Guerre sous-marine de la Seconde Guerre mondiale

Guerre sous-marine de la Seconde Guerre mondiale

"Exécutez une guerre aérienne et sous-marine sans restriction contre le Japon."
- Amiral R. Stark, chef des opérations navales à Washington, décembre 1941. L'attaque de Pearl Harbor était une tentative calculée du Japon pour prendre le dessus sur la confrontation croissante de l'Amérique avec l'empire japonais. Cependant, l'avion japonais a à peine touché la base sous-marine américaine - ce qui s'est avéré historiquement être une grave erreur. faire dans les deux guerres mondiales.AperçuPendant la Seconde Guerre mondiale, les sous-marins représentaient moins de 2% de la marine américaine, mais ont coulé plus de 30% de la marine japonaise, dont huit porte-avions. Plus important encore, les sous-marins américains ont contribué à la décapitation indirecte de l'économie japonaise en coulant près de cinq millions de tonnes de navires, soit plus de 60 % de la marine marchande japonaise. pour les luttes intestines qui ont duré pratiquement tout au long de la guerre.Se préparerVingt-neuf États-Unis Saumon (SS-182) classe. Les unités de la baie de Manille étaient commandées par le capitaine John Wilkes et desservies par deux annexes et un navire marchand converti. Tambour (SS-198) sous-marins de classe. Lorsque la guerre a commencé, cependant, 11 des bateaux de Pearl Harbor étaient aux États-Unis à divers stades de révision.ManilleAlors que le général Douglas MacArthur se retirait vers le sud dans des positions défensives sur la péninsule de Bataan, l'amiral Thomas C. Cela ne laissait que ses sous-marins pour s'opposer à l'assaut à venir, et le 11 décembre, 22 des 29 bateaux de Hart avaient quitté Manille lors de leurs premières patrouilles de guerre, pour chercher et détruire les forces d'invasion japonaises attendues. Le 10 décembre, un raid aérien japonais massif sur la base navale de Cavite au sud de Manille, a endommagé l'USS Lion de mer (SS-195) irréparable. Les Lion de mer était le premier sous-marin américain perdu pendant la Seconde Guerre mondiale.En raison de l'inexpérience, des mauvais renseignements militaires, des mauvaises torpilles et de la malchance, les sous-marins basés à Manille envoyés pour s'opposer à l'invasion japonaise étaient presque totalement inefficaces. Patrouillant aux abords de Luzon, beaucoup réussirent à entrer en contact avec les forces ennemies, mais leurs 45 attaques séparées ne firent couler que trois cargos. et déplacer ses sous-marins vers le sud jusqu'à Surabaja à Java.Indes orientalesAlors que la flotte asiatique se retirait vers le sud, les Japonais ont commencé à conquérir les Philippines, la Birmanie, la Malaisie et la Thaïlande. Les sous-marins tentèrent néanmoins de freiner la marée en se concentrant sur les bases de rassemblement japonaises et en attaquant les forces d'invasion partout où elles pouvaient se trouver. Le 28 février 1942, malgré la courageuse défense d'arrière-garde de la Marine, les Japonais prirent Java en un peu plus d'une semaine après forces de surface des États-Unis, de la Grande-Bretagne, des Pays-Bas et de l'Australie lors de la bataille de la mer de Java.Difficultés intermédiairesDes erreurs tactiques de la part des hauts gradés et des conceptions de bateaux insuffisantes ont tourmenté la flotte de sous-marins tout au long de la guerre. La méthode conventionnelle selon laquelle les sous-marins devraient être utilisés comme une arme défensive et une installation de soutien pour les activités militaires terrestres a continué, malgré un changement bien nécessaire. En juin 1942, 12 bateaux ont été affectés au piquet de grève dans la défense de l'île Midway. La bataille de Midway qui a suivi, à partir de laquelle les sous-marins américains stationnaient autour de l'île, leur part est devenue un effort épuisant et insuffisant - les sous-marins ont continuellement reçu l'ordre de traquer les entrées des ports et des ports, tout en ignorant la présence des navires japonais sur les routes commerciales en haute mer. .Sur la douzaine de bateaux affectés à ce devoir défensif, un quart seulement a vu un navire ennemi. De ce nombre, un seul sous-marin était en mesure de tirer des torpilles - qui n'ont pas explosé. Les échecs de torpilles, pendant la bataille de Midway et plus tôt, ont été nombreux et ont réussi à paralyser de nombreux capitaines. Après avoir mis en place des attaques idéales, leurs torpilles explosaient souvent prématurément, rataient complètement ou n'explosaient pas du tout. Le BuOrd (Bureau of Ordnance) était fermement convaincu que l'erreur humaine était la cause des problèmes de torpille, pas un défaut de conception .Améliorations apportéesEn août 1942, le premier système radar de recherche en surface a été installé à bord d'un navire américain. de la guerre jusqu'à présent. Heureusement, des avancées majeures en matière de renseignement étaient réalisées à cette époque par les États-Unis dans l'interception et le déchiffrement des communications japonaises. "Ultra", comme on l'appelait, a donné aux briseurs de code américains la possibilité de transmettre des informations critiques aux capitaines de sous-marins.À l'automne 1943, le dilemme des torpilles appartient au passé. L'augmentation spectaculaire des scores de tonnage qui en a résulté a levé tout doute sur la cause du problème qui avait hanté la flotte de sous-marins pendant les premières années de la guerre.Victoire en mer des PhilippinesAvec les torpilles en marche maintenant et l'arrivée de sous-marins nouvellement mis en service, les sous-marins américains avaient coulé plus de 1 500 000 tonnes brutes enregistrées de marchands japonais. rien, et les terrains de chasse des sous-marins américains s'amenuisent. La victoire des Alliés lors de la bataille de la mer des Philippines a porté un coup dur à la machine militaire japonaise. Trois des cinq porte-avions de la marine impériale japonaise ont été coulés (deux par des sous-marins) et la perte substantielle d'avions a pratiquement mis fin à l'armée de l'air navale japonaise.


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