Panzer III ausf E ou Ausf F en Norvège

Panzer III ausf E ou Ausf F en Norvège

Un Panzer III ausf E ou Ausf F en Norvège

Ici, nous voyons un Panzer III ausf E ou un Panzer III ausf F (identifié par la coupole) sur le point de se déplacer sur un ponton pour être déplacé à travers un ponton en Norvège.


Le Panzer III allemand – un favori du début de la guerre

Pendant les deux premières années et demie de la Seconde Guerre mondiale et avant l'avènement du Panzer IV, le char moyen Panzer III, officiellement connu sous le nom de Panzerkampfwagen III, a servi de char de combat principal des forces allemandes.

Mais avec l'arrivée du char moyen soviétique T-34, qui offrait une combinaison exceptionnelle de vitesse, de puissance de feu, de blindage et de robustesse, le Panzer III a été contraint de se retirer, ouvrant la voie au Panzer IV amélioré.

Un char moyen allemand Panzerkampfwagen III Ausf J négociant la traversée d'une rivière en Russie pendant la DEUXIÈME GUERRE MONDIALE.

Cependant, le châssis robuste, fiable et durable du Panzer III a constitué la base de l'un des canons automoteurs les plus réussis de la Seconde Guerre mondiale, le chasseur de chars Sturmgeschütz III.

Le Panzer III a été développé selon les spécifications publiées par Heinz Guderian. Le département des armes de l'armée a élaboré des plans pour le char moyen sur la base des spécifications de Guderian, et des fabricants tels que Daimler-Benz, MAN SE, Krupp AG et Rheinmetall AG ont commencé à produire des prototypes.

Le premier modèle de Panzer III a été dévoilé en mai 1937 sous le nom d'Ausführung A. (Ausf. A), et deux ans plus tard, la production de masse a commencé.

Panzer III transportant de l'infanterie en mars 1942. Bundesarchiv, Bild CC-BY-SA 3.0

Les Panzer III ont été parmi les premiers chars à utiliser des suspensions à barre de torsion. Le Panzer III a été construit avec une tourelle à trois hommes, tout comme les chars britanniques Vickers Medium. Cette fonction permettait au commandant de se concentrer complètement lors de l'exécution des tactiques sur le terrain, et les Panzer III avaient donc un avantage au combat - très peu d'autres chars avaient des tourelles à trois hommes.

De sa première production de masse en 1939 à sa dernière en 1943, environ 5 775 Panzer III Ausf. Comme ont été produits, avec 14 variantes étiquetées A à N. L'Ausf. N, le dernier des Panzer III, a été conçu pour des rôles anti-infanterie et de sauvegarde. Il était équipé d'un canon KwK 37 L/24 de 7,35 cm, que les premiers Panzer IV utilisaient comme armement principal.

Panzer III. Par Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0 de

Les Panzer III transportaient également une ogive antichar hautement explosive (HEAT) qui pouvait pénétrer des chars lourdement blindés. Cependant, ces munitions étaient strictement destinées à la défense.

En général, les Panzer III pesaient 23 tonnes et avaient un rapport poids/puissance de 12 ch/tonne. 296 chevaux étaient générés par son moteur Maybach HL 120 TRM 12 cylindres, et il pouvait se déplacer à une vitesse maximale de 25 mph.

Les premiers Panzer III avaient un blindage avec une épaisseur de 1,18 & 8243 ou moins, mais les modèles ultérieurs commençant par l'Ausf J ont vu leur épaisseur de blindage améliorée à près de 2 & 8243 tout autour.

Panzer III en Yougoslavie avec une antenne cadre frappante sur le compartiment moteur. Photo Bundesarchiv, Bild 101I-185-0137-14A : Grimm, Arthur : CC-BY-SA 3.0

Après leur mise en service, les Panzer III ont été largement utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils ont joué lors de l'invasion de la Pologne, de la chute de la France, de l'opération Barbarossa et de la bataille de Koursk en Union soviétique, et des campagnes d'Afrique du Nord. A l'époque des campagnes de Pologne et de France, ils étaient les meilleurs chars moyens de l'armée allemande.

Au cours de la campagne d'Afrique du Nord, ils affrontèrent les croiseurs M3 Stuarts et Crusader des forces alliées. Le Panzer III pouvait suffisamment engager ces chars, mais sa capacité était insuffisante contre les chars Matilda et les chars M3 Lee.

Panzer III et Rommel’s véhicule de commandement dans le désert. Par Bundesarchiv, Bild CC-BY-SA 3.0

Après les pertes et la défaite subséquente de l'armée allemande à la bataille de Koursk, les Panzer III ont été remplacés par les Panzer IV plus avancés et ont été chargés de rôles mineurs.

Ils ont été lentement retirés du service actif et à la fin de la guerre, les derniers d'entre eux avaient été envoyés dans des usines de chars allemands où leurs châssis de canons d'assaut ont été utilisés pour fabriquer le chasseur de chars allemand le plus largement produit et les canons automoteurs les plus performants. de la Seconde Guerre mondiale, les stuG III.

Soldats de la 2e SS Panzer Division, char Tigre I, en juin 1943. Photo : Bundesarchiv, Bild 101III-Zschaeckel-206-35 / Zschäckel, Friedrich / CC-BY-SA 3.0

Panzerkampfwagen III (Fl) (SdKfz 143 3) (Flammpanzer 1000 l tank) délivré dans la Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz. Photo Rcboucher CC BY-SA 2.0

Flammpanzer III Sd.Kfz 141 3

Panzer III et IV sur le côté sud du saillant de Koursk au début de l'opération Citadelle. Par les archives RIA Novosti, image #4408 / N. Bode / CC-BY-SA 3.0

L'équipage d'un Panzer III de la 2e SS Panzer Division Das Reich se repose pendant une accalmie dans la bataille de Koursk sur le front de l'Est. Photo : Bundesarchiv, Bild 101III-Zschaeckel-208-25 / Zschäckel, Friedrich / CC-BY-SA 3.0

Panzer III en Pologne, 1939. Par Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0 de

Les chars allemands Panzer Mk III avancent dans une ville tunisienne. Par Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0 de

Panzer III avec Winter Whitewash – Eastern Front.

Un Panzer III avance dans le désert, avril 1941. Par Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0 de

Panzer III de la 4e Panzer-Division à Maastricht lors de l'offensive sur le front ouest. Mai 1940. Par Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0 de Panzer III en Afrique du Nord. Photo : Bundesarchiv, Bild 101I-783-0109-11 / Dörner / CC-BY-SA 3.0.

Panzer III allemand équipé d'un blindage complémentaire Schurzen en mouvement.

Panzer III allemand, au début de l'opération Barbarossa. Archives fédérales – CC-BY SA 3.0

La bataille de Koursk a été la plus grande bataille de chars de la Seconde Guerre mondiale, chaque camp déployant près de 3 000 chars (Bundesarchiv, Bild 101III-Merz-014-12A / Merz / CC-BY-SA 3.0 / Wikipedia)

Le Panzer III de la Division “Grossdeutschland” lance son lance-flammes. Union soviétique, 1943/44 [Bundesarchiv, Bild 101I-732-0114-16 / CC-BY-SA 3.0]. Une colonne de chars Panzer III sur le front de l'Est, juillet 1943. [Bundesarchiv, Bild 101I-219-0562A-06 / Scheffler / CC-BY-SA 3.0]. Un Panzer III Ausf M allemand se déplace sur une route poussiéreuse en Sicile, août 1943. [© IWM (MH 6341)] Panzer III spécialement modifié

Nordafrika, Panzer III à Fahrt


00:19 - il y a 20 jours #1 2021-06-02T00:19

Eh bien, j'ai fini par m'emporter un peu et j'ai fini par fabriquer quelques Befehlswagens, en utilisant des modifications apportées aux kits standard existants. Beaucoup de pièces à gratter, boulons à tête conique de MasterClub, plaque de seuil à motif de points de JK Resin.

PzBfWg III Ausf E (je me suis inspiré de cet exemple à Moscou - https://www.recomonkey.com/Land-Platfor . swagen-III
Kit de base : UM Panzer III H
Pignon : Attaque PzBfWg III Ausf J
Tendeur : OKB
Pistes : OKB 38cm
Antennes : corde de Mi guitare Light Gauge
Cadre Antenne + tourelle + coupole : FTF PzBfWg E

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Le PzBfWg III Ausf J L/42, j'ai utilisé le kit de base d'Attack pour cette version. Lorsque le PzBfWg III J est sorti des chaînes de production, il disposait des derniers évents longitudinaux du moteur, mais Attack donne à cette version bizarre un pont moteur plus ancien. Je pense qu'ils essayaient juste de tirer le meilleur parti de leur base de kit Ausf J. Peu importe, mon exemple représente un Ausf J original retravaillé, comme avec la SS Panzer Division Frundsberg (je ne peux pas garantir que la photo que j'ai était un Ausf J retravaillé, mais d'après ce que l'on peut voir des évents du pont moteur, il peut bien être, et le support d'antenne de gauche est dans la position standard du réservoir.Les pièces en résine sont bien faites, mais le canon d'attaque est surdimensionné, j'ai utilisé celui du kit UM.

Tourelle Schurzen : Rechange du kit Revell Panzer III M (voir modèle suivant).
Pignon : UM Panzer III H
Lance-fumées : UM Panzer III H
Chenilles : OKB 40cm


PzBfWg Ausf K - Le kit de base était le Revell Pz III M avec une tourelle Revell Panzer IV H restante (d'un autre projet). En fait, j'ai réussi à le construire afin que l'ensemble de la piste puisse être retiré pour être peint.
Tourelle sehrschlitz : Attaque PzBfWg Ausf J
couvercle d'antenne arrière : scratch construit
Coupole : Pièce de rechange du kit Revell FlakPanzer IV
Star Antenna : Corde de guitare + 'star' de rechange de FlyHawk Pz II
Antenne côté gauche : FTF PzBfWg E

Je travaille actuellement sur un DAK Panzer III Ausf F (je pense que c'est une image assez courante, avec un soldat qui court à côté.), un PanzerBefehelsWagen III Ausf H (avec le canon factice de 50 mm), PzBfWg III D1 (FTF), et le FlakPanzer III. Je ne pourrai probablement pas les peindre avant des mois.


Panzer III Ausf F

Au cours des années 1930, il était envisagé que le noyau des divisions blindées allemandes soit un char moyen armé d'un canon perforant de 37 mm ou de 50 mm. Un certain nombre de véhicules prototypes ont été construits par Daimler-Benz, Rheinmetall, MAN et Krupp en réponse à cette exigence. Testé en 1936-37, le modèle Daimler-Benz a été choisi pour un développement ultérieur.

Les premiers modèles - Ausf A, B, C et D - avaient différentes formes de suspension, allant de cinq grandes roues sur ressorts hélicoïdaux par côté (sur l'Ausf A) à huit petites roues sur ressorts à lames (sur les Ausf B, C et D). La tourelle et la coque étaient essentiellement les mêmes dans tous les modèles. Dans la version Ausf E, la suspension se composait de six roues de chaque côté sur un système de barres de torsion transversales, et cet arrangement se poursuivrait pendant le reste de la vie de production du Panzer III.

L'Ausf F était similaire à l'Ausf E, la principale différence étant le système d'allumage, avec des prises d'air en fonte ajoutées à la plaque supérieure de la coque pour permettre la circulation de l'air pour les freins et le refroidissement de la transmission finale. La plupart étaient armés du canon de 37 mm KwK L/46.5, mais une centaine étaient équipés du modèle de 50 mm KwK L42. Entre août 1940 et 1942, bon nombre de ceux qui restaient étaient équipés d'un calibre de 50 mm, avec plus de blindage ajouté à la coque et à la superstructure.


Sturmgeschütz III[modifier | modifier la source]

Sturmgeschütz III était l'un des designs nazis les plus réussis, à la fois en termes d'unités produites - ca. 10 086 StuG III- et le nombre de kills. La variante G était la plus nombreuse, avec près de 8 500 fabriqués ou convertis à partir des variantes précédentes. Plusieurs StuG sont restés en usage dans les pays arabes jusqu'en 1967, utilisés contre Israël pendant la guerre des Six Jours.

Le StuG III a commencé sa vie en tant que véhicule d'appui-feu, destiné à fournir aux unités d'infanterie un appui-feu direct contre les fortifications et les unités blindées ennemies. Daimler-Benz a été engagé pour créer une telle arme en 1936, les premières unités de production sortant de la chaîne de montage en 1940. Montage du canon court 75 mm StuK 37L/24 dans une coque de style casemate montée sur le châssis Panzer IIIF , ils ont fait leurs débuts pendant la bataille de France. Les itérations suivantes de la série, Ausf. B à E, axé sur l'amélioration de la fiabilité et de la résilience mécaniques, sans altérer son rôle de combat.

StuG III Ausf. E [ modifier | modifier la source]

L'Ausf. E a été produit entre septembre 1941 et février 1942, avec un total de 284 unités sortant des chaînes de montage. Les modifications apportées à ce modèle comprenaient un espace supplémentaire pour l'équipement radio et un espace supplémentaire pour les munitions.

StuG III Ausf. F[modifier | modifier la source]

Tout a changé avec Ausf. F, qui montait le StuK 40 L/43 de 7,5 cm et se vantait d'un blindage frontal épais, pour lui permettre de contrer efficacement les véhicules blindés soviétiques supérieurs. A partir de juin 1942, le StuK 40 L/48 allongé de 7,5 cm est utilisé.

    : Un char de commandant de peloton. (SD2) : Ces StuG III servent de véhicule de commandement pour les unités StuG. Ce StuG III était équipé d'un ensemble d'émission et de réception Fu 16 avec l'ensemble de réception Fu 15 normal que le StuG III ordinaire reçoit.

StuG III Ausf. F/8 [ modifier | modifier la source]

Le StuK 40 L/48 allongé de 7,5 cm a été standardisé avec l'introduction du F/8 - un Ausf. F construit sur la coque supérieure du Panzer III J/L avec un blindage arrière épaissi.

StuG III Ausf. G[modifier | modifier la source]

L'Ausf. G était le dernier modèle StuG III produit à partir de décembre 1942, bénéficiant d'une conception de superstructure améliorée et de l'ajout de Schürzen montés sur le côté pour la protection contre les fusils antichars et les armes à charge creuse. Les dernières versions G montaient le masque de pot Topfblende, qui offrait une protection accrue au pistolet, lui donnant la forme distinctive de la tête de cochon (Saukopf).

Sturmi[modifier | modifier la source]

L'Assault Gun Battalion a remplacé son BT-42 par le StuG III. La Finlande en a commandé 40 mais n'en a reçu que 30. La MG-34 sur le dessus du canon d'assaut a été remplacée par une mitrailleuse DT. La Finlande a modifié la protection blindée. Ces StuG III étaient le seul véhicule blindé moderne finlandais à voir le combat.


Panzer III Ausf E/F/G

Le Panzerkampfwagen III (SdKfz 141), communément appelé Panzer III, était un char moyen développé dans les années 1930 par l'Allemagne et a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était destiné à combattre d'autres véhicules de combat blindés et à servir aux côtés et à soutenir le Panzer IV similaire qui était à l'origine conçu pour le soutien de l'infanterie. Cependant, alors que les Allemands faisaient face aux redoutables chars russes T-34, des canons antichars plus puissants étaient nécessaires, et comme le Panzer IV avait plus de potentiel de développement avec un anneau de tourelle plus grand, il a été repensé pour monter le KwK à canon long de 7,5 cm. 40 pistolet. Le Panzer III a effectivement échangé les rôles avec le Panzer IV, à partir de 1942 la dernière version du Panzer III a monté le 7,5 cm KwK 37 L/24 qui était mieux adapté pour le soutien de l'infanterie. La production du Panzer III a cessé en 1943. Néanmoins, le châssis performant du Panzer III a fourni des coques pour le canon d'assaut Sturmgeschütz III jusqu'à la fin de la guerre. Au total, 5 774 exemplaires ont été produits entre 1939 et 1943.

L'Ausf E était la première version des chars Panzer III produits en série. L'Ausf E, armé d'un canon de 3,7 cm KwK 36 L/46,5 ou de 5 cm KwK 38 L/42, était équipé d'une suspension à barre de torsion avec six galets sur des essieux oscillants individuels. Trois galets de renvoi ont été placés au-dessus des roues de roulement. Quelques Ausf E ont combattu en Pologne en 1939.

Le motif de camouflage peint en gris foncé (dunkelgrau RAL46) et marron foncé (dunkelbraun RAL45) a été abandonné par ordre du 31 juillet 1940. Ils ont été peints en dunkelgrau après cette date. La plupart ont été utilisés lors de l'invasion de la Hollande, de la Belgique et de la France en mai 1940.

L'Ausf F était initialement armé d'un canon de 3,7 cm KwK 36 L/46,5, puis blindé et équipé d'un canon de 5 cm KwK 38 L/42. Des évents blindés ont été installés sur le toit de la tourelle et le pont arrière du moteur pour lui permettre de faire face à la poussière et à la chaleur du désert nord-africain. La peinture était jaune foncé (dunkelgelb) avec une utilisation intensive sur le front de l'Est.
L'Ausf G a été produit entre mars 1940 et début 1941. Les premiers chars Ausf G étaient armés de canons de 3,7 cm KwK L/46,5. Certains ont participé à l'invasion de la Hollande, de la Belgique et de la France en mai 1940. Après une expérience lors de la bataille de France, certains ont été améliorés avec un canon de 5 cm KwK 38 L/42. Ils ont été utilisés sur le front de l'Est et en Afrique du Nord. Les coffres de rangement de la tourelle arrière étaient parfois installés plus tard.

Points forts du produit :
- Possibilité de construire une variante Ausf E, F ou G
- Ouverture ou fermeture des trappes de commande et d'équipage
- Figurines d'équipage de char incluses


Panzerkampfwagen III

Une autre vue de trois des chars de la photo précédente, vue de côté, montrant les dommages causés à leurs groupes motopropulseurs.

Panzer-Regiment 7/10. Panzer-Division

Panzer-Regiment 15/11. Panzer-Division

Le char de gauche est un Pz Kpfw III Ausf. E ou F avec un blindage supplémentaire de 30 mm durci à la face sur la coque avant et la plaque avant du pilote. Le char de droite est un Pz Kpfw III Ausf. G , H , ou J transportant un peloton d'infanterie.

16. Infanterie-Division (motoriziert)

Infanterie sur une ligne de crête dans les montagnes du Caucase, avec le passage des Pz Kpfw II et Pz Kpfw III.

Panzer-Abteilung 55/233. Panzer-Division

Panzer-Abteilung 55/233. Panzer-Division

Panzer-Abteilung 55/233. Panzer-Division

Panzer-Abteilung 55/233. Panzer-Division

Base de l'armée allemande avec une large gamme d'équipements, dont un Pz Kpfw III Ausf. G , deux le F H 18 , deux automitrailleuses et plusieurs camions.

Panzer-Regiment 7/10. Panzer-Division

Panzer-Regiment 7/10. Panzer-Division

Des soldats examinent les dégâts d'un Pz Kpfw III Ausf assommé. E ou F.

Les soldats enlèvent les débris, après que le pont s'est effondré sous le poids de ce Pz Kpfw III Ausf. G .


PANZER III Ausf. Historique du réservoir E :

Les Panzerkampfwagen III, communément appelé le Panzer III, était un char moyen développé dans les années 1930 par l'Allemagne et a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. La désignation officielle de l'artillerie allemande était Sd.Kfz. 141. Il était destiné à combattre d'autres véhicules de combat blindés et à servir aux côtés et à soutenir le Panzer IV similaire, conçu à l'origine pour le soutien de l'infanterie. Cependant, alors que les Allemands faisaient face au redoutable T-34, des canons antichars plus puissants étaient nécessaires, et comme le Panzer IV avait plus de potentiel de développement avec un anneau de tourelle plus grand, il a été repensé pour monter le canon long de 7,5 cm KwK 40 . Le Panzer III permuta efficacement les rôles avec le Panzer IV, à partir de 1942 la dernière version du Panzer III monta le 7,5 cm KwK 37 L/24 qui était mieux adapté au soutien de l'infanterie. La production du Panzer III a cessé en 1943. Néanmoins, le châssis capable du Panzer III a fourni des coques pour le canon d'assaut Sturmgeschütz III jusqu'à la fin de la guerre.

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Regard en profondeur sur le Panzer III allemand

La Wehrmacht du premier jour de la Seconde Guerre mondiale utilisait le char Panzerkampfwagen III (ou Pz.III). Il a été utilisé dans le cadre des divisions de la Wehrmacht jusqu'au milieu de 1944, et des chars isolés ont combattu jusqu'à la capitulation de l'Allemagne. Malgré ses défauts, le Pz. III a apporté une contribution significative au succès de l'armée allemande.

En février 1934, le Département de l'Armement organisa un appel d'offres pour le développement d'un nouveau char, portant le nom de code “Zugführerwagen” ou “Z.W.”

Quatre entreprises ont créé des conceptions en réponse : MAN, Krupp, Daimler-Benz et Rheinmetall. Une fois les tests terminés, l'assemblage du châssis Daimler-Benz a été choisi en août 1935.

Photo : Alan Wilson / CC BY-SA 2.0

Les différentes modifications produites du char Pz.III sont les suivantes :

  • Chars А-Е – avec des canons de 37 mm.
  • Chars F-N – avec des canons de 50 mm.
  • Chars d'assaut M-O – avec un obusier de 75 mm.
  • Lance-flammes automoteur.
  • Voiture blindée du commandant.
  • Machine d'observation blindée.

Équipage au sommet d'un Panzer III 5

Les modifications Pz.III A-D étaient équipées d'un moteur Maybach HL 108TR d'une capacité de 250 chevaux, et les modifications E-N avaient un moteur Maybach HL 120TRM de 300 chevaux.

Panzer III Ausf J de la 12e division Panzer

Le premier moteur permettait à un char pesant de 15,4 à 16 tonnes d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 21,7 mph sur une route plate, tandis que le deuxième moteur accélérait la série E-N légèrement plus lourde à une vitesse de près de 25 mph ou plus, selon la modification. La réserve de marche est restée inchangée et la portée des chars était d'environ 96 à 102 milles.

Panzer III Koursk 1943

L'armement principal du Pz.III dans les modifications A-G était le canon Rheinmetall-Borsig KwK L/45 de 3,7 cm. Les versions G-J étaient armées d'un canon 5 cm KwK38 L/42, les modifications J-M étaient armées d'un canon 5 cm KwK39 L/60 et la modification N était armée d'un canon 7,5 cm KwK 37. De plus, les modifications A-G étaient équipées de 3 mitrailleuses MG 29, tandis que les versions G-M n'avaient que 2 mitrailleuses MG 34.

Panzer III Ausf J lors des opérations sur le front de l'Est à l'été 1942

De 1940 à 1942, les chars Pz.III étaient le pilier des divisions blindées allemandes. En raison de leur blindage et de leur armement inférieurs, ils ont été utilisés comme véhicules spéciaux après 1943. Au total, au cours de la période de production de 1938 à 1943, 5 691 chars Pz.III de diverses modifications ont été produits.

A la fin de l'été 1940, 168 chars de modifications F-H furent redessinés pour fonctionner une fois immergés. De plus, sur la base du Pz.III, l'artillerie automotrice a été créée à diverses fins.

Panzer III de la 10e Panzer Division lors d'une marche à travers la France, 1940

Le char Pz.III a participé aux hostilités contre la Pologne, la France, l'Afrique du Nord, l'URSS et à d'autres conflits pendant la guerre. L'Allemagne a également fourni des Pz.III à d'autres armées de l'Axe, et l'Armée rouge et ses alliés ont utilisé des Pz.III capturés.

Panzer III Ausf L de la 7e Division Panzer Toulouse France 1942

Panzer III 5 dans la neige pendant les opérations de l'hiver 1941-42

Char Panzer III 134 DAK chargé dans un navire

Panzer III Ausf M lang avec camouflage hivernal provisoire

Soldats britanniques inspectant un Panzer III capturé du Deutsches Afrikakorps le 2 mai 1941

Char Panzer III 221 DAK

Chars Panzer III avec chenilles de rechange avant

Équipage au sommet d'un Panzer III

StuG III Ausf.B Stalingrad 1942

StuGs III avec Winterketten, front de l'Est

StuG III couvre l'avancée des troupes SS Panzergrenadier Division "Leibstandarte SS Adolf Hitler" à Sébastopol 1942

Panzerkampfwagen III

StuG menant une longue colonne de troupes et de véhicules quelque part sur le front de l'Est

Début StuG III à Besançon 1940

Équipage au sommet d'un Panzerkampfwagen III 502

Panzer III sur wagon

Panzerkampfwagen III en Italie

Officier de char allemand au sommet de Panzer III à la périphérie de Wjasma 1941

Panzer III de la 11. Panzer Division

Panzer III de la 2 Panzer Division