture.

Ils ont été conçus à l'origine comme l'armement principal de la Bayern-cuirassés de classe, mais ont été déployés en fixe (Anschiessgerüst) et semi-portable (Bettungsgerüst) des emplacements en béton dont la construction a pris des semaines, voire des mois. Un changement évident apporté au service terrestre a été le placement d'un grand contrepoids repliable juste en avant des tourillons pour contrer la prépondérance du poids vers la culasse. Ceci, bien que lourd, était plus simple que d'ajouter des équilibreurs pour effectuer la même fonction. Il s'est replié pour abaisser la hauteur du canon lors des déplacements. ΐ]

Pour répondre aux demandes de plus de mobilité et d'un temps de mise en place plus rapide, Krupp a conçu une combinaison de chemin de fer et de montage de plate-forme de tir (Eisenbahn und Bettungsgerüst - E. u. B.) à la fin de 1917 à l'aide de canons libérés par la suspension de SMS Saxe et SMS Wurtemberg. Ce support permettait au canon de tirer à la fois à partir de n'importe quelle section de voie appropriée et à partir d'un emplacement fixe. Les UE. B. La monture utilisait une combinaison de systèmes de berceau et de recul roulant pour absorber les forces de recul lors du tir à partir de rails. Α] Il pouvait parcourir un total de 2° pour des ajustements de visée précis, des ajustements plus grossiers devaient être effectués en déplaçant l'ensemble du chariot. L'arme devait être chargée à une élévation nulle et devait donc être réorientée pour chaque tir. Un problème majeur lors du tir à partir de rails était que le long mouvement de recul du canon empêchait l'élévation au-delà de 18 ° 30 'de peur que la culasse ne touche le sol lors du tir, ce qui limitait la portée à 22,2 kilomètres (24 300 & 160 yd). Β] Surnommé Max, le canon (de support) du canon et le chariot transportable par chemin de fer ont été utilisés dans le célèbre Paris Gun. Certaines armes à feu ont également été placées dans le Pommern et Allemagne batteries de défense côtière sur la côte flamande protégeant Ostende occupée.

Les premiers emplacements fixes (Betonbettung) utilisait du béton et nécessitait un mois ou plus pour la construction. Les Allemands ont commencé la construction de certains au cours de l'hiver 1917-1918 en préparation de leur offensive de printemps prévue. A partir de mai 1918, ils ont utilisé une boîte en acier amovible (Bettung mit Eiseunterbau) au lieu du béton qui a raccourci le temps de construction, bien que le montant exact soit inconnu. Γ] Miller cite trois semaines comme le temps nécessaire pour construire la version en acier à partir de manuels allemands capturés. L'emplacement se composait d'une plate-forme centrale tournante, de la voie d'approche principale et de deux voies auxiliaires de chaque côté pour le portique nécessaire à l'assemblage de l'emplacement, et d'une voie circulaire extérieure pour manipuler les munitions. La plate-forme centrale avait une voie ferrée sur un axe et le support de tir réel sur l'autre. Tout ce qui était nécessaire pour mettre en place le UE. B. le support était de le centrer sur la plate-forme, de le soulever, de retirer les camions, de faire pivoter la plate-forme de 90 ° et d'abaisser le support à boulonner sur la plate-forme. Δ]


  • Les concepts existants étaient toujours mis à jour, ce qui était le cas pour chaque armée, et étendre les idées dans de nouvelles directions jusqu'à leurs conclusions logiques a fait réfléchir les concepteurs, un peu comme un griffonnage.
  • Les idées originales étaient parfois travaillées avec les propres centimes de l'entreprise. Heinkel, par exemple, a travaillé sur un chasseur à réaction tout au long de la guerre sans le soutien de la Luftwaffe dans l'espoir que la Luftwaffe montrerait un certain intérêt - mais cela ne l'a jamais fait. À un moment donné, un prototype serait montré à Hitler lors de ses visites occasionnelles sur les terrains d'essai de Kummersdorf ou de Rechlin, avec la possibilité qu'il soit suffisamment impressionné pour les commander. Il s'agissait d'une pratique spéculative qui ne menait généralement nulle part, mais conduisait parfois à des contrats massifs.
  • Les concepteurs devaient avoir l'air occupés, sinon le front russe leur faisait signe.

Le mastodonte était complètement impossible, car il aurait brûlé un litre d'essence tous les 30 mètres et détruit chaque route ou pont qu'il aurait rencontré. La question de savoir si des cibles terrestres vaudraient cette taille d'obus est également une question pertinente. De toute évidence, les forces aériennes alliées seraient aussi attirées par de tels géants qu'un papillon de nuit par une flamme et elles n'auraient pas duré très longtemps.


J'apporte régulièrement des corrections/modifications à cette page. Une grande partie des informations ici ne sont pas acceptées par toutes les sources, et si vous réunissez cinq "experts Tiger" dans une pièce, ils sortiraient dix "conclusions inattaquables" différentes sur chaque fait. Des choix doivent être faits à propos de certains « faits » et de certaines interprétations tirées pour identifier ce qui se passe sur les photos. Si vous voyez des erreurs ou avez d'autres observations qui pourraient être utiles aux autres, veuillez laisser une note ci-dessous. J'essaie d'incorporer des changements pour rendre les choses aussi précises que possible. Merci d'avoir lu et pour tous les commentaires que vous pourriez avoir, bons ou mauvais (et oui, je reçois les deux, mais tous sont les bienvenus).

14 commentaires :

Ces articles sont vraiment un délice. Bien écrit même si les personnes sur les photos sont parfois mal nommées. Je suis certain que cela a été mentionné, mais la plupart des gens ne savent pas qu'il n'y a eu qu'environ 1 300 Tigres construits. Il est étonnant de voir combien de chars les Russes possédaient et, en comparaison, combien peu les Allemands en ont construit.

Le 'King Tiger' était certainement, lors de l'offensive des Ardennes, incapable de manœuvrer efficacement le terrain, donc beaucoup sont tombés en panne ou ont explosé par les Allemands…..carburant insuffisant, etc.

SI les Allemands avaient donné la priorité au jet M-262. Il était prêt pour la production en 1942, et le 'Sturmgewehr', le premier fusil d'assaut, (1943) ET a développé 4 bombardiers à moteur, ils auraient gagné la guerre. Toutes les observations hypothétiques et rétrospectives.

Ce qui a entravé le déploiement du Me262 n'était pas le fait de ne pas lui donner la priorité, ni même l'insistance supposée d'Hitler pour qu'il soit développé UNIQUEMENT comme un bombardier tactique (en fait, Hitler a reconnu les capacités CAP de la conception mais a toujours insisté pour qu'il ait des points durs pour bombes et roquettes, une caractéristique qui avait déjà fait ses preuves dans le Fw190D). Les moteurs à réaction BMW et Jumo avaient des problèmes de fiabilité, car l'une ou l'autre société ne pouvait obtenir que 10 heures (oui, comptez-les, DIX) avant la révision. Toute conception d'avion avec une durée de vie du moteur de 10 heures TBO ne volera pas souvent. Vers la fin de la guerre, trouver comment peaufiner la conception pour obtenir 50 heures (une durée de vie opérationnelle encore lamentablement brève), mais au prix d'une consommation excessive de carburant (encore une fois, l'avion ne va pas très loin), un relativement PEU de Me262 sont entrés en service de première ligne. Les Allemands manquaient des alliages nécessaires pour rendre un moteur à réaction pratique, d'où POURQUOI, dans un article connexe sur ce site, le modérateur se moque d'Hitler pour avoir insisté pour maintenir la ligne du fleuve Dniepr même lorsqu'elle a encerclé 58 000 hommes (Tcherkassy). Hitler était impatient de garder la région de Nikopol et d'éliminer toute production de nickel possible.

Le Tigre était en développement depuis 1937, à l'origine en tant que véhicule « révolutionnaire », un peu comme les chars d'infanterie britanniques (Matilda), le Char B1 français et les KV-1 et KV-2 russes. Il a " augmenté " à près du double de son poids de conception d'origine et est passé d'une simple arme L24 de 75 mm (le premier prototype utilisait même la tourelle PzIV-D d'origine), n'obtenant le KwK36 qu'une fois l'utilité du Flak 88 mm dans le rôle antichar en Espagne puis en France a été notée. C'était plus de la propagande qu'autre chose qui a stimulé le développement du Tigre, une fois que le T-34 et le KV-1 ont été rencontrés en Union soviétique, l'idée que le "Untermensch" pourrait produire un char supérieur était intolérable, même si jusqu'à- tirer sur le PzIII et le PzIV (et produire un StuG III avec un long 75 mm qui a probablement tué plus de chars soviétiques que tout autre AFV allemand) a produit des résultats plus immédiats et plus répandus.

Guderian était complètement contre la Panthère et le Tigre, estimant qu'ils étaient chers, lourds, énergivores et surfaits. Contrairement à ce qui était décrit dans des productions par ailleurs crédibles ("World at War" me vient à l'esprit), le bilan de combat réel du Tigre était bien meilleur à Koursk que les Soviétiques ne l'admettaient. mais comme le souligne l'article, il y avait en fait moins de 100 participants à cette bataille. Les Allemands avaient déjà appris que le concept de véhicule « révolutionnaire » était une impasse et ils n'étaient pas assez stupides pour dépenser inutilement leurs nouveaux jouets coûteux dans ce rôle malavisé. Au contraire, le Tigre a fait un chasseur de chars supérieur même s'il était pleinement considéré comme un «char», avec sa puissance de feu supérieure à longue portée et son blindage résistant, en particulier dans son rôle défensif. Au moment où suffisamment de Tigres étaient en première ligne, la Wehrmacht était de toute façon à peu près sur la défensive, donc par hasard, c'était un excellent véhicule pour le travail. OMI, les Allemands auraient dû consacrer au moins 5% du châssis du Tiger I au rôle de "Bergepanzer", mais je ne connais aucun "Bergetiger" autre que peut-être une improvisation sur le terrain. Beaucoup trop ont été perdus parce que les bêtes étaient trop lourds pour être facilement déplacés par le tracteur de récupération standard.

Un épisode "Top Tens" sur les chars a classé le Tiger I comme n ° 3, le "Fear Factor" étant l'une des raisons de ses notes élevées. Considérant que le Tigre I ressemble à un PzIV envahi par la végétation (surtout avec le Schurtzen), cela signifiait que les chars moyens ordinaires pourraient effrayer les soldats alliés verts. C'est la raison pour laquelle Hitler a insisté sur le Tigre et il avait en fait raison, c'est juste qu'il n'y avait pas assez de bêtes et que la Panzerwaffe ne pouvait pas continuer à courir ou alimenter celles qu'ils avaient. et à la fin, il était difficile de trouver des équipages entraînés et compétents, encore plus importants qu'un bon char lui-même.

Article très intéressant. Bien sûr on pourrait facilement être fasciné par les Tigre I et II mais je suis de plus en plus convaincu que Guderian avait raison lorsqu'il disait qu'il préférerait une production accrue de Panzer IV au lieu de chars si peu nombreux et trop sophistiqués comme les Tigres . En fait malgré ses défauts dus à son développement rapide comme les Tigres je pense que le Panther reste le meilleur char fabriqué pendant la Seconde Guerre mondiale.

Concernant le canon Schwerer Gustav et Dora 800 mm, je crains que ce ne soit pas un cadeau de Ferdinand Porsche. Le premier pistolet (S.G) fut offert à Hitler par Alfried Krupp comme c'était l'usage de la firme pour un premier pistolet neuf exemplaire, le second, Dora était entièrement chargé et payé (7 millions de RM). Ces canons ont été développés pour écraser les forts de la ligne Maginot mais n'ont jamais été utilisés contre en raison de la chute de la France avant leur déploiement.

Merci. Je savais que l'un d'eux avait été donné, je les ai mélangés. Appréciez vos commentaires, très intéressants et instructifs! J'ai intégré vos contributions dans le texte. James


Voir la vidéo: tir dun pétar avec un pistolet