Libérateur consolidé IX

Libérateur consolidé IX

Libérateur consolidé IX

Le Consolidated Liberator IX était la désignation de la RAF donnée à 27 avions de transport RY-3. Il s'agissait d'un avion de transport basé sur le PB4Y-2 Privateer, une version spécifiquement navale du B-24 Liberator. Le Liberator IX mesurait donc sept pieds de plus que les Liberator standard et avait un grand empennage vertical unique développé pour améliorer la stabilité de l'avion. La RAF a reçu 27 RY-3, qui ont équipé le 231e Escadron du Groupe n°45, Commandement des transports. Cet escadron opérait sur les routes transatlantiques.


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Histoire

"Le B-24 a été produit en plusieurs variantes pour répondre aux besoins opérationnels et de formation. Plus de Liberators ont finalement été construits que tout autre avion de guerre américain pendant la Seconde Guerre mondiale. Le premier prototype de B-24 vola en décembre 1943 sous le nom de "XB-24". L'avion a été conçu autour de l'aile "Davis", une structure longue, mince et large montée en hauteur sur le fuselage. La longue envergure a donné au B-24 d'excellentes performances à haute altitude et lui a permis d'étendre sa portée. Les doubles soutes à bombes étaient appelées "portes à volets roulants". Les portes se sont enroulées dans l'avion. Le but de cette conception était de réduire la traînée lorsque les portes de la soute à bombes sont ouvertes. La charge de bombes était stockée verticalement avec une passerelle au milieu, ce qui permettait aux équipages d'accéder facilement à l'arrière du fuselage. Le Liberator était propulsé par quatre moteurs Pratt & Whitney R-1830 de 1 200 CV. L'avion comprenait également une conception à double queue et un train d'atterrissage tricycle.

Le B-24 a fait ses débuts opérationnels en juin 1942. Il a été chargé de raids à longue portée sur les champs pétrolifères roumains de l'Allemagne. On se souvient généralement du B-24 pour son service dans la huitième force aérienne, mais il a rempli un rôle désespéré pour la marine en tant qu'avion de patrouille à long rayon d'action. Après d'énormes pertes de navires alliés, la Marine a obtenu l'accès aux Liberators. Ces avions étaient exploités sous la désignation PB4Y. Ils étaient équipés de radars air-sol et de grenades sous-marines. Le B-24 a également rapidement remplacé le B-17 sur le théâtre du Pacifique en raison de ses capacités à longue portée. Le B-24 a été utilisé pour faire des ravages dans les installations terrestres et les navires de guerre japonais. Les Liberator restèrent en service jusqu'en 1951, ils furent remplacés par le Privateer.

Le B-24 est souvent injustement comparé au B-17. Le B-24 était plus récent, plus efficace et beaucoup plus polyvalent que la conception de Boeing. Le B-24 a combattu sur tous les fronts, son travail le plus précieux a peut-être été contre les sous-marins. L'avion a également servi d'avion cargo, de ravitailleur, de patrouille et de reconnaissance. Même certains étaient armés de fusils supplémentaires comme escortes. Le B-24 n'était pas aussi populaire auprès de ses équipages que le B-17. Le B-24 était connu pour s'enflammer plus facilement au combat et souffrait parfois de problèmes hydrauliques.

"Le bombardier lourd Consolidated B-24D "Liberator" a été créé dans le cadre du "Projet A" un programme lancé pour améliorer la capacité industrielle des États-Unis pour répondre aux besoins de l'armée de l'air. Le contrat pour l'avion, qui devait être un B-17 amélioré, a été reçu par Consolidated en mars 1939, avec un prototype requis d'ici la fin de l'année. Le prototype était terminé et a effectué son premier vol deux jours seulement avant la date limite du 29 décembre.

Le nouvel avion, bien que plus difficile à contrôler, était supérieur au B-17 en termes de portée, de plafond opérationnel et de vitesse maximale. De plus, il pouvait transporter une charge de bombes nettement plus importante (jusqu'à 3629 kg), ce qui déterminait largement son application : les premiers modèles livrés en Angleterre étaient principalement utilisés pour la protection côtière contre les sous-marins allemands.

La première modification réussie de l'avion était le B-24D, qui a été produit en série de 1940 à 1942. Ce modèle avait quatre moteurs de 1200 ch et son armement a été modifié au fil du temps, en fonction des commentaires des pilotes. Finalement, il était équipé de onze mitrailleuses de 12,7 mm (trois dans le nez, deux canons télécommandés dans la tourelle dorsale, deux dans la tourelle ventrale, une mitrailleuse dans chaque fenêtre latérale et deux mitrailleuses dans la tourelle de queue ).

Le B-24 était le bombardier allié le plus produit en série pendant la Seconde Guerre mondiale - au total, 18 482 B-24 ont été produits, dont 2 696 B-24D. Ces bombardiers ont été fabriqués dans plusieurs usines. L'usine qui produisait le plus était l'usine Henry Ford de Willow Run, qui en 1944 sortait un B-24 toutes les heures, 650 avions par mois.

Le B-24 a été activement utilisé dans les théâtres de guerre du Pacifique et d'Europe.


Consolidated Liberator IX - Historique

Construit comme un B-24J-90-CF par Consolidated à Forth Worth, TX, USA.

Prise en charge/charge avec l'armée de l'air des États-Unis sous le numéro 44-44175.

Pris en force/charge avec la Royal Air Force avec le s/n KH304 en tant que Liberator GR.VI.

Retiré de la Force/Charge de la Royal Air Force.

Affecté à Chakeri AB, Inde, pour stockage.
Retiré de l'utilisation et placé dans un stockage ouvert ici.

Pris en force/charge avec l'Indian Air Force avec le s/n HE877.

Affecté à Poona AB pour stockage.
Retraité et placé dans un stockage ouvert ici.

Certificat de navigabilité pour N7866 (B-24J, 44-44175) délivré.

À Tucson Air Museum Foundation du comté de Pima, Tucscon, AZ avec le nouveau c/r N7866.
Attribué l'enregistrement pour le vol de convoyage à Tucson, AZ.

Vol en ferry.
Départ de Poona AB sur un vol de livraison à destination de Tucson, AZ.


Photographe: Larry Johnson
Remarques: Au Musée Pima

Au Pima Air and Space Museum, Davis-Monthan AFB (South Side), Tucson, AZ.
Consulter le dossier de localisation

Marquages ​​appliqués : Paisano et Shoot You re Covered, A, 444175, HE877

Enregistrement civil, N7866, annulé.


Photographe: Paul Thallon
Remarques: 1980 photo au Pima Air and Space Museum, Tucson, AZ - d'un Consolidated-Vultee B-24J Liberator


Photographe: Tom Tessier
Remarques: Au musée de l'air de Pima.


Photographe: Robert Nichols


Photographe: Robert Nichols


Photographe: Han de Ridder
Remarques: Diapositive numérisée.


Photographe: Han de Ridder
Remarques: Diapositive numérisée.


Photographe: Ken Videan
Remarques: Au musée Pima, Arizona.


Photographe: Ken Videan
Remarques: Au musée Pima, Arizona.

Marquages ​​appliqués : BUNGAY BUCKAROO, FL, D
Marquages ​​à bâbord.

Marquages ​​appliqués : escadron n°6 de l'INDIAN AIR FORCE
Marquages ​​sur tribord.


Photographe: Mike Henniger


Photographe: Mike Henniger


Photographe: Mike Henniger


Blog d'utilisation équitable

De temps en temps, j'ai mentionné mon projet en cours de rendre disponibles les numéros complets de The Liberator de William Lloyd Garrison ici à fair-use.org. Le Liberator est gros (52-53 numéros par an, depuis 35 ans !) et le projet avance lentement. Mais je suis heureux d'annoncer que, grâce à une rupture avec d'autres obligations, un parrainage de l'Institut Molinari et des contributions généreuses de supporters partout sur Internet, le projet pourra désormais avancer beaucoup plus rapidement et régulièrement. — j'espère avec chaque numéro de The Liberator disponible dans son intégralité, en ligne, gratuitement, d'ici début août 2014. Mais nous avons besoin de votre soutien pour y arriver !

Voici l'affaire. Lorsque le projet de collecte de fonds a commencé, grâce à des scans occasionnels lorsque j'avais le temps de faire du bénévolat, fair-use.org avait dix ans de The Liberator en ligne : Volumes I.-IX. (1830-1839) et Tome XXI. (janv.-déc. 1851). Afin de terminer les 25 années restantes de numéros cet été, au lieu d'environ 2019, nous levons des fonds par l'intermédiaire de notre sponsor fiscal, l'Institut Molinari, afin de mettre les scans en ligne et commencer à préparer une archive et un index complets, ouverts, gratuits et conviviaux pour les chercheurs pour tous ceux qui souhaitent en savoir plus sur l'abolitionnisme radical et l'histoire des mouvements sociaux américains. La collecte de fonds couvrira les coûts de main-d'œuvre pour la numérisation et l'augmentation des coûts d'hébergement Web pour ce qui est susceptible de devenir une ressource Web très largement utilisée.

Nous avons commencé la collecte de fonds avec un lancement doux et discrètement diffusé la semaine dernière. Et Je suis heureux d'annoncer aujourd'hui que, grâce aux généreux dons de 8 donateurs, nous avons déjà collecté plus de 10% de notre objectif — 246 $ sur le budget prévu de 2 000 $. Et aussi que grâce aux dons, nous avons déjà pu ajouter deux nouveaux volumes — Tome X. et Tome XI. du Libérateur (1840-1841) sont maintenant disponibles en ligne. Nous sommes sur la bonne voie pour ajouter les deux prochains volumes (XII. et XIII.) d'ici la fin de cette semaine.

À propos du projet:

Notre objectif est de rendre chaque numéro de The Liberator, de 1831 à 1865, disponible dans son intégralité, en ligne, gratuitement, et d'ajouter des outils gratuits pour aider les étudiants et les chercheurs à rechercher dans les archives du journal.

  • La phase I. est de numériser chaque numéro de chaque année de The Liberator à partir de sources de microfilms et de rendre les PDF en fac-similé disponibles gratuitement en ligne sur fair-use.org/the-liberator. Si la collecte de fonds est entièrement financée, nous devrions être en mesure d'ajouter environ deux nouveaux volumes de fichiers PDF en fac-similé chaque semaine et terminer la phase I d'ici août 2014.
  • Phase II. est de préparer un index hypertexte en ligne gratuit of The Liberator, similaire aux sections Individuals and Titles and Periodicals de Wendy McElroy’s indispensable Comprehensive Index to LIBERTY. L'index fournira une table des matières complète facilement consultable, facilement consultable et interconnectée pour chaque numéro de The Liberator et un index des noms, titres de livres et titres de périodiques apparaissant dans ses pages. Si nous atteignons nos objectifs ambitieux pour la collecte de fonds, alors la collecte de fonds couvrira la plupart des coûts de main-d'œuvre pour la phase II ainsi que pour le projet de numérisation. Une fois la phase I terminée, je devrais être en mesure d'établir un calendrier plausible pour l'achèvement de la phase II, mais je suppose à ce stade qu'elle pourrait éventuellement être achevée d'ici la fin de l'année.
  • Phase III. serait de commencer à transcrivez des articles et des colonnes individuels à partir des fac-similés PDF en HTML léger, basé sur des normes et consultable. Ce sera une immense quantité de travail et un effort systématique pour le terminer sera un peu plus tard. Nous ferons une autre levée de fonds pour soutenir les transcriptions de la phase III une fois la phase I terminée et la phase II. est en cours.

À propos du Libérateur

Garrison's Liberator, publié de 1831 à 1865, était le périodique le plus important sur l'abolition radicale aux États-Unis. Proclamant, dans le premier numéro, que :

. . . Je suis conscient que beaucoup s'opposent à la sévérité de mon langage, mais n'y a-t-il pas de raison pour la sévérité ? je volonté être aussi dur que la vérité, et aussi intransigeant que la justice. A ce sujet, je ne veux ni penser, ni parler, ni écrire avec modération. Non! non! Dites à un homme dont la maison est en feu, de donner une alarme modérée dites-lui de sauver modérément sa femme de la main du ravisseur dites à la mère de sortir progressivement son bébé du feu dans lequel il est tombé — mais ne m'exhortez pas faire preuve de modération dans une cause comme la présente. Je suis sérieux — Je ne vais pas équivoquer — Je n'excuserai pas — Je ne reculerai pas d'un pouce — ET JE SERAI ENTENDU.

Avec le cercle de radicaux noirs et blancs que son journal a attiré, Garrison's Liberator a aidé à organiser et a offert un forum pour le mouvement abolitionniste qui a passé les 35 années suivantes à travailler pour l'émancipation immédiate de tous les esclaves, condamnant les préjugés raciaux et “American Colorphobia,” et insistant sur le fait que l'émancipation ne pouvait vraiment se produire qu'en inspirant une transformation morale et sociale radicale. Il a préconisé une politique de radicalisation de la conscience et a nié que les manœuvres électorales, la politique partisane ou le compromis politique puissent jamais entraîner la libération par eux-mêmes. À l'époque des Fugitive Slave Acts, les garnisoniens ont dénoncé la Constitution des États-Unis comme une arme des esclavagistes, “Un compromis avec la mort et un accord avec l'enfer.” Rejetant l'utilisation du pouvoir politique ou militaire comme moyen de surmonter le système esclavagiste, ils ont plaidé en faveur de la désunion (pas d'union avec les propriétaires d'esclaves, religieusement ou politiquement), estimant que le États libres du Nord devraient se séparer de l'Union, retirant ainsi pacifiquement le soutien économique, politique et militaire fédéral dont dépendait le pouvoir esclavagiste, et (ils soutenaient) poussant le système esclavagiste à s'effondrer, en éliminant les compromis constitutionnels qui le soutenaient. Garrison et son entourage, face à la condamnation de militants anti-esclavagistes plus conservateurs, ont également constamment établi des parallèles et des liens entre la lutte contre l'esclavage et d'autres luttes pour la libération sociale, prenant des positions précoces et courageuses pour la défense des droits des femmes et de la communauté internationale. paix.

Qu'est-ce que tu peux faire pour aider

Si vous aimez ce projet ou trouvez les matériaux utiles, vous pouvez aider à soutenir le travail et à accélérer les progrès en cours en contribuant au projet, quel qu'en soit le montant, par l'intermédiaire de l'Institut Molinari —, le sponsor à but non lucratif du référentiel d'utilisation équitable. Nous pouvons accepter les dons par carte de crédit via GoFundMe.com et nous pouvons également accepter les dons de Bitcoin en bitcoin : 18Bojnp2UG3iDpXT9CxjutjsXQjWgbmSCW. (Si vous nous envoyez une contribution BTC, veuillez nous contacter pour nous faire savoir qui vous êtes, ce que vous avez donné et où nous pouvons vous joindre, afin que nous puissions vous remercier et, si vous le souhaitez, vous tenir au courant date avec l'avancement du projet !) Les contributeurs ont la possibilité de faire apparaître leurs noms, avec nos remerciements, sur la page d'archives à fair-use.org/the-liberator/, ou de rester anonymes s'ils le préfèrent. Vous pouvez également recevoir des mises à jour périodiques (pas plus d'un e-mail par semaine) sur l'avancement de la collecte de fonds et l'avancement du projet de numérisation.

S'il vous plaît partagez cet avis au loin! Nous pouvons terminer ce projet avec un petit budget, mais nous avons besoin de votre aide pour faire passer le mot. Un lien ici fonctionnera bien ou vous pouvez créer un lien directement vers la page de collecte de fonds GoFundMe.com sur www.gofundme.com/8tb288

Si vous avez accès à des microfilms et à du matériel de numérisation, vous pouvez également aider énormément le projet en nous contactant sur fair-use.org pour héberger des pages numérisées alternatives de certains problèmes - comme pour tout périodique du XIXe siècle, de nombreux problèmes que nous numérisons avaient déjà des défauts, des déchirures ou des plis sur les pages lorsqu'elles ont été conservées sur microfilm, et si des parties du texte sont illisibles dans notre édition (la collection de microfilms American Periodical Series, University Microfilms International, Ann Arbor, Mich. , comme on le trouve dans les bibliothèques de l'Université d'Auburn à Auburn, en Alabama), nous aimons avoir des pages numérisées alternatives de ces numéros à partir d'autres sources.

Merci pour tout ce que vous pouvez faire. Et comme toujours, lisez, citez et profitez-en !

Une réponse à “The Liberator en ligne complète gratuitement : projet de numérisation, semaine 1”

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HMSO a déclaré que l'expiration des droits d'auteur de la Couronne s'applique dans le monde entier (réf : HMSO Email Reply)
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Le libérateur de la Seconde Guerre mondiale souligne les leçons du passé

Carmel High School a une longue histoire de mise en relation des étudiants avec des conférenciers engageants avec des récits personnels d'événements historiques. Récemment, les étudiants ont entendu le point de vue de première main d'Alan Moskin, un résident de Nanuet, N.Y., et vétéran de la Seconde Guerre mondiale qui a aidé à libérer le camp de concentration de Gunskirchen. Moskin était également présent aux procès de Nuremberg des hauts responsables nazis à la fin de la guerre.

La professeure d'études sociales Susan Tornatore, qui dirige un cours au choix sur l'Allemagne nazie et l'Holocauste, supervise la série de conférences depuis cinq ans. En 2015, Tornatore a emmené un groupe d'étudiants au Rockland Holocaust Museum, pour entendre Moskin parler. Ils ont trouvé l'expérience si puissante qu'ils l'ont encouragée à inviter Moskin à s'adresser à toute la communauté du Carmel High School.

Un partenariat entre le département d'études sociales du Carmel High School et le Rockland Holocaust Museum a permis aux élèves de découvrir virtuellement l'histoire marquante de Moskin cette année.

"Il a une expérience qui a des leçons du passé, ainsi qu'une signification significative pour les difficultés auxquelles nous sommes confrontés dans notre pays aujourd'hui", a déclaré Tornatore.

À mesure que les témoins oculaires de l'Holocauste vieillissent, ces étudiants font partie de la dernière génération qui aura l'opportunité d'entendre directement d'eux, donc la présentation de Moskin était particulièrement profonde.

Tout au long de sa présentation Zoom, Moskin a souligné à quel point il était important que les gens se souviennent de ce qui s'est passé pendant la Seconde Guerre mondiale. À une époque où les négationnistes se multiplient sur Internet, les enseignants soulignent aux élèves l'importance d'évaluer les sources et ces interprétations de l'histoire.

Moskin a demandé aux élèves d'être honnêtes dans leur école et leur communauté - quelque chose que le district promeut également dans son principe directeur de citoyenneté Carmel 6C.

"Nous avons pu entendre son histoire personnelle, qui a fait la différence, au lieu de l'étudier en classe", a déclaré Sal Lagana, senior. mètres à droite, je ne serais pas ici.

"C'était si puissant. Je sais que certaines personnes ne croient pas, mais la façon dont il a parlé, vous devez le croire", a déclaré Holly DeFeo.


Photographies consolidées du B-24 Liberator

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Il a fait l'objet de critiques injustes

Les pilotes et le personnel navigant du IX Troop Carrier Command ont souvent fait les frais de la presse négative pour les erreurs de largage largement rapportées qui ont eu lieu le jour J. Les historiens citent souvent les critiques des parachutistes, sans jamais prendre la peine de consulter les pilotes eux-mêmes. Bien sûr, les soldats aéroportés sont ne pas aviateurs ni navigateurs. Peu d'entre eux seraient familiers avec les difficultés associées au vol à basse altitude la nuit, au-dessus d'un territoire inconnu, au milieu de vents violents, d'une épaisse couverture nuageuse et d'une flak dispersée. Tous sont des facteurs qui ont contribué à la dispersion des parachutistes le jour J.

A PROPOS DE L'AUTEUR: Adam Berry est l'auteur de A Breathtaking Spectacle, une série en trois volumes consacrée aux trois ailes du IX Troop Carrier Command. Le premier volume est consacré à la 52 e Troop Carrier Wing. Les lecteurs verront des images inédites de l'équipage, des avions et des bases, ainsi que des récits de première main, des témoignages originaux et des informations historiques sur les missions effectuées. Pour plus d'informations, veuillez visiter www.overlord-publishing.com, où le premier volume est actuellement disponible en précommande avant sa sortie en avril 2019.


Voir la vidéo: Live Recording MUNGU WA MAAJABU - Mungu wa Maajabu by Deborah Lukalu feat Mike Kalambay